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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

Clasicazo de la 151, con una rareza a la derecha
Pensar en la línea 151 allá por 1980 ó 1981 remite automáticamente a este recuerdo, adquirido en gran cantidad por M.O.D.O. a partir de 1980 y que le "lavó la cara" a la flota de una manera más que significativa. Este modelo era "lo último" en diseño y le dio a la línea una impronta mucho más moderna.
A la derecha vemos un coche carrozado por Payá, coche 72 de la línea 127. El tamaño de sus ventanillas y la forma de lo que se ve de su guardabarros nos indican que es un Ford. ¡No lo recordábamos!
98157.jpg 98165.jpg 98198.jpg 98199.jpg 98200.jpg
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File information
Filename:98198.jpg
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (4 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 / 1980
Carrocería:El Detalle
Empresa / Línea:Micro Omn. Doscientos Ocho S.A. / Línea 151
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:31 KB
Date added:Oct 16, 2011
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1901 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-2525
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Eivar1214  [Oct 16, 2011 at 11:39 AM]
Por lo que deduzco esa foto debe ser anterior a 1.985, ya que no recuerdo el Payá Ford de la 127, aún recuerdo el ingreso de los primeros El Detalle MB 1114 '80 a MODO cerca de Junio de 1.980, cómo pasa el tiempo. Saludos.
pablo 670  [Oct 16, 2011 at 11:44 AM]
Al ford de la 127 int lo trabajaba un conocido de mi vecino que a veces cuando tenia fco iba con el cole a saludarlo. Se ve que se lo prestaba el dueño. Era muy lindo coche
Luis Alberto Nessi  [Oct 16, 2011 at 06:20 PM]
Lo recuerdo muy bien, estaba muy bien cuidado, coinicido con Eivar: debe ser de l982 más o menos, recuerdo haberlo visto seguido por San Andrés.
arielle60  [Oct 16, 2011 at 10:06 PM]
Que hermoso modelo de El Detalle,para mi el mejor
andres691  [Oct 16, 2011 at 11:21 PM]
esta foto es anterior a la separacion de la 187 ya que no tiene la linea marfil y azul
busarg  [Oct 17, 2011 at 10:00 AM]
No, Andrés. Tiene el logo de Autolíneas Argentinas a la vista. El primer esquema de la empresa fue idéntico al de la 187. Lo único que cambió fue la razón social, no los colores.
BusesdelSur  [Oct 17, 2011 at 11:23 AM]
Hubo al menos dos tandas de ED en MODO los de faros rectangulares traseros (Ej Int.24) y los de ópticas traseras mas pequeñas con marco de aluminio (ej: Int.11,51).
MARCELOLEAL  [Oct 22, 2011 at 10:31 AM]
OTRA LINEA QUE CAYO QUIEN SABE PORQUE, YA QUE EN REALIDAD NO PASABA POR NECESIDADES QUE HICIERAN DESHACERSE DE LA LINEA. SE COMENTABA ALGO DE QUE EL PRINCIPAL ACCIONISTA NO TENIA HEREDEROS O ALGO ASI. ALGUIEN SABE BIEN QUE PASO?
Eivar1214  [Oct 22, 2011 at 02:09 PM]
Creo los hijos eran profesionales y no querían seguir. Si bien tenían que cambiar coches, lo iban haciendo muy bien y de hecho, sus últimas incorporaciones fueron unos Italbús que rajaban la tierra de lo lindos que eran, también Ugartes y Metalpar. Tenían que renovar mucho, pero venían muy bien. Por otra parte ante ese caldo de cultuvo, apareció en cáncer misionero con 3 millones de verdes y se llevó la empresa. Saludos.
BusAmerica  [Oct 29, 2011 at 03:36 PM]
El Ford Paya de la 127!, que mi memoria de niño no ha registrado
TRUKU  [Nov 05, 2011 at 02:51 AM]
Ese Ford Paya prosiguió su vida como interno 45 de "La Gloriosa 110"..!!
busarg  [Nov 05, 2011 at 08:36 AM]
¿El de la 110 era este Ford? ¡Mirá vos, ese dato no lo sabía! Excelente info, amigazo.
LUIS ESPINOSA  [Nov 05, 2011 at 09:29 AM]
Cuánto duró ese FORD PAYA en la 110? El único fontal que recuerdo previo a la llegada de los OH es el 22, FORD pero carrozado con ITALO ARGENTINA.
busarg  [Nov 05, 2011 at 11:01 AM]
Ojo, Luis, que este Ford con Payá no era frontal.
LUIS ESPINOSA  [Nov 05, 2011 at 08:13 PM]
enctonces si, recuerdo al trompudo del óvalo (nunca supe que estuvo antes en la 127)
Pablo299  [Nov 02, 2012 at 09:49 PM]
Buenísimo que existan fotos como esta que rescatan cosas que ya ni algo similar puede verse!!!.