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La era de los "piso y medio"
Si bien hubo unos pocos micros con el salón dispuesto a más altura en la primera mitad de los '80, no fue si no hacia 1985-86 que los coches "piso y medio" comenzaron a salir de manera masiva a las rutas.
Su disposición fue una manera de ganar espacio para el transporte de encomiendas, cuyo flujo comenzaba a crecer cada vez más, a medida que el ferrocarril perdía confiabilidad en ese rubro.
Este diseño de Carrocerías Troyano vio la luz hacia 1987 y fue todo un clásico de los "piso y medio". El ejemplar de la foto, llamado Funke 2001, fue uno de los varios que la empresa General Urquiza compró entre 1987 y 1988. Eran realmente imponentes, al lado de algunos modelos existentes en el momento que salieron a servicio.
105430.JPG 105804.jpg 106478.jpg 107173.jpg 107725.jpg
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Filename:106478.jpg
Album name:busarg / 050 - Empresas de media, larga distancia y turismo - G
Rating (4 votes):
Chasis/Año:Scania K-112 / Ca. 1987
Carrocería:Troyano, modelo "Funke 2001"
Empresa / Línea:General Urquiza
Ciudad / Provincia / País:Argentina
File Size:46 KB
Date added:Jun 10, 2015
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1280 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-7636
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juan1513  [Jun 10, 2015 at 10:49 AM]
¿Estos eran los Funke 2001? Recuerdo que Expreso Argentino los promocionó mucho para la temporada de verano 1986/87 con Tristán como camarero en la publicidad televisiva.
MOTORHOMEMASTER  [Jun 10, 2015 at 11:00 AM]
Justamente en uno de estos, del Expreso Argentino me toco volver de Mar del Plata un viaje, en verano. NO LE ANDABA EL AIRE ACONDICIONADO. Imaginense que bien se viajaba con esas minusculas ventanillas abiertas alla arriba! Por otra parte, hablando de encomiendas, hace pocos dias vi en la zona de Once a un micro doble piso que habian ocupado toda la planta baja con paquetes, dejando para pasajeros solo la planta alta, me quedaron dudas acerca de la seguridad de este viaje, ya que no es lo mismo llevar abajo 20 pasajeros con algun bolso que todo lleno de paquetes, con la gente arriba!! (no era un micro de empresa reconocida, tenia pinta de hacer algun viaje charter)
busarg  [Jun 10, 2015 at 11:08 AM]
Dudo sobre si éste era el Funke 2001. Creo que este modelo fue el primero que no salió con el nombre Funke en los '80, pero puedo estar confundido.
RAD1981  [Jun 10, 2015 at 12:01 PM]
Muy buen coche, muy buena empresa, y muy buen corte de pintura. Me encantaban.
BusesdelSur  [Jun 10, 2015 at 12:28 PM]
Que buena época fue aquella para la larga con tantos modelos diferentes y todos argentinos...en uno de estos de la legendaria Antón hice un viaje a Gesell, muy linda vista pero muy incómodos los asientos, de regreso me toco el mejor ómnibus que se hizo en este país un Jumbus de Cametal de Cía. Argentina de Turismo.
luis  [Jun 10, 2015 at 12:51 PM]
realmente un modelo llamativo y novedoso.
GUILLE LINEA 85 S.A.E.S  [Jun 10, 2015 at 05:29 PM]
que lindo micro, y que epoca. primero salieron los piso y medio con 1 solo eje trasero,despues los de 2 ejes traseros como el de la foto y piso y medio casi dos. mas adelante salieron los doble piso con doble eje delantero y despues con solo 1 eje delantero. en un momento los piso y medio se habian dejado de fabricar y hace algunos años los volvieron a hacer.
LUIS ESPINOSA  [Jun 10, 2015 at 11:36 PM]
llama la atención esa inscripción a lo ambulancia arriba del logo de SCANIA.
jar_2000  [Jun 11, 2015 at 08:00 AM]
QUE LINDO RECUERDO, ESTA GRAFICA QUE LE HICE A LA URQUIZA, A LOS YUNES, A SIDO LA UNICA QUE A SIDO USADA POR TODAS LAS FABRICAS ARGENTINAS DE CARROCERIAS DE LARGA DISTANCIA Y EN ALGUNOS CASOS EN OTRAS EMPRESAS CON DIFERENTES COLORES, MUY BUEN RECUERDO JEJEJ
Lucho  [Jun 11, 2015 at 09:09 AM]
Ale, esta carrocería es Funke 2001. Pegale un vistazo a la foto de mi coche (que anda por acá) y dice Funke en el paragolpes y la puerta de acceso delantera.
busarg  [Jun 11, 2015 at 11:11 AM]
Gracias por el dato, Lucho. Ya corrijo...
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