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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

¡Andá y metete con uno de tu tamaño...!
...parece decirle el pobre colectivo Ford aparentemente carrozado por Agosti de la entonces Compañía de Omnibus Lomas al enorme tranvía de la línea 54 que acertó a llevárselo por delante.
El tranvía luce impertérrito, mientras el pobre colectivo prácticamente perdió su frente con el impacto.
Y para colmo de males, el entonces 155 acertó a chocar con uno de los tranvías más grandes de la Corporación, provenientes de la Cía. de Tramways Eléctricos del Sud. Y así quedó. Evidentemente no era su día...
Agradeceremos confirmación sobre si la carrocería de este coche es Agosti, o no. Estamos casi convencidos, pero nos queda una duda.
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Filename:101231.jpg
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (1 votes):
Chasis/Año:Ford / 1946-47
Carrocería:¿Agosti?
Empresa / Línea:Cía. de Omnibus Lomas / Línea 155 (hoy 165)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:59 KB
Date added:Sep 17, 2012
Dimensions:557 x 356 pixels
Displayed:1696 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-3831
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carlos sueiro  [Sep 17, 2012 at 10:52 AM]
Tambien parece un "pullman" El Trebol. Todas las lineas provenientes del sur del conurbano ,aunque no vinieran de muy lejos ; tenían pinta de ruteras.
geb  [Sep 17, 2012 at 11:39 AM]
Para quienes no lo recuerden: el tranvía 54 era una evolución del "H" de la Buenos Aires Town & Docks ("Tranvías del Puerto"), que empezó como un ramal del "A" que eventualmente se convertiría en la actual línea 20.
Originalente iba de Retiro al Hospital Fiorito; en la década del 30 lo acortaron a un shuttle de combinación entre el Puente Pueyrredon y el Fiorito, y lo renumeraron como tranvía 4. La Corporación lo alargó y redirigió hacia Nueva Pompeya, renumerado como 54, por Av.Pavón, Gral.Bosch, Pagola, Giribone, B.Rivadavia, V.Alsina, R.de Escalada, y cruzando el puente hasta la rotonda de Sáenz y Amancio Alcorta. Dejó de circular en 1953, poco después del traspaso a TBA.
MAPTBA  [Sep 17, 2012 at 11:45 AM]
Impresionante testimonio. Nunca imaginé que esos mastodontes habían andado en la modesta 54.
El 525 es uno de los coches fabricados por la propia CTES (originalmente era el Nº 3).
royal T62  [Sep 17, 2012 at 12:08 PM]
Hay alguna foto de estos tranvías que lo muestre entero??? Sinceramente, estoy muy poco documentado respecto a los tranvías y me interesa el tema. Gracias
geb  [Sep 17, 2012 at 12:27 PM]
Eléctricos del Sud 4 ejes (JORGE L. GONZÁLEZ LÓPEZ).
daniel cocchetti  [Sep 17, 2012 at 03:54 PM]
Royal T62: Hay dos libros que se pueden conseguir al respecto: "La era del Tranvía eléctrico" de Jorge Gonzalez López editado por MJL ediciones ( T. E. 4952 - 0405) y "El Tranvía de Buenos Aires" de Cristian Wereckenthien de Ed. Turísticas ( info@edicionesturisticas.com.ar)
austral77  [Sep 17, 2012 at 08:03 PM]
No creo que sea una carrocería de Agosti -no sabría decir quien lo carrozó- Por esos años Agosti producía el modelo de grandes parabrisas con la bandera en la parte alta, que le daba el aspecto de "ojos medio dormidos".
royal T62  [Sep 18, 2012 at 11:17 PM]
DANIEL: Gracias por el dato!!
Espam  [Sep 12, 2014 at 02:56 AM]
La Paz. Bien por la sospecha de austral 77.