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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
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La línea 68 anterior a la Corporación, cortada en Puente Saavedra
Cuando la Corporación de Transportes incautó los colectivos, allá por 1943, la línea 68 particular interpuso un recurso judicial para quedarse con su tramo provincial, debido a que contaba con una concesión de esa jurisdicción para operar. Era la número 111.
La justicia le dio la razón, la autorizó a retenerlo y a quedarse con dos tercios de su flota original, que había llegado a sumar cerca de 120 coches.
Por eso, el recorrido de la 68 en Capital quedó en manos de la Corporación (de ahí surgió la actual línea 68) y el provincial en manos privadas, base de la actual 168.
Vemos a un Chevrolet de 1940, con carrocería aparentemente fabricada por La Favorita. Agradeceremos precisiones al respecto.
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Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (5 votes):
Chasis/Año:Chevrolet / 1940
Carrocería:¿La Favorita?
Empresa / Línea:Cía. de Transportes Interurbanos (Expreso Tigre "B") / Línea 68 (Concesión provincial 111, hoy 168)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:29 KB
Date added:Nov 17, 2017
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1053 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-10857
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Enriquebcn1  [Nov 17, 2017 at 06:34 PM]
Tigre B para diferenciase del 60.
FERNANDO CARNEVALE  [Nov 18, 2017 at 12:55 PM]
¿O sea que la 68 actual fue parte de la hoy 168?
MARCELOLEAL  [Nov 18, 2017 at 12:57 PM]
La pucha!!! Otra vez la academia me sorprende!!! No sabía que la actual 168 alguna vez había llegado al Tigre Hotel!!!
Enriquebcn1  [Nov 19, 2017 at 02:03 AM]
Asi es, lo que yo no sabia es que el 268/68 actual es parte de lo que fue el 68 rojo. El viejo 68 llegaba a Tigre por el bajo, pasaba por el Tigre Hotel y terminaba por ahí nomas. Me parece que fue por los años 60 que cortaron en la estacion San Isidro R del viejo ramal Delta y la 60 se hizo cargo del resto del recorrido a Tigre como ramal BAJO.
Dany Rodríguez  [Nov 19, 2017 at 02:45 AM]
No es La favorita, la bagueta ancha del lateral en la favorita va mucho mas arriba y la cartelera es mas redondeada. Lastima que no se puede ver bien el otoñal!
busarg  [Nov 19, 2017 at 08:13 PM]
Lo del corte de la 68 en San Isidro y la consecuente ramalización del 60 por el Bajo está explicado en la historia de la línea 60, en el cuerpo principal del sitio. Ambas empresas se pusieron de acuerdo para no competir entre sí.
Spurr  [Dec 12, 2017 at 02:53 PM]
Yo pensaba que el ramal del Bajo del 60 había surgido cuando cayó la 157. ¿No tiene nada que ver?
rac50  [Dec 12, 2017 at 10:49 PM]
No, no tiene que ver con la caida de la 157. Ya existia anteriormente. Antes de inaugurarse la panamericana, los dos ramales de la 60 eran el ALTO y el BAJO.
busarg  [Dec 13, 2017 at 03:33 PM]
Spurr, el ramal Bajo de la 60 surgió cuando esta línea acordó con la 68 la distribución de los recorridos para no pisarse, lo cual trajo aparejado el corte de la 68 en San Isidro. En ese momento, la 60 inició su ramal por el Bajo desde San Isidro hasta el Tigre.
Lo que sí se implementó luego del cese de la 157 fue el alargue a Rincón de Milberg.
Spurr  [Dec 20, 2017 at 03:12 PM]
Ah, claro. La 157 terminaba en Rincón. Me acuerdo haberla tomado desde Parque Chacabuco hasta la cabecera de Rincón, solo para pasear por ese recorrido tan largo e intrincado. Mi confusión viene de ahí entonces.
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