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Home > 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299

La misma carrocería en dos chasis diferentes (II)
Esta imagen que se logró a metros de la estación Lanús del Ferrocarril Roca nos muestra una escena bastante inusual. Vemos dos ómnibus equipados con la misma carrocería (Ottaviano Hnos.) pero con chasis diferentes. El correspondiente a la Compañía de Omnibus Andrade es un OA-101 de El Detalle y el que trabaja en la línea 158 a cargo de El Puente es un Mercedes Benz.
La Andrade adquirió unos pocos ejemplares como el de la foto, que fueron muy poco vistos. Casualmente, por esa esquina discurrían los recorridos de tres líneas que contaron con ellos: la de la foto, la 79 de la empresa San Vicente y la 51 del Expreso Cañuelas.
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Filename:117060.jpg
Album name:busarg / 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299
Rating (4 votes):
Chasis/Año:El Detalle - Deutz OA-101 / 1992-93
Carrocería:Ottaviano Hnos.
Empresa / Línea:Cía. Andrade S.R.L. / Línea 283
Ciudad / Provincia / País:Gran Buenos Aires / Argentina
File Size:42 KB
Date added:Apr 14, 2022
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:806 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-16644
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Ariel183  [Apr 14, 2022 at 12:29 PM]
¿ Tan pocos tuvo la 283 de estos coches.?......Xq en los meses q' trabajé en la 45 me los cruzaba a cada rato.
sgn_buses  [Apr 14, 2022 at 09:18 PM]
Consulta: ¿Cuántos coches OA 101 2da Gen tuvo la 283 con carrocería Ottaviano? ¿De 0 km eran de ellos ó vino usado de la San Vicente ó del Expreso Cañuelas?
busarg  [Apr 15, 2022 at 12:02 PM]
Realmente no lo recuerdo. Pero puedo decir que tengo varias fotos, que muestran solo dos coches: a este y al 41.
eldirettor  [Apr 15, 2022 at 09:49 PM]
Sólo dos, 41 y 42. Para mi vinieron Okm, sin rodar o casi, aunque no sé si fueron fabricados para otra empresa y luego entregados a esta. Supongo que no porque era muy fiel a Ottaviano la Andrade en esa época e ingresaron varios OH
busarg  [Apr 16, 2022 at 12:53 PM]
Direttor: fueron coches nuevos. Arrancaron con patente de papel y el esquema de pintura anterior a este. Tengo alguna foto de esos primeros momentos.
eldirettor  [Apr 17, 2022 at 01:33 PM]
Me parecía pero no lo podía asegurar. Siempre fueron raras las compras de la Andrade: todo Mercedes menos dos Deutz, sólo dos OF entre todos los OH durante muchos años (ahora si tiene una parva) y los dos Materfer que anduvieron hasta hace poco.
busarg  [Apr 17, 2022 at 01:46 PM]
¿Los Materfer eran solo dos, Direttor? Hubiera jurado que eran más. Al menos lo parecían, como estos dos OA.
Pablito  [Apr 18, 2022 at 11:07 AM]
Eran solo dos, Ale! De hecho, si mi memoria no falla, reemplazaron a estos dos OA101 Ottavianos... fueron el 41 y el 42...
busarg  [Apr 18, 2022 at 11:16 AM]
¡Qué interesante, Pablito! O sea que durante décadas ambos internos fueron rarezas respecto del resto de la flota.
mangel  [Apr 18, 2022 at 04:16 PM]
Los Materfer efectivamante son los coches 41 y 42 y siguen en servicio. Patente H. saludos
busarg  [Apr 19, 2022 at 09:12 AM]
¿Aún funcionan los Materfer? Qué interesante, los hacía "jubilados", ya.
mangel  [Apr 19, 2022 at 02:28 PM]
Si Ale, en la Andrade lo usan a hasta que se los habiliten o se destruyan. Hace poco estaban andando algunos OF Metalpar 2007.
Leonardo Martín  [Apr 20, 2022 at 04:01 PM]
Consulta, ya que hay poca información al respecto, el 189 original salia de este lado de la vía, o del otro lado, y se sabes en su mayoría que marca de chasis y carrocerias tenía?
saranditown  [Apr 20, 2022 at 04:18 PM]
Leo, pero si no me equivoco la línea 189 iba de Nueva Pompeya a Monte Chingolo, no salía de la estación. Lo que queda derivado esa línea, que vendría a ser la 526 actual sale del lado de Lanús Este.
busarg  [Apr 20, 2022 at 04:21 PM]
Correcto, Sarandí. En cuanto a su flota, es imposible describirla. Era un enorme montón de coches usados de todo tipo.
Leonardo Martín  [Apr 20, 2022 at 07:08 PM]
gracias Sergio y Ale. Osea que entiendo pasaría por la estación, y seguía pata Capital. Ale hubiera apostado que era um revoltijo de todo su flota.
saranditown  [Apr 20, 2022 at 07:17 PM]
Según algún recorrido publicado en esta galería, cuando venía de Monte Chingolo pasaba por la estación lado este por 29 de Septiembre, y cruzaba las vías por el paso bajo nivel de Tucumán y al regreso cruzaba por Sitio de Montevideo. Por lo que se ve, nunca pasó por el lugar de esta foto, pasaba por el otro lado de la estación.
eldirettor  [Apr 28, 2022 at 10:20 PM]
No quería discutir porque mi memoria es malísima y casi seguro perdía, creía que los Materfer no eran 41 y 42 sino 40 y 41. Así que como dice Ale ambos internos fueron rarezas en la flota por 30 años. Lo bueno de las vueltas cortitas de la Andrade es que renovaba dos coches y los veías pasar cien veces por día! Cuando veía de refilón que había algun bicho raro solo era cuestión de esperar un ratito para verlo
busarg  [Apr 29, 2022 at 02:53 PM]
Las vueltas tan cortitas de la Andrade eran llamativas. Más de una vez, mientras sacaba fotos cerca de la estación Lanús, veía un coche que lo había observado "hacía un ratito". No duran nada las vueltas de algunos ramales...
saranditown  [Apr 29, 2022 at 03:34 PM]
El recorrido actual de la 523 entre las estaciones de Lanús y Remedios de Escalada apenas supera las 60 cuadras. La Andrade debe su nombre a que originalmente desde Est. Lanús iba hasta la calle Olegario V. Andrade y Presidente Urquiza (línea 3, actual 523), lo que se dice un recorrido muy breve, que en forma directa por Av. Yrigoyen y Andrade insumiría menos de 20 cuadras, no recuerdo ahora por que calles circulaba en aquella época.
leandbona  [Apr 29, 2022 at 05:53 PM]
uso la 523 todas las semanas. Espero que pronto pueda tener una flota acorde, ya que (sobre todo los TATSA) los coches estan bastante cascoteados. El recorrido es interesante y muy util, pensado para que los pasajeros del tren lleguen a sus casas y no tanto para viajar entre cabeceras. Es tan corto que incluso no posee secciones el recorrido.
eldirettor  [Apr 29, 2022 at 06:20 PM]
Sarandi, te puedo decir que con 27 coches se abastecían los tres recorridos (B1 B2 y E) y que había siempre como 10 coches desarmados en el taller,asi que no llegaban ni a 20. Te hablo de la primera mitad de los 70 que tenían el taller en Andrade entre Yrigoyen y Zuloaga, donde también salía el 37. Los ramales B iban por 20 de Septiembre de ida y de vuelta, que era doble mano. y algunos choferes, por alguna razón que desconozco, cambiaban de coche al cruzarse. (Entrar al taller de la Andrade en esa época era como ir al museo de Luján, exagerando un poco debería haber restos hasta de algun ACLO ahi)