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Claramente uno de los modelos (¿O el único?) menos agraciado de todos los fabricados por Eivar.

disculpen por desvirtuar un segundo: por mi trabajo durante todo este tiempo me moví en bici pero en el dia de mañana tengo que viajar desde once a lujan la consulta es puedo utilizar el transporte público. mi trabajo no es esencial y sobre todo mi tarjeta sube no esta rejistrada. desde ya pido que me ayuden con esta duda que tengo.

Facundo1982: me parece que sigue siendo para esenciales, lo único que cambia es que pueden llevar algunos pasajeros parados. Pero esperemos otra opinión.

Facundo, recién estuve con un par de muchachos que vinieron a trabajar en mi edificio, les pregunté ya que toman el Sarmiento y me dijeron que tienen una aplicación en el celular para reservar asiento (igual dice que viajan parados ya que los ocupan)

acá en Morón - Castelar se ve que en la práctica viaja cualquiera y nadie dice ni pide nada. Un ejemplo, la línea 236 no está dando abasto con los coches... está recuperando su público normal, que es mucho, y como sólo pueden ir hasta 10 parados no alcanzan los coches para bajar la cola que se arma en Morón, sobre todo por la tarde. Ponen coches de la 634 y de la 504 de Merlo para reforzar el ramal González Catán que es el que está más demandado.

Cabecera de Banfield

Facundo, legalmente el transporte público de colectivos/trenes/subtes es sólo para esenciales, siempre y cuando la tarjeta sube esté declarada en la autorización para transitar libre en el país

Facundo, si vas a tomar el micro, viajá tranquilo. Ya no se controla. Si vas a tomar el tren no lo hagas en Once, porque ahí controlan pero si por ejemplo lo tomás en Flores y en contra de la masa que viene al centro a la mañana, no te piden ni la hora. Y te lo digo con conocimiento de causa, porque justo hoy a la mañana tomé ese tren. Si tomás micro, no sé si en la cabecera de Luján controlan. De ser así, preguntá donde está la primera parada a la salida de la terminal. Fijate y procedé al respecto.
Yo viajo a diario y el único lugar en los que te piden el permiso es en algunas estaciones de subte y en las cabeceras del tren. De hecho trabajo desde mayo y anduve un par de meses sin permiso, esquivando controles y, en alguna ocasión, mostrando por la ventanilla una lista de precios en lugar del permiso impreso. Y pasé...
Viajá tranquilo, no te pongas nervioso.

"10 parados"...decí que aca no se pueden poner ni stickers ni emoticones.

Estimados, primero se me pianta el lagrimón cuando veo un coche de mis pagos!! en segundo termino el control de viaje, si me permiten la expresion un cuento Chino, yo en estos ultimos dias estuve viajando en auto pero mirando los colectivos, en la zona oeste y norte viajan en forma normal, la terminal de Lujan tiene colas que por desicion de la gente (algunos) estaban distanciados, digamos que era una foto de dia casi normal de trabajo salvo los barbijos no vi nada raro.

buen día. 10 parados... es lo que proponía yo cuando el máximo era la ocupación de asientos (ningún pasajero parado) y eran 10 mas o menos los que veía dando vuelta como una veleta en las paradas, pero un buen día a los genios se les ocurrió un porcentaje de ocupación que permitió poner en cada colectivo un calco que dice 54 PASAJEROS MÁXIMO (en las unidades pequeñas), sabés donde fué a parar el distanciamiento social con 31 pasajeros parados... eso sí, la gran inversión empresarial que tanto costó lograr que fueron las cortinas, fueron retiradas, de vuelta a la lata de sardina y al rayo del sol.
Las unidades de Misión Buenos Aires que muchos creyeron, inclusive acá, que venían a reforzar el servicio, nácore chamigo, estimo reemplazaron unidades 2007, y ya se volvieron a Bs. As. también, acá en Posadas ya no están más.

Referente a los pasajeros parados, en los trenes la distancia social es imposible de respetar. Ayer en el Sarmiento subí en Padua hasta Floresta. La cantidad de gente parecía un día normal, aunque sin llenar a reventar. Se vació bastante en Morón y en Liniers el panorama ya era más normal para los tiempos que corren.

A mí también se pianta un lagrimón cuando veo un 436 hecho y derecho, o el 547. Me lleva a mi adolescencia y juventud. Pensar que no existe más ninguno de los números y el recorrido, desapareció. Estos pasaban por la esquina de mi casa y siempre sentí buena onda, ya que era un recorrido de barrio, era como ir a la fiambrería, charlabas con todos sin conocer a nadie. Ya cambió algo cuando pasó a la 266, ya era una línea chiquita con una estructura grande, los choferes eran los mismos pero manejaban otros códigos, no eran los mismos. Luego vino la 278, aquí ya se ha desvirtuado, ya el comino no era el mismo, los coches eran más y ya los choferes eran casi siempre otros.
Hoy queda el recuerdo.

Facundo: solo en cabeceras principales de trenes, piden permisos de tránsito (Constitución - Once - Retiro).
En ningún lado más, ni a una estación de comenzado los recorridos, excepto en algún control de calle, tipo "sorpresa".
Respecto a la foto: recuerdo a ese coche, entre uno y tres mese duró esa línea 436/r.547.
Creo que en Febrero/Marzo, año 1996/7 (falta corroborar este dato).
Luego hicieron cambio de ramales con la 278, la 436 r.547, paso a ser L.278 r.436 B Lomas/Banfield (recorridos 6 y 7/8 de la ,L.266).
Posterior a todos los coches int.200 al 209, les pusieron cartelera a rollos de 263/266/564/436, siguiendo, a todos los coches.
Actualmente figura 436, (r.7/8 de la 266), pero con recorrido paralelo/cercano, a unas cuadras de diferencia, pero figura L.266.
Como el L.239 r.P, que figura L.266 r.P.
Siguen int.200 - 209 transitando, pero desparramados en demás líneas de EVG.

Ahora que Ale habló del Sarmiento , el sabado lo tomé para hacer sólo Merlo - Moreno , iba bastante lleno ya que la frecuencia andaba muy floja respecto a otros sábados

Victor, las calles paralelas son muy pocas del recorrido original, ya que el original al salir de la Estación de Banfield doblaba en Alsina y giraba en Gallo, Lugano, Juncal, Marmol, hasta Pasco que seguía por la calle Asunción Divisoria y no mucho más. Va por calle paralelas al B Azul que hizo la COVEMASA, que lo unió al ramal G, que salía de Banfield y hacía el mismo camino hasta Esmeralda y José Marmol que el hoy 7/8 dobla hasta Juncal y el 436 B azul seguía hasta R. Darío, ya que el 436 B era la suma del viejo 7/8 y viejo 6. Lo separó la 266 al darle los alargues a sus ramales 6 y 7/8.
Resumiendo, Los ramales de la 266 no van en paralelo al viejo 547, se cruzan en Villa Galicia y en La Perla. Por ejemplo, querés ir al estadio de Banfield el 547 te dejaba en la esquina hoy tenés que bajar en Alsina y Gallo. Lo compensan con los ramales de la COVEMA, que modificaron cuando existía la 547.
Lo tuve que editar porque quedó escrito la mitad lo escrito ayer.

Gracias Abelucho, quedó claro igual.

Estos cohes tenian la particularidad de tener la doble fila de asientos a la izquierda y la fila simple a la derecha.
Hoy en dia EVG esta volviendo al viejo corte con mayoria bordó pero sin las franjas amarillas.

Estos Ebro eran 0km de la EVG o usados?

Acá tenés otro más nuevo, Ariel.