busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299

La primera culata panorámica de Carrocerías A.L.A.
Gracias a este modelo "protopanorámico", Carrocerías A.L.A. se puso a la vanguardia de la evolución estilística de los colectivos porteños. Sus formas abandonaron las redondeces en frente y culata y comenzaron la renovación de formas que otros polos carroceros (como Mendoza, por ejemplo) hacía años habían iniciado.
Esta unidad de la línea 271 nos muestra su amplia luneta, una de las más grandes de la época. Obsérvese bajo la patente la enorme placa de Mercedes-Benz, característica de vehículos más grandes como las "Chanchas" O-321 H, por ejemplo.
100025.jpg 100026.jpg 100027.jpg 100062.jpg 100264.jpg
Rate this file (current rating : 3.5 / 5 with 4 votes)
Rubbish
Poor
Fair
Good
Excellent
Great
File information
Filename:100027.jpg
Album name:busarg / 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299
Rating (4 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-911 / 1974
Carrocería:A.L.A.
Empresa / Línea:Micro Omn. Nicolás Avellaneda S.A. / Línea 271
Ciudad / Provincia / País:Gran Buenos Aires / Argentina
File Size:46 KB
Date added:Nov 25, 2012
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:2941 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-4103
Favorites:Add to Favorites
carlos sueiro  [Nov 25, 2012 at 01:47 PM]
Esta culata se diseñó originalmente para La Independencia en 1971 con la llegada de los 1114.
La empresa pidió no sólo a ALA que todos los coches que se carrozaban a partir de 1971 se diferenciaran en su aspecto exterior a los colectivos comunes .
Esto se debía al inminente inicio de sus recorridos por Panamericana a Pilar,Lujan y consiguiente alargue San Andres de Giles.
De tal manera El Detalle y La Nueva Estrella adoptaron la luneta de los O140 DIC -ED ya lo venía haciendo en sus O140- El Indio inventó una luneta mas amplia y Bi Met adoptó la luneta de la rosarina San Antonio.
Inmediatamente Expreso Parana solicitó el mismo diseño en las carrocerías que le hicieron caso.
Mientras tanto ALA seguía hasta 1975 con su luneta normal en los urbanos convencionales y hasta 1974 en sus 1114 de igual categoría.
El primer coche ALA con esta luneta fué el 58 de LISA ,reemplazando a un Superamerica , le siguieron inmediatamente los coches 169, 170, 172, 173 ,176 , 182 ,192 y 43. En 1976 salieron seis más con chassis largo.,manteniendo el mismo diseño,fueron :el 41 ,76 ,72 ,203 ,87, y 141.
Los primeros de El Indio fueron el 24 y el 108 con una luneta agradable ,luego hicieron el 68 y 83 con una luneta plana parecida a la de Cametal.
De La N. Estrella el primero fué el 175.
De El Condor el 107 y 187 con una luneta cuadrada y plana dentro de su culata normal.
Y de El Detalle el primero fué el 45 ,le siguieron el 171 ,177 y 38 . En 1973 salieron varios más.
a_113_fan  [Nov 25, 2012 at 10:50 PM]
Carlos Sueiro: interesante dato que ignoraba que muchos modelos que despues se hicieron populares nacieron de un encargo especial para L.I.S.A., con esto me doy cuenta de la envergadura que tenia L.I.S.A. para encargar proyectos de este tipo a las carroceras y que estas estuvieran dispuestas a hacerlo. Siempre que se habla de empresas grandes se nombra a T.D.O , T.A.R.S.A ,M.O.N.S.A , FURNIER pero a L.I.S.A. nunca se la nombra como un gran empresa y quizas fue mas grande que las que se nombra siempre
busarg  [Nov 26, 2012 at 12:11 AM]
Carlitos, discrepo en un detalle: si bien la luneta panorámica pudo ser pedida por primera vez por La Independencia, A.L.A. lanzó al mercado esta luneta para el resto del mercado también en 1971. Buscá en el cuerpo principal del sitio la historia de esa etapa de la carrocera, que ahí se dice algo del tema. Los Ford con A.L.A. que salieron en 1971 (para la línea 107, por ejemplo) ya tenían esta luneta.
carlos sueiro  [Nov 26, 2012 at 11:39 AM]
A_113_FAN : Generalmente se hablaba de empresas grandes refiriendose a las nacionales , olvidando las provinciales. La Independencia llegó a ser la emresa de transporte de pasajeros mas importante de la Prov. de Buenos Aires.
Pero ello no influye ,mejor dicho ;no influía cuando se carroza un colectivo ,donde el carrocero con tal de vender una carrocería hace lo que el cliente le pide, aunque sea un solo coche.
ALE: No sabía que los Ford de la 107 eran de 1971 ,pero ALA siguió haciendo un tiempo mas coches con la culata redonda .El convencional que tuve era de 1973. Repasaré el cuerpo principal para informarme bien.
Había olvidado la firma LUNA ,que construyó en ese momento para LISA tres coches que no solo tenían luneta panoramica ,sino que se esmeraron é hicieron un diseño totalmente distinto ,donde no quedaban rastros del diseño de sus urbanos ;parecía una carrocería mendocina.
busarg  [Nov 26, 2012 at 04:42 PM]
Lo que decís es verdad, Carlos. Durante dos años coexistieron el diseño tradicional redondeado y el de esta foto. El redondeado era el standard y éste era, digamos, el "de luxe"
Cristian_EDO  [Nov 26, 2012 at 06:48 PM]
Las luces traseras eran de algun automovil o propias de la carrocera ?
Luis Alberto Nessi  [Nov 26, 2012 at 06:58 PM]
Eran un restyling del Ford Fairline, poco afortunado estéticamente para mi modo de ver.
carlos sueiro  [Nov 26, 2012 at 07:06 PM]
Estas luces traseras eran una imitación de las de Fairlane ,muy facil de colocar pues su anverso era chato ,facil de colocar sobre una superficie plana .
No existían un par de años antes ,cuando a mi cuñado se le ocurrió colocar los originales de Ford Fairlane en el 1114 que estaba carrozando en BiMet. Es de imaginar el disgusto de los chapistas cuando lo vieron llegar con los voluminosos artefactos bajo el brazo. Debieron hacer sendas caladuras en la culata y darle una forma de labios en el borde de ellas para que los faros asentaran bien; tal menester los atrasó como dos días. El coche era el primer BiMet de "La Independencia" ;el interno 69.
Pablo299  [Nov 29, 2012 at 08:21 AM]
No me resulta feo, pero me quedo con las redondeces del pasado!!!. Interesante la data sobre diseño aquí volcada!!!.
Muy linda foto!!!.
MARCELOLEAL  [Nov 29, 2012 at 11:14 AM]
Una típica culata de A.L.A. de comienzos de los 70. En la 182 hubo de éstas culatas pero sobre LO 1112/1114. Recuerdo el interno 17, por ejemplo.
busarg  [Nov 29, 2012 at 11:26 AM]
ATENCION, INSCRIPTOS RECIENTES: por un error se borraron varios usuarios aprobados, cuando estaba eliminando a los que se inscriben para mandar SPAM. Por favor, si no pueden entrar, reinscríbanse y los apruebo. Lamento el desgraciado error.
paplos  [Jan 22, 2013 at 02:00 PM]
La 271 solía hacer temporada en la BELGRANO(L521 a 524)de MDPlata.
Luis Alberto Nessi  [Jan 22, 2013 at 02:48 PM]
Me acuerdo cuando salió el 55 de la 161, era hermoso, era chapa B-856487, al poquito tiempo salió también el 100, los dos eran 1112, el viejo 55 (312 ALA) pasó a ser el 20, lo recuerdo bien porque en el respaldo del asiento del chofer habían pintado dos enormes pies descalzos con la leyenda ¡NO APOYE LOS... !y el dibujo
Esteban87  [Feb 15, 2022 at 05:49 PM]
Ajustando un poco los datos -> B1107514 se reempadronó como WLW622 y es un MERCEDES BENZ LO 911 año 1974 Se encuentra radicado en Zarate, Pcia. de Buenos Aires.
busarg  [Feb 15, 2022 at 08:58 PM]
Perfecto, Esteban. Ajustamos el año.