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Creo la gran mayoría como el de la foto sobre MB0371 - O373. Recuerdo algunos lamentables siniestros con estos coches que se prestaban a confusión, ya que algunos quedaron desafectados de ERA a fines de los 90, y ahí escrachaban a la empresa, los coches ya tenían borradas las leyendas, no así el logo central ni la librea.

Gracias por la aclaración, Busgamin. Ya agrego el dato a la descripción. ¿Estos no tuvieron a los O-374?

Estos DIC fueron duraderos en el Rápido Argentino , hasta llegó a andar alguno en la 129

Por el paisaje dede tratarse de alguna ruta de la costa atlántica.

A ERA con estos colores recuerdo haber viajado en Septiembre del 88, en un LD 1014S con BR116

Creo que los primeros coches que salieron con este corte fueron unos Cametal Nahuel IIIS, hacia 1985-86. ¿Era así? A los DIC LD 1014 los recuerdo pintados en sus inicios de rojo y blanco.

Creo fue en la temporada 1987 salieron así con esta librea en ERA, recuerdo habían incorporado un par de LD10-14 MBO170 iguales a los de la Río en 1986 y tenían la librea roja blanca y celeste de antes. Si no me equivoco la nueva librea la inauguraron con algunos Cametal Jumbus 0km

Como con poco se puede hacer tanto,yo siempre vi en el logo un "bólido" circulando a gran velocidad a través de un...¿arco?.Paso tiempo para ver,amén de eso,la R y la A,una genialidad por parte del que lo diseñó.En esos años,si no te cruzabas a estos,te cruzabas las "cuñas" rojas de la Rio.¡Que buenos tiempos!.

Pregunta, Busgamin: ¿No salieron al mismo tiempo -o casi- los Jumbus y los Nahuel? ¿O estoy confundido mal?

No recuerdo bien los Nahuel lll, si eran Nahuel lll S serían 0km, si eran sin la S habrán llegado de segunda mano, porque no había en la ERA de 1986. Igualmente recuerdo los Jumbus solamente, una buena tanda.

En el verano del 88 se incorporaron varios Nahuel IIIs sobre chasis oh 1419, alguno de los cuales tenía disposición de asientos tipo diferencial clase A. estos coches tenían este esquema de pintura.

Recuerdo los LD1014, blancos y rojos, con letras celestes. Enviaban uno de refuerzo, los lunes por la mañana, a San Vicente, pues el que venía desde Luján no alcanzaba.Era notable el contraste con los coches que, regularmente, hacían ése recorrido.

O sea que si los Nahuel IIIS se incorporaron en 1988, los primeros coches con este esquema fueron los Jumbus, nomás.

Hola amigos..gracias ale por subir la foto, tomada en el verano del 95 en la ruta 11 en los bosques de Cariló hermoso lugar para fotear micros y que justo pasé hace una semana..yo recuerdo el verano del 87 viajé en el funke 2001 de TAS que ese verano había incorporado el Nahuel llls y los choferes hablaban de los nuevos jumbus de El Rápido Argentino.

Costero, me caigo de t... ahora que mencionaste eso del logo de El Rapido Argentino no puedo parar de verlo. Increible!

Pregunto, porque no se ve. ¿Tenia patente?

Supongo que será ese manchón claro que se ve sobre el paragolpes negro. Hay que tener en cuenta que el coche viene a velocidad y los detalles más pequeños aparecen borrosos. Personalmente creo que la patente es ese manchón.

Supongo que será ese manchón claro que se ve sobre el paragolpes negro. Hay que tener en cuenta que el coche viene a velocidad y los detalles más pequeños aparecen borrosos. Personalmente creo que la patente es ese manchón.

consulta cuales eran todas las rutas de El Rápido Argentino?

Desde La Plata y otras localidades de la Provincia a toda la Costa desde San Clemente a Necochea.

Gracias Luis.

Buen dia Leonardo en los 80 le recuerdo desde La Plata unos pocos servicios por la ruta 41 hasta Baradero que creo no lo cubria en su totalidad, sino con cabeceras intermedias ( Lobos, Navarro o Mercedes), tambien iban a otras localidades de la zona( Veronica, Pila etc) y sus servicios insignia al partido de la Costa, Villa Gesell y Mar del Plata ( creo después llegó a Miramar) con paradas en intermedias y expresos, y los servicios entre Mar del Plata, Villa Gesell y San Clemente. Una noche lo tomé desde Mar del Plata a San Clemente en temporada, y a medida que iba bajando pasajeros entre Mar de Ajó y San Clemente iba cargando los del expreso hacia La Plata, combinando 2 servicios en 1.
Despues en los 90 le perdí el rastro, pero con la desregulación de 1992 diversifico muchos servicios a todo el país. Lerecuerdo mucha presencia en Córdoba, Misiones, y hasta he visto despues del 2000 que iban de Mar del Plata a Tucuman (lo mismo que la bahiense Rio Paraná)

<muy completo Busgamin.