busarg.com.ar

Se ve bien ornamentado en su frente. Alcanzo a leer ademas del enorme LINIERS, Ituzaingo a la derecha y el "Instituto de Cirugia" pintado arriba de la bandera, pero hasta donde llegaba esta "linea 6"??

La carroceria me parece Los Criollos,en esa epoca terminaba en la Est. Libertad,este coche seguro que era el 9 que junto al 10 un Chevrolet sapo,fueron los dos ultimos coches que vi con el color gris.

Julio, la línea que terminaba en Libertad era la 1, hoy 153. La 6, hoy 163, es la que iba para el lado de San Miguel.

No sabía de ese color . He visto hasta 1960 Chevrolets `46 de TDO ,pero con sus colores celestes.

No Ale,era el 6 que iba a Libertad,yo vivi un tiempo alli y el 1 a San Miguel,hice 1er. año de la secundaria en el Nacional de San Miguel.

Si fuera a San Miguel, no pasaria por Ituzaingo, se lee claramente ese destino en la bandera...

De todas maneras ,en ese tiempo no llegaba hasta San Miguel .Posiblemente lo haría hasta el paraje "La Zeta".

Uy, cierto... se me entreveraron las líneas. Este coche es un 153, tenés razón, Julito. Perdón por el moquillo...

Y dado que llegaba a Liniers y no a Primera Junta, no debería ser un 253?

En esa época la línea 6 era una sola, Marcelo. El desdoblamiento en 153 y 253 sobrevino en 1970, cuando los ramales cortos se transformaron en provinciales y el troncal en nacional. En la época de la foto, el recorrido que figura en la bandera era el troncal. Fijate que Liniers está pintado y las leyendas de la derecha son intercambiables.

REALMENTE LOS FELICITO A TODOS POR SUS CONOCIMIENTO SOBRE LAS LINEAS, ESPECTACULAR, ES UN DESOTO 1946, DICE EN LA REJILLA

¿Cómo pudiste ver que ahí dice Desoto? ¿Tenés el ojo biónico, acaso...? :-)

Por el ventilete, le pongo una ficha a El Trebol.

Norberto, sabés que lo pensé, pero me quedé dudando: ¿El ventilete de El Trébol no venía con el lado inferior en caída?

Ale, si buscas, hay ventilete recto, con caida y con borde redondeado. No obstante, si comparar este frente con los trebol SIN ventilete, hay una similitud notable. Otro dato, es el ancho de la faja antiroce metalica y su terminación y la caida de la moldura.
Respecto al chasis, con esta trompa se lo fabrico entre 1939 y 1947, y por el frente de la carroceria diria que es mas 42 que 46, y respecto a las marcas, en este periodo habia camiones Plymouth tambien. Podria ser DeSoto por el tamaño del remate del capot, que variaba segun la marca, pero tambien podria ser Plymouth. (tenia el perfil de
la goleta).
Webeando, descubri que estoy perdiendo la memoria, porque la trompa del Fargo siempre fue distinta, asi que Fargo descartado.
Dificil esta todo, carroceria, chasis, modelo. Buena foto para despejar neuronas.

NORBERTO LOS PLYMOUT TIENE LA REJILLA BIEN DIFERENTES AHI LES MANDO LOS DOS MODELOS DE PLYMOUTH QUE SALIERON, 99% DESOTO POR LA REGILLA, FARGO Y DODGE DESCARTADOS , PERO NUNCA ES EL FINAL, VEAMOS

La Maravilla.