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Home > 063 - Empresas de media, larga distancia y turismo - T

Los primeros "Diferenciales clase A" de los que se tiene memoria
La empresa santafesina T.A.T.A. realizó, en los '40, un servicio entre Rosario y Santa Fe con unidades pequeñas como ésta, que las podemos calificar como diferenciales clase "A", apelativo surgido en la segunda mitad de los ´60 para servicios con asientos más amplios y mullidos y con otras mejoras respecto de los comunes.
Estos pequeños Ford de 1946, presuntamente carrozados en Rosario por Decaroli Hnos., contaban con tres asientos por fila "tipo sillón", más cómodos de los que normalmente se usaban en la época. El espacio entre asientos era amplio (obsérvese que tiene un asiento por cada ventanilla) y usualmente se usaban para servicios rápidos entre Rosario y Santa Fe, con personal prolijamente uniformado, aunque este coche habría sido estrenado en otro servicio de carácter más zonal, entre Santa Fe y Cañaditas.
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Filename:106364.jpg
Album name:busarg / 063 - Empresas de media, larga distancia y turismo - T
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Ford / Ca. 1946
Carrocería:¿Decaroli Hnos.?
Empresa / Línea:Transportes Automotores Terrestres Argentinos (T.A.T.A.)
Ciudad / Provincia / País:Argentina
File Size:51 KB
Date added:May 12, 2015
Dimensions:571 x 356 pixels
Displayed:1065 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-7525
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Espam  [May 12, 2015 at 01:39 PM]
Es Vaccaro. A menos que me falle la memoria. Tengo foto de 0 km y también creo que un plano con la distribución de los asientos. Gnecco carrozó unos Willys Knight con sillones y techo corredizo.Un lujo de inicios de la década del 30.
Gaston C.  [May 12, 2015 at 02:08 PM]
Los pasajeros cuando caminaban por el pasillo, seguro lo hacian agachados...
daniel cocchetti  [May 12, 2015 at 03:56 PM]
Sí, Gastón C., aún en los bondis de la década del 60, mi viejo que era alto, si viajaba parado, lo hacía encorvado. Y para ver por dónde iba había que agacharse más para mirar a través de la ventanilla.
ancampodonico  [May 12, 2015 at 10:41 PM]
Esta foto donde posa el abuelo de Hugo Nitri, don Angel Fortunato Beltrame-el señor de la derecha- y uno de sus tios -el caballero delante de la puerta-nos muestra la unidad OKM fotografiada al pie del Puente Colgante sobre la Laguna Setubal en la Ciudad de Santa Fe.
busarg  [May 13, 2015 at 09:57 AM]
Mil gracias por la descripción, Norbert. Espam, buscaré esa foto, que sé que la tengo por ahí. No recordaba que fueran Vaccaro. Qué raro una empresa santafesina de la época carrozando acá y no en Rosario.
Espam  [May 13, 2015 at 12:52 PM]
Es probable que las carroceras provinciales no quisieran construir algo tan excepcional como ésto. Vaccaro o Gnecco tenían más cintur. Todo está vinculado con moldes, plantillas, cocos, bombitos, etc. Un mundo oculto dentro de las carroceras.
chacal  [May 22, 2015 at 11:55 PM]
Hola Ale, disculpa la demora en comentar esta foto, es correcto lo que comenta Angel Campodonico y dejame agregar que al consultar a mi mama me dijo que fue cuando mi abuelo recibe este coche 0km se fueron a hacer esta foto en un lugar emblematico de la ciudad, el coche lo trabajo mi abuelo en la linea SANTA FE - CAÑADITAS.
busarg  [May 23, 2015 at 09:34 AM]
Chacal, me hacés nacer una incógnita y a ver si la podemos resolver. Tengo fotos de coches iguales a éste sobre chasis International de 1938 (prometo publicar su foto) equipados con una carrocería igual a ésta. Y si no es igual es prácticamente gemela, salvo por algunos detalles.
Me llama la atención que este coche sea cero kilómetro, aunque el chasis de mediados de los '40 así lo indicaría. El chasis corrobora lo que decís.
Pero me llama la atención el modelo de carrocería, recontraclásico para la época, en tiempos en que los diseños evolucionaban mucho más rápido que ahora.
Dudo que se pueda encontrar una respuesta cierta a mi pregunta, pero ¿es probable que esta unidad haya sido el producto de la unión de un chasis nuevo y una carrocería usada? ¿Qué opinan?
GiorgioMardel  [May 27, 2016 at 01:07 PM]
Finalmente, ¿es Vaccaro o Decaroli Hnos.?