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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

Línea 190 - Una de sus últimas rarezas
Tiempo antes de perder su independencia a manos de La Cabaña, la gente de la 190 se hizo de un par de ómnibus FIAT carrozados en Supercar, que pudieron haber llegado desde la línea 252, que se deshizo de algunos cuya participación en esa línea no duró mucho tiempo.
Fueron prolijamente repintados, respetando los cortes de pintura que trajeron desde su dueña anterior. Si analizamos el lateral, veremos que el corte de pintura es idéntico al de Transportes José Hernández.
Circularon hasta el fin de la empresa General Manuel Belgrano y brevemente en manos de La Cabaña. Serían los mismos que luego circularon en la línea 175 que, a la postre, fueron los últimos ómnibus FIAT activos en las líneas de concesión nacional.
106977.jpg 106987.JPG 106997.jpg 107003.jpg 107036.jpg
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Filename:106997.jpg
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (4 votes):
Chasis/Año:FIAT 130 AU / 1988-89
Carrocería:Supercar
Empresa / Línea:Gral. Manuel Belgrano / Línea 190
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:50 KB
Date added:Sep 30, 2015
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1865 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-8051
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jca28  [Sep 30, 2015 at 08:58 AM]
En ese primer semestre de 1998, se comentó que habían ingresado componentes de la 237 y 252 a la 190, justo antes que ingrese La Cabaña. En la foto ya lo vemos renumerado como cabañero, aparecía como 108 en los laterales y en el cartel de la CNRT como 308. O sea tres internos diferentes.
busarg  [Sep 30, 2015 at 09:32 AM]
Buena observación, Jca. No había reparado en la renumeración que aparece al costado.
ancampodonico  [Sep 30, 2015 at 09:46 AM]
Muy buen recuerdo, seria bueno si Luis Nessi u otro amigo estableciera los internos que tuvo en cada linea 252-190-175.
German  [Sep 30, 2015 at 09:54 AM]
El Fitito arrancó en la 252 como interno 32, pasó a la 190 como 8 (como comenta JCA arriba, se decía que la 252 se había metido en la 190), luego pasó a ser el 108 bajo la administración de la 190 La Cabaña, renumerado como 308 cuando Trainmet toma la 190, y terminó en la 175 como interno 8. El mismo derrotero siguió el hermano de este Supecar Fiat, se iban moviendo juntos por las líneas.
busarg  [Sep 30, 2015 at 10:07 AM]
Germán: ¿Este FIAT llegó a pintarse de verde Trainmet o terminó su campaña así, de amarillo?
German  [Sep 30, 2015 at 10:11 AM]
Si mal no recuerdo, no llegó a lucir el verde, al menos no recuerdo haberlo visto pintado de Trainmet. Te diría que terminó así como la foto, antes de pasar a la 175.
ancampodonico  [Sep 30, 2015 at 10:31 AM]
Muchas Gracias German.
Gabriel P.  [Sep 30, 2015 at 10:39 AM]
Consulta que quiere decir ese cartel verde a la derecha de la ramalera que dice 9??
carlos sueiro  [Sep 30, 2015 at 11:05 AM]
Seguramente han hacho un viaje especial , y de esa manera los viajantes vuelven en el mismo coche..
jca28  [Sep 30, 2015 at 11:17 AM]
Terminó tirado (si es que no está aún) al costado del puente de la Ruta 5 sobre la universidad de Luján. La idea era incoporarlo a la 500-502, pero al no estar transferible, nunca se traspasó. Uno de los Bus 1315 si circuló brevemente en la 500-502 bajo 6 de Diciembre. Qué habrá sido del tercer Fiat? Eran tres, el 1, 14 y este.
German  [Sep 30, 2015 at 11:28 AM]
Seguramente es algún acto en el Luna Park o el Correo o Plaza de Mayo. El coche esta estacionado sobre Av. Madero sentido a Retiro frente al Luna.
Gabriel P.  [Sep 30, 2015 at 12:59 PM]
Uno de los fiat de la 175 fue a un trucho de la matanza luego de la quiebra de la 175
LW5DLN  [Sep 30, 2015 at 08:01 PM]
Originalmente en la 252, el 14 y 32 hermanos (creo 1988), y poseían la librea que figura en la foto. El 1 salió un tiempo antes (1987),con la librea recta y tiras amarilla y negra finas, números cromados, algo de fileteado y moño argentino en la culata, pero por lo que comentó en otra foto L. Nessi, como no tenían puerta izquierda y en la estación San Martín paraban del lado izquierdo, recuerdo que este primer Fiat estuvo aprox. 1 año sin salir a circular, con idas y vueltas. Buen recuerdo Ale, ya que no recordaba el pasado de los Fiat por la 190.
Gabriel P.  [Sep 30, 2015 at 10:49 PM]
Comparando el fitito con el 1114 que esta atras denota que eran altos estos tractores.en merlo mas especifcamente en barrio samore habia un fiat carrozado x bus escolar que estuvo añares tirado lastima que hace unos meses lo cortaron
GUILLE LINEA 85 S.A.E.S  [Sep 30, 2015 at 11:32 PM]
no recordaba a estos supercar fiat en la 190, puede ser que varios fiat que tuvo la 252 pasaron directamente a la 175 sin pasar por la 190 ?? me surge una duda : los ultimos fiat en lineas nacionales no fueron los de copla en sus lineas 114 y 146 ??
ELCOSTERO  [Oct 01, 2015 at 06:20 AM]
¿El "hermano" de este que interno tenía en la 190?.-
Gabriel P.  [Oct 01, 2015 at 08:31 AM]
Los de la COPLA estuvieron entre los ultimos,x la misma epoca estaban los de la 190 y los de la 175 fueron los ultimos en 2004 vi uno circulando
busarg  [Oct 01, 2015 at 09:08 AM]
Guille, los FIAT de COPLA murieron antes que éstos. Los de la 175 (o sea éstos de la 190) duraron un tiempo más.
GUILLE LINEA 85 S.A.E.S  [Oct 01, 2015 at 04:15 PM]
aa ok, gracias muchachos por las presiciones. con respecto a la 237, en su momento,hace muchos años, era una linea de esta empresa. en el coto de ciudadela hay una foto que recuerda eso, y no era 237, sino linea 1 del partido de san martin.
ancampodonico  [Oct 02, 2015 at 12:06 AM]
Asi es Guille, y agrego, cuando el Partido de San Martín comprendía lo que hoy es Tres de Febrero, esta linea era el ramal "C" de la 1, prestando servicio entre Estación Villa Ballester y Estación Villa del Parque. Al independizarse de la 37, armo su flota en 32 coches, quedando con los colores y la razón social de la 1.
ariel27  [Oct 02, 2015 at 01:37 AM]
cuando fue la subdividion del partido,acampodonico?
ancampodonico  [Oct 02, 2015 at 01:59 AM]
3 de Febrero, nace en 1958, se establecio como limite la Av. Triunvirato desde el bañado (actual barrio U.T.A.) hasta su unión con las vias del tranvia Lacroze en Tropezón, y desde alli hasta Av. Gral Paz el limite fue el eje ferro-tranviario.

Para mas data:
En el año 1958 el Diputado Alfredo Longo, nacido en Caseros, presentó un proyecto relativo a la creación de un nuevo partido denominado “Caseros”, integrado por las localidades de Santos Lugares, Ciudadela, Sáenz Peña, El Palomar y Caseros, el cual se concretó el año siguiente con la sanción de la Ley 6.065 de la Provincia de Buenos Aires por la cual el 15 de octubre se creó el partido de Tres de Febrero separándose del partido de General San Martín la zona comprendida por Avenida General Paz, Ferrocarril Urquiza, Triunvirato hasta el Río Reconquista, el Río Reconquista hasta Díaz Vélez y desde ésta hasta la Avenida General Paz.

La municipalidad de Tres de Febrero comenzó su ejercicio económico financiero y prestación de servicios en general a partir del 1 de enero de 1960 con sede en la anterior intendencia ubicada en Lisandro Medina 2161, Caseros. Su primer intendente fue el señor Ramón Landin quien fue derrocado en 1962 por militares de la época.
sgn_buses  [Oct 02, 2015 at 03:13 AM]
Gracias Norber!!! Ahora ya sé porque la calle lateral a las vías del San Martín desde Santos Lugares hasta Sáenz Peña lleva ese nombre.... Igual, me quedo con el anterior, Diagonal 40 Del Pacífico.
pablo 670  [Nov 03, 2016 at 12:19 AM]
Este fue pintado junto a los ALA Prima y EL INDIO Campeon de la 328
busarg  [Apr 20, 2020 at 10:28 PM]
Tenías razón, Costero. Circularon acá primero y luego en la 175. Ahora rectifico los datos en la otra foto.
Gabriel P.  [Apr 21, 2020 at 02:55 PM]
Y continuando con lo comentado en la foto anterior , los dos que recuerdo andando hasta el fin de la 175 eran los internos 8 y 9