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Pedacitos de Historia


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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

La línea 187, durante los '50 (ó '60)
La entonces línea 9 comunal, luego 107 y 297 provincial y que terminó sus días como 187, la recordada General Mitre, durante muchos años nutrió su flota con coches usados (a veces muy usados) que prestaron un servicio aceptable. Las unidades cero kilómetro, durante los '50, fueron casi desconocidas en esta empresa.
En la foto, semitapado por la gente, aparece un clásico colectivo de la Corporación / TBA carrozado por los talleres Costa Rica, seguramente llegado a la empresa de tercera mano como mínimo.
99391.jpg 99395.jpg 99407.jpg 99420.jpg 99447.jpg
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Filename:99407.jpg
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (5 votes):
Chasis/Año:Chevrolet / 1946
Carrocería:Costa Rica
Empresa / Línea:Ttes. General Mitre / Línea 9 comunal, partido de San Martín (luego 187)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:43 KB
Date added:Jun 23, 2011
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1635 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-2109
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andres691  [Jun 23, 2011 at 09:02 AM]
exelente retrato historico de la querida 187 (en ese momento 9)
ancampodonico  [Jun 23, 2011 at 09:49 AM]
Si imagino bien, y es Lujan, ¿cuanto tardarian en llegar?
Rap1320  [Jun 23, 2011 at 10:51 AM]
Asi es ancampodonico, se trata de un recreo de Lujan , Bs.As. tengo que preguntarle a mi amigo Miguel Angel Perez , pero estimo que se tardaria como minimo desde cerca de la Gral Paz y AV.San Martin zona donde residian en ese momento unas 2 horas y un poco mas. Esta imagen tiene unos 52 años de antiguedad.
Julio R.Lopez  [Jun 23, 2011 at 01:04 PM]
No se tardaba tanto,habia menos vehiculos y la ruta 7 estaba en excelentes condiciones,por alli se perdia algo al pasar por las zonas centricas de Moron,Merlo, Moreno y Gral. Rodriguez,iba a Lujan y me acuerdo desde el año 52-53.
carlos sueiro  [Jun 23, 2011 at 02:54 PM]
Eso, si no te paraba la Caminera de Rodriguez...al terminar el boulevard....
Rap1320  [Jun 23, 2011 at 08:20 PM]
Ale, no entiendo lo de linea comunal? Pues como lo indica la bandera las cabeceras eran Hospital Tornu y en la otra Moreno y Quintana de Villa Ballester, que luego se alargaria continuando por Moreno, Alcorta, Rolon-Marquez estacion Boulogne y de ahi de vuelta por Rolon Marquez hasta estacion J.L. Suarez.
busarg  [Jun 23, 2011 at 08:30 PM]
Era comunal del Gran Buenos Aires, pero se toleraba su entrada a Capital, como muchas otras (ejemplos: las líneas 1 y 4 comunales de Vicente López de La Central de Vicente López -luego 191 y 184- o la 5 comunal de Lanús del Expreso Caraza, hoy 188).
carlos sueiro  [Jun 23, 2011 at 09:03 PM]
¿La Caraza ,¿no fué 1 tambien..?
ancampodonico  [Jun 24, 2011 at 01:17 AM]
Gracias RAP, se ve que tengo muuucha imaginación, y te cuento que a esta linea y con estos coches la tomaba muchas veces en Catamarca y Chaco hasta la curva de Campos y Mendoza o cerca (era muy chico) y el color de los coches me encantaba. Luego, hacia 1960, tuvieron la Administración en la Diag. Corrientes y Parana, de Malaver.
busarg  [Jun 24, 2011 at 10:02 AM]
Carlos, la Caraza nunca fue 1.
Rap1320  [Jun 24, 2011 at 08:07 PM]
Gracias Ale. En cuanto lo que comentas ancampodonico sobre la administracion en dicho lugar era de la 127 Autolineas Argentinas, que luego paso poco tiempo a Hirigoyen y Rosario de Boulogne, fue cuando extendieron unas cuadras el recorrido desde Camino Real Moron y Sarratea hasta la direccion que te mencione y luego pasar a la nueva sede de Panamericana pasando Gargano hoy en su lugar hay una Toyota casi frente a Frigor, en esa epoca ya le habian otorgado el alarggue hasta la 202 y panamericana, en esos momentos era presidente el Sr. Marti hoy fallecido. continuara.......
HUGOMARINO  [Sep 17, 2013 at 07:04 PM]
hola que tal queria decirles, que la persona que esta de pie a la izquierda es mi papa si la comparan con la foto de la licencia de conducir que le di a andres lo van a a comprobar. En cuanto al comentario anterior es cierto el sr marti fallecio dentro de la administracion de la empresa. Nosotros lo conociamos cariñosamente como aserrin ese apodo se lo habian puesto ya que a su papa lo llamaban madera. en aquel tiempo era muy comun lo de los apodos como tambien era comun que se conoscan los componentes de distintas lineas entre si. A mi papa lo llamaban el taita y recuerdo que el se disgustaba mucho cuando se enteraba.
Roberto Dominguez  [Nov 05, 2020 at 02:08 AM]
Hugo perdona que te corrija pero al papa de aserrin le decian Viruta. Tenian el coche 8 y el 88