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Hoy en día, lLa Cabaña, viene ajustando el cinturón, ya que renueva x usados; en la 172 trajo varios ex 68 y 92; y en la 624 y 172 trajo coches de otas provincias. X lo menos no despilfarra, se endeuda y quiebra, como en otros tiempos lo hacían líneas que ya fueron.

Yo creo que La Cabaña goza de buena salud... pasa que incorporo un gran lote cuando se quedo con las lineas ecotrans... y ese gran gasto que tuvo hacer lo esta padeciendo x la economia del pais...

Éste coche llegó a La Cabaña como interno 254 de linea 624, (del cabo Sabino, ornamentado y con roncador); luego fue el de la foto interno 22 de la 172, al cual se le colocó máquina expendedora monebus, y de ahí paso al interno 174 de la linea 242 donde terminó sus días fijo en el ramal Larrea.

Tengo entendido que a el Ramal LARREA, La Cabaña lo quiso descartar; pero se lo obligaron a cubrir, por pedidos de la gente.

que lindo crovara, parece tener un volante deportivo de 4 rayos todo marron o marron con negro, por cierto : como extraño los volantes deportivos en los colectivos de hoy en dia ! estan practicamente extinguidos. y sobre la cabaña yo creo que esta haciendo un gran esfuerzo como muchas otras empresas, aparte viene renovando con 0km y usados en la 172 y en la 55.

Guille, éste coche tuvo siempre el volante de fabrica de dos rayos, solo que en la foto se ve que tiene la dirección doblada, y ese volante estaba nacarado en gris oscuro.

gracias gaston c. por la info, parecia tener un volante deportivo.

A mi también me simpatizaban los volantes deportivos, la 109 los usaba en muchos coches; pero creo que ahora están prohibidos por ley.

si al parecer por orden del ministerio de transportes o de la cnrt estan prohibidos, pero como bien sabemos la gran mayoria de las leyes que se vienen decretando ultimamente son injustas y ridiculas, y hablo de leyes en general. igual en varias lineas se ven, pero son de esos volantes chiquitos que parecen de karting a pedal.

una vez vi uno deportivo con funda de cuero roja un eivar 1320

Me gusta eso de que algo que no afecta en el funcionamiento de la unidad o la seguridad del usuario este prohibido, pero no controlan que la unidad funcione sin luces reglamentarias (he visto unidades durante la noche que ni siquiera el stop le funcionaba...) cosas nuestras...

He visto coches con felpudo rojo en el volante , ej un Favorita OF1620 de Ecotrans

Este coche no tenía puerta izquierda. Lo viajé varias veces. Al menos hasta 1994 estaba, lo reemplazó un OHL1316 Splendid. Aclaro que de los ultimos tres 1114 de La Cabaña (37, 45 y 231) el primero era ALA, los otros dos eran Crovara de última época. A fines de 1995 reemplazaron al 231 y ahí se fué el último 1114 de la empresa.

Costa, yo recuerdo que el de la foto fue reemplazado por un OH Galicia, y los últimos 1114 de toda la empresa fueron los internos 172, 174 y 231.

Gastón C.:
El OH Galicia vino después del Splendid, que a su vez perteneció a la tanda de OHL de MB que ya traían caja automática y suspensión neumática, más algunos problemas de motor y caja que hicieron que esa serie fuese reemplazada rápidamente.
El coche 172 era un OHL Galicia de parabrisas alto del año 1994. Del 174 no recuerdo el historial pero doy fe que los últimos 1114 de toda La Cabaña fueron los tres que mencioné, los venía siguiendo a ver cuál era el último en irse y cuándo lo haría.

La patente parece ser B2181854??.
Esa tanda de MB 1316 salió muy mala, de hecho la misma Línea 92 tuvo un montón de Ugarte de ese modelo que descartó rápidamente (con 3 años de uso) y los voló, algunos fueron a parar a La Colorada y algún otro terminó en la EBM, más otro en la 78 Los Andes. Si mal no recuerdo eran cerca de 9 coches de la tanda de repatentados SRZ-6XX, creo que junto a los MB 1618 y 1718 ha sido lo peor que produjo M.B en coches OH.
Saludos.

Costa, coincidimos en que el 231 fue el último en irse. El 37 y el 45 los recuerdo, pero me sigue la duda que se fueron antes de que se fueran el int. 172 y 174. Pero tal vez es como decis vos. El 172 era un 1114 Splendid ex int 240, y el 174 era ex int 22 (el de la foto) ex ex int 254.

Hernán de esa tanda en la 78 hubo cuatro coches, internos 12; 23; 24 y 37, comprados por esta en 1998. Hubo uno que luego de la ursurpación de la 78 por parte de DOTA, tuvo un breve paso por la línea 404 ETDS, pero como sabemos estos coches eran intransferibles por lo que duró lo que un suspiro.

Hola Jca!. De esa tanda sólo tengo identificado al 24 (SRZ-676), luego tengo los 677 y 678 que no sé que número de coches eran. Me estaría faltando uno de ellos. Saludos.

Eivar, dudo con la patente: no sé si termina en 854 o en 852.

Hola muchachos, este crovara fue de 0km int 254 luego pasó a ser 22 de la 172 y termino sus días como 179 de la 242. Y los últimos 1114 de la cabaña fueron el 37 carrocería ALA, 174 Carrocería splendid ex int 225 y ex ex int 16 y el 226 de la 624 carrocería crovara ex int 19 ex ex int 10.