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Home > 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299
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Coche clásico en una línea clásica
Es innegable que este modelo de Carrocerías A.L.A. fabricado entre 1970 y 1972, tiene bien ganado el adjetivo de clásico: fue muy visto en el Area Metropolitana, en todo tipo de líneas, sean de la jurisdicción que sean.
Esta unidad recaló en una bien clásica de la zona sur, la 293 antes 15, el recordado Expreso del Sud. Lo vemos con la decoración corriente de la época, la combinación de colores normal y la cartelera luminosa de destinos amarilla, tal como esta empresa estilaba pintarla, en esa época.
Aquí vemos al coche bien de estreno, durante su ablande. Nótese que aún está sin patentar y se ve la matrícula de papel provisoria en el parabrisas.
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Album name:busarg / 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-911 / 1971-72
Carrocería:A.L.A.
Empresa / Línea:Expreso Del Sud / Línea 293
Ciudad / Provincia / País:Gran Buenos Aires / Argentina
File Size:42 KB
Date added:Jun 20, 2014
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1642 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-6295
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LUIS ESPINOSA  [Jun 20, 2014 at 12:49 PM]
recuerdo a las viejas guías Filcar marcando con puntos los kilómetros de Av. Calchaquí y otras arterias ruteras (provincias Unidas por ej.). Y acá se ve en la bandera la misma referencia.
MARCELOLEAL  [Jun 20, 2014 at 02:31 PM]
SADOP!!!! Ese punto del recorrido era una especie de mercado del Sindicato Argentino de Docentes Privados o era la delegación del sindicato. Otra línea que recuerdo con SADOP en la cartelera era la 188.
Eivar1214  [Jun 20, 2014 at 02:40 PM]
No sabía que llegaba a SADOP!. Sí recuerdo sus tiempos a Puente Alsina. Lástima cortaron en Avellaneda. Saludos.
geb  [Jun 20, 2014 at 03:22 PM]
No, no, SADOP no tiene nada que ver con los docentes. Allí estaba uno de los predios de la S.A. de Obras Públicas (de la familia Scallera), que entre otras cosas construyó varios de los monoblocks de Ciudad Evita y era filial de la Sociedad Italiana de Construcciones y Trabajos Públicos (S.I.C.E.L.P.)

Líneas que llevaron cartel de SADOP:
15 / 293, desde mediados de los 60s en que prolongó desde Puente Gerli hasta 1992 que cortó en Est.Avellaneda.
5 / 525 / 188, desde mediados de los 60s en que apareció el nuevo ramal "2 por SADOP".
También SADOP fue corte de sección tradicional en las líneas 28, 114 (28), y 32.
520, ramales "B" (Caraza) y "B1" (Policlínico-SADOP) desde 1997; luego "B2" (Policlínico-Caraza-SADOP), "C" (Loubet-SADOP), y "D" (Policlínico - Coto - SADOP).
529 / 442, heredero de parte del piso del 293.
angeldelasoledad  [Jun 20, 2014 at 06:03 PM]
Recuerdo que tambien decian ademas de SADOP, Villa Industriales.Este coche vino en reemplazo de un Mitre, la foto esta publicada acà.
geb  [Jun 20, 2014 at 06:21 PM]
El 5 siguió diciendo "Villa Industriales" por lo menos hasta 1969 (o quizás mas), aunque desde mediados de los 50s terminaba en la Est.Caraza. Durante toda la segunda mitad de la década del 60 llevó cartel de "Anchorena y San Luis | Villa Industriales", para gran asombro de la mayoría de los no habitués que no tenían mucha idea de donde quedaban ninguna de las dos cabeceras.
LUIS ESPINOSA  [Jun 20, 2014 at 06:36 PM]
sin tener nada que ver con este sitio a orillas del Riachuelo; la LINEA 97 cuando pasa a manos de FOURNIER en unos de sus ramales llevaba la leyenda SADOP.
geb  [Jun 20, 2014 at 09:12 PM]
Ese SADOP de la 97 era por el Barrio SADOP construido allí por la SADOP. El ramal "Morón por SADOP" existió en la época de Transportes Automotores Boedo SA, desde 1978 hasta el traspaso a E.T. Fournier que lo unificó con el "Morón por Bonzi". El barrio es el que abarca del Camino de Cintura a La Quila y de El Hornero a Crovara. El recorrido de ese ramal del 97 era por Puente 12, Camino de Cintura, El Hornero, El Sulupe (Est.José Ingenieros), El Yaguar, El Llao-Llao (hoy Cátulo Castillo), La Mulita, La Quila, Av.Crovara, Camino de Cintura.

Otra línea que llevó SADOP en la cartelera (por la SADOP de Lanús) fue la 8 del Expreso Villa Diamante (luego adquirida por El Puente y que es el actual 158) que originalmente iba de Nueva Pompeya a SADOP.
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