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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

Los buenos tiempos del Expreso Caraza
A mediados de los '80, el Expreso Caraza encaró una frontalización masiva de su línea 188, cosa que había realizado en la 20 desde un inicio. La 20 fue la primera línea de la época reciente que tuvo toda su flota compuesta de coches frontales.
En la 188, primero adquirió un lote de frontalitos sobre OC-1214 y, tiempo después, algunos OC alargados y, de 1984 en adelante, OF-1214.
Aquí vemos un C.E.A.P. y un A.L.A., dos de las principales carroceras del Expreso Caraza, por aquellos años.
Bbis45.jpg Bbis_50.jpg CHbis29.jpg CHbis_24.jpg Ebis39.jpg
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Filename:CHbis29.jpg
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
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Chasis/Año:Mercedes Benz OF-1214 (ambos) / 1985 (izq.) - 1987 (der.)
Carrocería:A.L.A. (izq.) - C.E.A.P. (der.)
Empresa / Línea:Expreso Caraza S.A.C. / Línea 188
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:41 KB
Date added:Aug 17, 2010
Dimensions:531 x 379 pixels
Displayed:2941 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-1099
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adrian107  [Aug 17, 2010 at 10:29 AM]
Que buena linea por dios como la hicieron caer
Keko  [Aug 17, 2010 at 10:30 AM]
Que bellas carrocerias que eran las dos, recuerdo los Ala de la San Vicente y la Cañuelas, tambien LNE (93) y la 21 tuvieron OF ALA traia todos los vidrios con un tonalizado marron, y el CEAP, con puerta de 4 Hojas, en la 37 estaban el 21, 38 y 46. Junto con Supercar eran las que mas me gustaban para OF en esa epoca.
angeldelasoledad  [Aug 17, 2010 at 11:32 AM]
Es increible como empresas en este caso "Caraza" que llego a tener omnibus de larga dintancia haya podido terminar de ese modo, cuantos de estos coches terminaron desguasados en los talleres cerca de camino negro.
busarg  [Aug 17, 2010 at 11:33 AM]
En el momento de su caída, Walter, los coches de esta foto ya habían sido vendidos. Lo que hay en los viejos playones es realmente para llorar. Es desastroso.
Gustavozsur  [Aug 17, 2010 at 12:55 PM]
Por lo menos quedo algo, lo ruinoso fue ver como en le garage de ej de los andes y cno negro los que supuestamente estaban bajo proteccion primero fueron desvalijados y despues quemados, se robaron hasta los techos de los tinglados, ventanas, etc. y de los micros y buses cada dia que pasabas los veias con menos cosas hasta que se incendio!!! o lo quemaron
ancampodonico  [Aug 17, 2010 at 03:45 PM]
En que lugar del recorrido circulaban en la misma direcciòn los servicios hacia Hipodromo y hacia los Tribunales en Larroque y Camino Negro?
busarg  [Aug 17, 2010 at 04:06 PM]
Cierto. Rarísimo. Si mal no recuerdo y si el autor de la foto me dio el dato correcto, esta foto fue tomada por el barrio de Palermo. ¿Será?
ariel_floresta  [Aug 17, 2010 at 04:20 PM]
Caraza sigue explotando la 146 conjuntamente con la Roca?
paplos  [Aug 17, 2010 at 05:35 PM]
angeldelasoledad,lo q suena más increible es q la 30 siga andando.Pronto será un recuerdo,su librea será completamente blanca con una franja verde....internos 700-800///ariel_floresta:la ROCARAZA pasó a ser una empresa satélite de DOTA.
busarg  [Aug 17, 2010 at 06:02 PM]
Ariel: Rocaraza ya es de DOTA hace rato. Por algo tiene numeración 2.500. Paplos: ¿A qué 30 te referís? ¿¿¿???
LUIS ESPINOSA  [Aug 18, 2010 at 11:30 AM]
Los servicios de ida y vuelta compartían unas pocas cuadras de Lafinur entre Seguí y Cabello. Los que terminaban en el Hipódromo la tomaban desde Seguí hasta Las Heras y los que iban para Lomas desde Av. del Libertador hasta Cabello.
busarg  [Aug 18, 2010 at 11:36 AM]
¡Bienvenido de nuevo, Luis! Seguramente esta foto fue tomada allí, entonces. El muchacho que la sacó había dicho que la tomó en Palermo, así que concuerda.
LUIS ESPINOSA  [Aug 18, 2010 at 03:40 PM]
Gracias por tu saludo Ale, igual nunca me fui!!. Dame unos días y vuelvo a participar más frecuentemente. Ahora estamos atendiendo una invasión proveniente de Brasil (y no se tratan de Marcopolos y Busscares)
nicko006  [Aug 29, 2010 at 05:36 AM]
hola soy nuevo aca les cuento que la 188 tenia el recorrido de plaza italia-cruce de lomas y los ramales eran: 1-plaza italia-ing budge 2-plaza italia cruce de lomas x lisandro de la torre 3-plaza italia-cruce de lomas x camino negro el 2 y el 3 tocaban tribunales de lomas el 4 era por virgilio ese no tocaba los tribunales y un nuevo ramal incorpora antes que el grupo DOTA la incorpore y se lo denomino 6 que era plaza italia-lujan y eva peron en lanus
busarg  [Aug 29, 2010 at 12:59 PM]
Hola, Nicko, te doy la bienvenida a este espacio y espero que participar en él te resulte grato. Consultita: ¿Nunca tuvo ramal 5? ¿O fue algún recorrido efímero?
nicko006  [Aug 29, 2010 at 02:39 PM]
te contesto nunca tuvo ramal 5 la 188 desde que yo me acuerdo solo la tuvo la 421
busarg  [Aug 29, 2010 at 07:59 PM]
Ah... cierto que la 421 tiene el ramal 5. Me había olvidado.
nicko006  [Aug 30, 2010 at 12:56 AM]
tambien tiene un servicio expreso que va por la ribera de capital y por puente la noria y un servicio rapido que sale de pompeya
LUIS ESPINOSA  [Sep 26, 2010 at 07:43 PM]
Niccko006: Cuantos de esos 5 ramales que explotaba EXP. CARAZA circulan hoy?
nicko006  [Sep 26, 2010 at 11:29 PM]
te cuento luis el ramal 1 es algo raro es una combinacion va a ing budge pero sigue hasta lomas por virgilio el 2,3,6 siguen estando mas los servicios rapidos y expresos.
Gustavozsur  [Nov 18, 2010 at 02:03 PM]
el ramal uno es el mismo pero en budge sigue sigue por lo que era el 4 hasta el cruce, viene uno cada media hora, como dice nicko el 2,3, y 6, siguen igual, el expreso de cruce lomas a pza italia cambio parte del recorrido en capital sigue por la rioja hasta av belgrano, y para solo en las avenidas y en alguna agregada y los rapidos de pompeya a burge creo siguen saliendo, en la 20 los unicos ramales que andan, es una forma de decir, son el 1 y 3, ahra la 421 es solo 421 no tiene mas ramales es el, como dicen arriba el viejo ramal 5 por la noria
ancampodonico  [Nov 18, 2010 at 02:21 PM]
La 20, con 28 coches, tiene dos ramales!!??
Gustavozsur  [Nov 18, 2010 at 04:24 PM]
Me parece que son mas pero igual a la tarde cuando vienen a full los agrale tenes que esperar minimo media hora a 45 min para poder tomarlos, jejeje lo padezco para ir a la UNLZ, es un calvario
ancampodonico  [Nov 18, 2010 at 04:38 PM]
28 maquinas SUBE para la 20, equivalen a 28 coches. Yo pense que era un error, pero parece que no.
Gustavozsur  [Nov 18, 2010 at 04:53 PM]
algunas no tienen maquina, y tambien rotan los 188 en la 20, como en la vieja epoca de la CARAZA, por ahi surja la diferencia, vez que le ponen encinma del 188 con cinta el cartel de 20, o algun 117 Ugarte tambien anda de vez en cuando
busarg  [Mar 31, 2011 at 04:18 PM]
Estoy hablando con el autor de esta foto y me comentó que esta foto fue tomada en Salguero y Charcas. Los colectivos están sobre Salguero y evidentemente uno de los coches está con el letrero sin cambiar, porque por allí discurre un solo recorrido.
LUIS ESPINOSA  [Apr 01, 2011 at 06:39 PM]
Entonces es el ALA el que no tiene el letrero correcto.
A la derecha de ambos están ubicadan la iglesia de Guadalupe y la Plaza Medrano. No se si en el momento de la toma de la foto, al lugar ya se los conocía como Villa Freud.
busarg  [Apr 02, 2011 at 08:27 AM]
Luis, esa denominación de "Villa Freud", dada por la enorme cantidad de psicoanalistas que atendía en la zona, data de inicios de los '80. Cuando estos colectivos circulaban ya se la conocía como tal.
160MOS  [Apr 14, 2011 at 10:49 AM]
Ver un 188 del EC en el que el chofer olvidó cambiar el cartel (mientras duró el sistema) era mas fácil que recitar la tabla del 1, así como el 188 no tiene ramal 5 la 421 no tiene 2 a 4 y se debe a que ese 5 nació como 2 pero se prestaba a confusión (el 1 no porque es es igual al 20 1), entonces cortaron por lo sano y no usaron el 5 para el 188 a Lanus este (evitando otra confusión), en cuanto a los coches, los CEAP OF fueron muy usuales pero los Ala no tanto, solo me acuerdo 3 int. 20, 26 y 39
LUIS ESPINOSA  [Apr 14, 2011 at 11:48 AM]
160: cuando pregunto más arriba por los 5 ramales de la 188, tengo en cuenta a los dos RAMAL 1 (el de Fiorirto y el de La Noria). La LINEA 188 nunca tuvo RAMAL 5.
160MOS  [Apr 14, 2011 at 01:08 PM]
Si justamente mi intención fue aclarar porque nunca tuvo ramal 5 teniendo ramal 6, por lo que en realidad la 188 operaba con 6 ramales si dividimos al 1, es decir 1 Fiorito, 1 La Noria, 2, 3, 4 y 6
Gustavo_32  [Oct 23, 2011 at 04:41 PM]
Ale: el Ala es el 26 y el Ceap, el 33. Lo saque de una foto en mi cerebro. =)
Pablo299  [Nov 07, 2012 at 05:28 AM]
Fotaza, Carlos!!!. Realmente un hermoso recuerdo del "Expreso Caraza"!!!.
guitarrita  [Jan 14, 2013 at 06:26 PM]
ME ACUERDO QUE LA PRUEBA DE MANEJO LA DI CON EL COCHE 10 UN CEAP COMO ESE, ERA UN TRIUNFO ENCONTRAR LOS CAMBIOS Y ERA EL MEJORCITO QUE HABIA JA
omar espinosa  [Jul 23, 2014 at 08:00 PM]
HOLA BUSARG EL 51 RECARROZADO POR CEAP INTERNO 75 DEL EXPRESO CAÑUELAS ERA IGUAL A ESTE MODELO TENIAN LAS PUERTAS DE 4 HOJAS
Gustavo_32  [Jul 23, 2014 at 08:59 PM]
hmmm no creo que sea de este modelo, porque el chasis incendiado es 83/84 y este es modelo 87
GUSTAVO IRALDI  [Oct 18, 2015 at 05:05 PM]
Aprovecho esta foto para la siguiente consulta¿Sigue funcionando el ramal F de la 188(el que va hasta Eva Perón y Luján en Lanús Este)?
bondiman  [Oct 18, 2015 at 06:00 PM]
El ramal 6 lo habían sacado. Me parece que no volviò.
GUSTAVO IRALDI  [Oct 18, 2015 at 06:13 PM]
Gracias, Bondiman !!! .Pregunté porque en las ultimas semanas anduve bastante seguido por la Av. Remedios de Escalada de San Martin y vi circular coches de la 179, 177, 354, 70, pero el 188 a Eva Perón y Villa Luján brilló por su ausencia.
mowisa  [Oct 19, 2015 at 11:16 AM]
Tal cual como dice "bondiman", el ramal 6, no circula hace tiempo.
Gabriel P.  [Oct 19, 2015 at 01:52 PM]
Una lastima como termino la caraza,yo de chiquito viajaba seguido en la 188 y los OA largos chilenos