busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 063 - Empresas de media, larga distancia y turismo - T

Rara variante de D.I.C. Panorama Internacional
Miramos una y otra vez esta hermosa imagen de este D.I.C. Panorama Internacional de la recordada empresa T.A.T.A. y tiene un detalle que nos llama la atención: es más corto que los ejemplares a los que podemos llamar "normales" correspondientes a este modelo.
Es llamativo el último conjunto de ventanillas, que incluye una más pequeña que las demás. Los de tamaño medio tenían una de tamaño normal y otros, los más largos, agrupaban tres ventanillas y no dos.
Por eso nos asombra este chiquitín. Se trata de un chasis Magirus Deutz RS-200 de 1975 aproximadamente, recarrozado debido a un accidente que destruyó su carrocería original
113506.jpg 113677.JPG 113678.jpg 113679.jpg 113681.jpg
Rate this file (current rating : 2.5 / 5 with 2 votes)
Rubbish
Poor
Fair
Good
Excellent
Great
File information
Filename:113678.jpg
Album name:busarg / 063 - Empresas de media, larga distancia y turismo - T
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Magirus Deutz 200 RS-12 / 1975
Carrocería:D.I.C., modelo "Panorama Internacional" / 1979-80
Empresa / Línea:T.A.T.A. / Servicios de media y larga distancia
Ciudad / Provincia / País:Argentina
File Size:32 KB
Date added:Dec 04, 2019
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:883 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-13037
Favorites:Add to Favorites
Diogenesbus  [Dec 04, 2019 at 03:16 PM]
Magirus Deutz 245 RS12A.
Lucho  [Dec 04, 2019 at 03:21 PM]
No se puede ver el tamaño del palier para saber si es un 245. De mínima le hicieron la bajada en el techo, estos modelos venían con un camellociego. Ver la moldura que mantiene la forma.
Mepa que también le cambiaron el bajo frente pero no estoy seguro.
busarg  [Dec 04, 2019 at 03:45 PM]
Bien, se confirma que es Deutz y que podría ser un 245 RS12A. Consignamos estos datos y esperamos más opiniones al respecto.
Busgamin  [Dec 04, 2019 at 04:04 PM]
Posiblemente sea una transición casi definida entre el DIC Internacional de 1978 y el Panorama lnternacional de1979. Aparentemente la foto es de ya bastante entrados los 80, y ya fue repintado totalmente, lo que me ayudaría a especular que en el sector del baño, de tenerlo del lado derecho, le cambiaron la ventanilla por otra más chica.
Diogenesbus  [Dec 04, 2019 at 04:21 PM]
Hay sólo 2 opciones: 245RS12A si era nuevo, o 200RS12 si era recarrozado. Se lo ve raro porque cuando salió el Panorama Internacional III, fueron mayormente carrozados sobre 13A, un poco más largos.
TRL  [Dec 04, 2019 at 04:40 PM]
Al ver un ejemplar de LA INTERNACIONAL (Int. n°: 146) de igual chasis y anterior a este modelo de carrocería, me sumo a Lucho.
Modificado en el camello. El bajo frente y hasta la culata para simular o incluir A.A., con una ventanilla última improvisada.
En el de L.I. se mantenía la linea de culata y el A.A. por sobre el plano liso del techo y con un capuchón a modo de los actuales urbanos (tipo RUBBER). También hubo otros que el aire se ubicaba a modo de mochila en el techo y culata.
Busgamin  [Dec 04, 2019 at 04:45 PM]
Creo recordar de ECER TATA un Dic de estos con el equipo de aire Carrier de techo central
Diogenesbus  [Dec 04, 2019 at 11:18 PM]
Comparando este con el DIC Panorama de un sólo camello (como el referido 146 de La Internacional) observo lo siguiente:

En este, la primera ventanilla de pasajeros termina unos 25 cm (a ojímetro) más adelante en relación al eje delantero que el modelo de un sólo camello. Tendrían que haber modificado la estructura para mover todas las ventanillas de lugar.
En este, las tapas de las bauleras tienen otras dimensiones que en el modelo de un sólo camello.

Pero tampoco podría ser un Panorama Internacional I modificado, tenía también distinta posición relativa de las ventanillas lo cual implicaría -como en el caso anterior- mover todas las ventanillas de lugar.

Por lo tanto me inclino a pensar que se trata de una carrocería no modificada, sea sobre chasis nuevo o un recarrozado completo.
Busgamin  [Dec 05, 2019 at 02:15 PM]
Un día viajando desde Mar del Plata a Necochea aborde el interno 166 de Costera Criolla C893461 que era una muy extraña transición entre el DIC de un camello modelo78, y el Panorama lnternacional de 1979. No sé si lo modificaron en la empresa o lo hicieron así en Dic ( en CCCC había otros Dic de un camello con esa serie de patente). Era ese modelo, pero con la cola de pato, última ventanilla rectangular y cuña en el techo que eliminaba el camello( se notaba la diferencia en la inclinación de la cuña) dejé datos x si lo encuentran en internet ya que hace mucho hubo foto en SoloBus del maestro Raúl Vich.
Diogenesbus  [Dec 05, 2019 at 04:54 PM]
Busarg: me comentaron que si bien hubo unos pocos así sobre 245RS12A; este particularmente es un recarrozado sobre 200RS12. Habría que confirmarlo.

Busgamin: trataré de encontrar esa imagen, quizás la tenga.
busarg  [Dec 05, 2019 at 05:32 PM]
Bien, Diógenes. Lo ponemos como posibilidad y esperemos confirmación.
danielmcampana  [Dec 07, 2019 at 10:42 PM]
Este coche lo recuerdo. Por la patente era del año 1975 mas o menos, así que seguro un 200RS12. Posiblemente recarrozado de un gravísimo accidente allá por 1978 donde recuerdo que un Varese quedó totalmente aplastado por un vuelco y caída a la banquina.
TRL  [Dec 08, 2019 at 10:22 AM]
Busgamin, tengo la foto del int. 126 de C.C.C.C. * SCANIA BR-116 - 4X2 - DIC PANORAMA INTERNACIONAL 1° SERIE * Dominio C-893462 o ....467 (no está nítida la foto), seguramente es el mismo modelo que el int. 166 que mencionas. La diferencia que noto a primera vista es en la ventanilla primera, que en su ángulo inferior está mochado. Y, aparentemente la cuña es igual de altura pero más corta. Sin cola de pato, y última ventanilla acostada. Otros panorama int.... fueron ints. 104 / 130 / 157 (457) / 181 / 444.
Diogenesbus  [Dec 08, 2019 at 11:08 AM]
Tal como dice TRL, el 126 era un Scania BR 116 con DIC Panorama Internacional I. La diferencia de la primera ventanilla entre el Panorama Internacional I (126 CCCC) y el III (esta foto) no sólo es el corte en el ángulo agudo que menciona TRL sino también que era bastante más corta (en el I). Por supuesto, había otras diferencias notorias que ahora no detallaré (son bien visibles).
El prototipo del BR116 carrozado por DIC fue un transicional con camello pero el resto era Panorama Internacional I. Y como fue pintado con similar diseño pero distintos colores que CCCC, es posible que haya sido el que vio Busgamin si después lo repintaron y le agregaron sobretecho trasero ("cola de pato").
danielmcampana  [Dec 10, 2019 at 12:31 PM]
Si mal no recuerdo, el 126 originalmente era el interno 5
Diogenesbus  [Dec 10, 2019 at 12:36 PM]
Busarg: por favor, tomá nota del comentario de D. Campana (no el último sino el previo) que confirma lo que me comentaron referente a que es un recarrozado sobre Magirus Deutz 200 RS12.
busarg  [Dec 10, 2019 at 01:54 PM]
Gracias por el recordatorio, Diógenes. Se me pasó por alto la corrección. Ya la hago.
Diogenesbus  [Dec 10, 2019 at 01:58 PM]
Gracias Busarg, pero recordá que es 200 RS12, no RS 200.
busarg  [Dec 10, 2019 at 02:43 PM]
¡Ups! Ahí voy...
Diogenesbus  [Dec 10, 2019 at 02:46 PM]
Ahora sí, como decía Alberto Olmedo: "¡si la hacemos, la hacemos bien!"