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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

Los primeros pasos del actual Expreso Lomas
La hoy tambaleante Expreso Lomas no se inició como un servicio de colectivos, si no de ómnibus, a fines de la década de 1920. Se utilizaron los típicos ómnibus de la época, con plataforma tipo tranviaria, pero generalmente más pequeños que los que solían verse en las empresas de ómnibus porteñas. Las bonaerenses, generalmente, fueron más "humildes" a la hora de elegir sus unidades. Tampoco les hacían falta vehículos más grandes que el que nos muestra esta imagen.
Desconocemos a su carrocero, pero el chasis es un modelo más pequeño de la popular marca Brockway.
102751.jpg 102780.jpg 102795.jpg 102824.jpg 102839.jpg
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Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
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Chasis/Año:Brockway / 1927
Carrocería:¿?
Empresa / Línea:Cía. Omnibus de Lomas / Línea S/N (luego concesión provincial 155 y 355 - Hoy línea 165)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:85 KB
Date added:Jul 04, 2013
Dimensions:563 x 348 pixels
Displayed:1627 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-4958
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delmanzo gu  [Jul 04, 2013 at 01:02 PM]
SI ESTA TAMBALEANTE, OJALÁ CAIGA DE UNA VEZ!! JUNTO CON SUS ISLAS MALVINAS 561-562 DE LAS QUE YA ME HE QUEJADO TANTAS VECES, AL IGUAL QUE LOS DEMAS USUARIOS QUE VIAJAMOS A DIARIO. PARECE SER QUE EXPRESO LOMAS EN VEZ DE MIMAR A SUS CLIENTES NOS TOMA COMO SUS ENEMIGOS, HACIÉNDONOS PAGAR CASTIGOS, FRUTO DE SU MALA GESTION ADMINISTRATIVA Y ECONOMICA. SIEMPRE DESCARGAN CONTRA EL PASAJERO, RECORTANDO SERVICIOS, MANDANDO UNIDADES DESTROZADAS Y SUCIAS!! QUE ASCO ME DAN!!
busarg  [Jul 04, 2013 at 01:11 PM]
Me parece que encontramos un usuario disconforme... ;-)
MARCELOLEAL  [Jul 04, 2013 at 01:14 PM]
Gus: mucha gente pensaba como vos de la 182 y hoy en día la extañan como a un ser querido. El tema es que después te la agarra DOTA, Plaza, LNM o la peste amarilla y te recorta los servicio, te manda (al principio) unidades 0 Km. y después vuelven los cacharros de siempre. Preguntale a los usuarios de la 182, 326/386 y/o 741 como viajan ahora con la supresión de recorridos, el acorte de ramales, la falta de servicios los domingos y feriados, etc.
delmanzo gu  [Jul 04, 2013 at 01:58 PM]
SI MARCELO ESO TAMBIEN LO PENSÉ!! YA ME ESTA PASANO CON LA 24!!! ESE SERVICIO NOCTURNO Y DIURNO ESPACIADO ME MATA!! ESTAMOS AL HORNO JA JA!!
Nacho  [Jul 04, 2013 at 02:03 PM]
Delmanzo, te olvidaste del corte de las secciones. Por el viaje del Cruce de Lomas a Banfield te cobraba la sección máxima. Y donde las demás lineas te cobraban el mínimo, Expreso Lomas la sección siguiente
jca28  [Jul 04, 2013 at 02:57 PM]
Qué servicios recortaron de la 182? No sabía nada de eso.
cris_102  [Jul 04, 2013 at 03:02 PM]
me podrian explicar los motivos de porque esta empresa esta "tambaleante" actualmente??
busarg  [Jul 04, 2013 at 03:35 PM]
Aparentemente tiene problemas financieros, Cris. Y DOTA, a través de Megacar, la está "bancando". Si no le pagan... otra a la bolsa...
ancampodonico  [Jul 04, 2013 at 06:19 PM]
El chasis es un Brockway del año 1927, uno de los pocos modelos que la marca fabrico con este modelo de radiador, y si se observa las rejilla de ventilación es horizontal.
busarg  [Jul 04, 2013 at 06:39 PM]
Gracias por el dato, Norberto. Ya corrijo la descripción.
cris_102  [Jul 04, 2013 at 06:40 PM]
gracias ale,veo que pedirle coches a dota es su ultimo recurso porque sino pagan dota se adueña de todo o me equivoco??
busarg  [Jul 04, 2013 at 06:41 PM]
Digamos que sí, Cris. La mano viene por ahí.
Lean  [Jul 04, 2013 at 06:46 PM]
Lentamente fue desapareciendo, de su verde esplendoroso a su blanco fantasmagórico, como su servicio en la 112 de domingo
cris_102  [Jul 04, 2013 at 06:53 PM]
ah entonces esta jodida la cosa,veo que si siguen asi muy pronto dejaremos de ver el celeste en su librea
busarg  [Jul 04, 2013 at 06:53 PM]
Cabe aclarar que en la época de esta foto los coches de esta empresa eran completamente celestes. El verde llegó con los colectivos.
ancampodonico  [Jul 04, 2013 at 07:12 PM]
Ale, la carroceria no es Daneri?
saranditown  [Jul 04, 2013 at 07:13 PM]
¿Cuál fue el recorrido inicial de esta empresa? Imagino que iría de Estación Lomas a Turdera o Llavallol.
jar_2000  [Jul 04, 2013 at 07:30 PM]
CONTINUANDO CON EL COMENTARIO DE NORBERTO, EN UN 80% ES DANERI LA ESTUVE COMPARANDO CON UNAS FOTO DE ESTA CARROCERIA Y EL FRENTE ES IGUAL A UN PAR QUE TENGO, PERO EL LATERAL SE ASEMEJA MUCHO A NAPOLEON SOLO, QUE ERA DE ROSARIO
sgn_buses  [Jul 05, 2013 at 01:08 AM]
Que pena lo que estoy leyendo acerca del Expreso Lomas!!! No hay una via de solución que no sea la de ser integrante de un pulpo y refinanciar sus deudas o la suerte ya está echada? De ser así, una pena que otra empresa, como el difunto Expreso Caraza vea su fin pronto.
geb  [Jul 05, 2013 at 03:08 AM]
La empresa arranca en 1922 con el nombre de Cía. Omnibus Unidos, yendo de R.de Escalada a Temperley. Al año siguiente se convierte en Cía.de Omnibus Lomas y se extiende con varios ramales a Est.Lanús y a Llavallol. En las décadas del 40 y 50 llega a Monte Grande (N.Malvinas), Loma Verde (absorbiendo la línea 230 del Expreso Turdera), y a Nueva Pompeya; por unos años circulan ramales a Ezeiza, y por la Av.San Martín a Calzada y derecho hasta el Camino Gral.Belgrano.
busarg  [Jul 05, 2013 at 09:44 AM]
Norberto, no me parece una Daneri. El frente no es característico de esa carrocera.
Arturo: referente a Napoleón Solo, recuerdo que tenía una sociedad estilo Industrias Prima (A.L.A. y San Miguel) con... Illya Kuryakin. ¡Napoleón Solo era el Agente de CIPOL...! ¿No habrás querido decir Napoleón Bravo?
jar_2000  [Jul 05, 2013 at 10:24 AM]
UYY SI ALEJANDRO NAPOLEON BRAVO, ES QUE LE VOLVI A PONER HIELO A LAS BEBIDAS Y REALMENTE ES LO QUE ME HACE MAL JEJEJE, ALEJANDRO TENGO UNAS FOTO DE MAQUETAS Y DE DANERI CON ESTE TIPO DIGAMOS DE FRENTE, PERO EN ESOS AÑOS NO ERAN MUY OCURRENTES LOS CAMBIOS, PERO VEAMOS A VER QUE OPINAN LOS MUCHACHOS
busarg  [Jul 05, 2013 at 10:54 AM]
Me hiciste reír con lo de Napoleón Solo, Arturo. Te va a hacer bien reducir el consumo de bebidas espirituosas... en cuanto a Daneri, la mayoría de sus productos tenía su frente afinado, no tan "cuadrado" como éste. Por eso dudo.
jar_2000  [Jul 05, 2013 at 03:23 PM]
SI TENES RAZON ALEJANDRO, ESTUVE VIENDO UNAS FOTOS QUE ME MANDARON DE ESTA CARROCERIA Y EL FRENTE ES BASTANTE DIFERENTE (DANERI) SE ASEMEJA MUCHO EN ESTAS ULTIMAS FOTOS SU LATERAL, PERO CREO QUE NO ES DANERI COMO HEMOS MENCIONADOS, Y VEAMOS A VER SI SALE LA JUSTA
ricardito  [Jul 05, 2013 at 11:22 PM]
Hace un par de años en los laterales de los Expreso Lomas tenian esta inscripcion "Tomate un Verde" y la foto de un mate, asociandolo con los colores de la linea. Es una pena que se este cayendo, si bien nunca fui usuario de esta empresa me da tristeza que otra linea tradicional corra riesgo de ser picada por la "abejita"
geb  [Jul 06, 2013 at 12:43 AM]
No es solo por los colores. En la zona Sur, la línea es conocida desde siempre como "el verde".
busarg  [Jul 06, 2013 at 08:40 AM]
Lo más gracioso de esas calcomanías de "tomate un verde" es que en la época que las colocaron ese color ya estaba reducido a la mínima expresión. Era cualquier cosa menos un verde...
Luis Alberto Nessi  [Jul 06, 2013 at 09:34 AM]
Estos coches Brockway, ¿eran a nafta o ya había gasoleros?
busarg  [Jul 06, 2013 at 09:38 PM]
Se les solía cambiar los motores a gasoleros. A los Brockway, por ejemplo, se les solía colocar motores Gardner o Wisconsin.
MARCELOLEAL  [Jul 07, 2013 at 12:25 PM]
jca28: Los servicios que recortaron de la 182 son los de Rosales que terminan en Palomar y los que llegan a J.C.Paz van uno por adentro de Campo de Mayo y uno directo por la 8. El ramal Marconi que lo manda corto de Palomar a Ramos a la hora de los colegios (dado que sacaron el ramal Marconi de la 326). El de Rosales de J.C.Paz que termina en Liniers (esto antes sólo lo hacían para completar kms. y ahora es usual) y existe la posibilidad de eliminar los ramales de Villa Basso y Emaus.
La 326 eliminó Marconi y puso el de Bergamini desde Podestá hasta Liniers. El ramal de Tropezón ahora va uno a Morón y uno a Haedo, con lo cual el servicio de éste ultimo se resintió ya que pasa uno cada 20 o 25 minutos.
El ramal de la 386 no entra más por la calle Primera Junta en Haedo, con lo cual la UTN y el barrio en sí, se quedó sin un servicio escencial dependiendo exclusivamente del ramal Merlo Gómez de la 166, y sigue derecho por Dolores Prats siguiendo el recorrido del Emaus de la 182 o Tropezón de la 326.
Y se está estudiando el cambio de recorrido del ramal Beiró que no entraría más a Ramos sino que desde el Hospital Posadas tomaría por Marconi hasta Palomar y de allí a Morón por la calle Derqui costeando la Base Aerea de El Palomar y la vía muerta.
dario.mg  [Jul 14, 2013 at 11:39 PM]
parece que lo de dota va en serio!! ayer vi al nuevo interno 100 y en la culata le dejaron el numero de telefono de dota!! (se nota que estaban apurados en sacarlo a la calle)