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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

Los primeros tiempos de la línea 177
Esta línea recibió esta numeración en 1984, pues hasta ese momento, aunque entraba con sus servicios a Capital, se la identificaba con el número 341 provincial, pese a que el número de concesión nacional estaba resuelto desde 1970.
Este coche es el 177 de la 177, un número imposible de repetir hoy. Cuando era 341 y en los primeros meses de 1977, los coches estaba numerados a continuación de la línea 79 pero, en 1985 ó 1986, se estableció una numeración segregada, con la centena del 300.
I110.JPG I111.JPG I132.jpg I133.jpg I140.jpg
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Filename:I132.jpg
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 / 1971
Carrocería:El Detalle
Empresa / Línea:Empresa San Vicente / Línea 177
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:37 KB
Date added:Apr 11, 2011
Dimensions:532 x 385 pixels
Displayed:2099 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-1855
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sgn_buses  [Apr 11, 2011 at 09:47 AM]
Hoy este interno le pertenecería a la línea 51. Y creo que en efecto circula en la 51. Ale, no creas que estan dificil de repetir hoy, dado que en la 51 hay entre mezcladas centenas del 200 y de la 1era en la 51, y en un momento dado el año pasado o en 2009, habia un interno 539 haciendo el corto Ezeiza - Cañuelas.
Gustavo Vorano  [Apr 11, 2011 at 04:28 PM]
Los colores anteriores de esta empresa eran celeste abajo, negro arriba y franjas crema o blancas, no ? (parecido a la antigua 46). Cómo se llamaba la empresa anterior a San Vicente que tuvo esta línea?.
busarg  [Apr 11, 2011 at 04:33 PM]
Más que celeste era azul, Gustavo. Las franjas eran o crema tirando a marfil o blancas, pero las marfil eran mayoría. La empresa se llamaba "Lomas de Burzaco" y hay algún coche de esa empresa expuesto aquí.
locoporlosbondis  [Apr 11, 2011 at 04:41 PM]
Ya nada es imposible en la San Vicente en cuanto a numeraciones internas desparramadas. Teóricamente debería ser así:
01 al 100 línea 79 del 101 al 199 línea 51,del 200 al 299 internos repartidos entre lineas 74 y 263,del 300 al 399 linea 177, del 400 al 499 repartidas entre 385,388,403,435,503 y 521 del 500 en adelante lineas 370 y 506. En cuanto a los semirápidos integran la centena del 900.
Sin embargo en la 385 hay coches con numeracion interna de la 79 como el 3,10,53 y la lista sigue,la 51 tiene varios internos del 200 correspondientes a ex coches de la linea 74,caso inverso en la 74 al canjearse por coches de la 51 118,119,127,en la 263 hay unidades con internos como el 407 por ejemplo,otros con el 500 andan en la 385,la pobre 521 tiene al 142 o la deplorable 388 con su coche 134.
Si hablamos de prolijidad en cuanto a la tematica de internos la 177 es l unica con sus coches ordenados.Cualquier duda o consulta pregunten.
Saludos
VUGUITA  [Apr 11, 2011 at 08:50 PM]
NUNCA ME GUSTO QUE ETICAMENTE ESTEN DESORDENADOS LOS INTERNOS RESPECTIVAMENTE CON SU LINEA CORRESPONDIENTE. TAMBIEN SOY PARTIDARIO DE QUE LOS CHOFERES ANDEN SIEMPRE EN UN COLECTIVO FIJO. POR EJEMPLO EN LA 134 CUALQUIERA ANDA EN CUALQUIER COCHE. ES UN CACHENGUE! NO SE EN QUE PIENSAN LOS DIRECTIVOS AL MANEJAR DE ESA MANERA LA LINEA O EMPRESA. QUE DICE DON SUEIRO AL RESPECTO??
MARCELOLEAL  [Apr 14, 2011 at 02:16 PM]
ESTE ESQUEMA ES LO MAS PARECIDO AL DE LA DESAPARECIDA 77. Y SI LE SACAMOS EL "1"?
busarg  [Apr 14, 2011 at 02:26 PM]
Aunque en realidad la sección inferior de la 77 era azul, cuando el de la San Vicente es celeste oscuro. La diferencia entre ambos era notoria si se paraban uno al lado del otro en Constitución, por ejemplo.
160MOS  [Apr 18, 2011 at 04:50 PM]
Que recuerdo, en mi Alsina cuando era chico y no tanto habia quedado la costumbre y todo el mundo seguia llamando 341 al 177, aquella época de numeración 160 en adelante mas o menos, que como bien dicen eran los internos que seguian al último 79, en esa época tenia coches viejos y escasos (creo que no tendria mas de 30) asi que la frecuencia era mala, igual en las horas pico reforzaba algun 79 a la línea, pero luego vino la electrificacion y la ESV empezó a fijarse en las líneas satélites ante la brutal caida de pasajeros de la línea principal, mejoró mucho la flota, se amplió y se eliminó el viejo ramal 2 por Calzada, ademas de la renumeración expresada en la centena 300, a tal punto mejoró que aparecieron los 0 km primero en CEAP y luego primordialmente en Ottaviano 1114/51
Pablo299  [Nov 07, 2012 at 07:05 AM]
Miro esta foto y me viene en mente el viejo interno 310 de los '90!!!. También yo dudo de que no se pueda llegar a repetir lo del número de interno... hace no mucho recuerdo un Metalpar Fénix interno 35 circulando en la 177 (nunca imaginé ver algo así en la 177). Otra excelente foto, Anibal!!!