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increible, gran foto y sopresa para los villaparquenses como yo.

Cuando la vi me caí al piso, Leo. En 40 años de buscador de imágenes jamás había visto una.

CONSULTA : Si la 190 usó en nro. 670 en San Martín..... Como surge otra 670 en el mismo Municipio, si tengo entendido q' no se puede reutilizar el mismo número ?

Increíble!! Cuando las vi en facebook (ya que son 2 fotos, esta y una mas de frente) no podía dar crédito a lo que veían mis ojos!!!!

Foton muchachos.

La resolución por la cual un conjunto de líneas provinciales y comunales que entraban a Capital pasaron a jurisdicción nacional es del 11.11.1970. Las provinciales o comunales que tuvieron número nacional desde enero de 1969 ya tenían una concesión nacional desde antes, de hecho muchas ya no tenían la concesión provincial o municipal aunque seguían usando su número de origen porque la concesión nacional era con dos números y la P en el medio (ej. P.57 Atlántida, 1 El Halcón, 136 TDO, 188 Liniers, 130 La P.de Munro, 21 T.G.Roca etc.etc.).
La foto es increíble, encima en colores y con todos los detalles, más no se puede pedir !!!

Me paso lo mismo cuando las vi hace poco, lo que primero pense 670 es gris, pero no hubo tambien en crema ja ja, lei la bandera un par de veces haber si me habia equivocado pero no

Este pararía del lado norte de la estación junto a la Martin Fierro luego 170.

Para aclarar algunas dudas: La Manuel Belgrano explotaba la línea 1 de San Martín, que se dividía en 3: la 1 A , la 1 B y la 1 C (la única que tenía esta identificación: un número 1 rodeado por una "C". Cuando se provincializaron estas líneas a la 1A se le asignó el número 37, a la 1B y la 1C el 670 municipal. En 1969 a la 670 ex-1C se le asignó el 190 nacional, y la 670 municipal conservó éste número. La 190 fue la única que conservó la librea original: cuerpo crema, techo negro y franja azul-celeste. La 37, trocó el crema por verde claro y el azul celeste por rojo, y la 670 el crema por gris. Hoy la 237 y la 670 comparten el insulso blanco de Metropolitana bajo la razón social "Isleña Metropolitana". Y la 190, lamentablemente... es historia.

La Manuel Belgrano tambien administró en algun tiempo a la 168 (TBA) Retiro-Lastra y Gral Paz ,que en 1969 se convirtió en 58 prolongando su recorrido hasta Puerta 8 bajo la administraciòn de la ex línea 6? de Tres de febrero cambiando su librea por un color celeste y blanco parecido al de la 21 pre DOTA.O me equivoco.

Luis, muy buena la reseña ! un tema de fechas nomás: el 670 se asigna en 1969, unos años después de la provincialización de la 37 (237), y el 190 es asignado recién en noviembre de 1970.

.... y la foto parece tan revirada de colores que el color crema, parece blanco... color que luego adoptaría la "segunda" 670, la 16 de Diciembre SA... (luego llegaría la histórica 5 de Diciembre y sus coches grises....). Posdata, éste coche, ¿¿no habrá trabajado (bajo "la 1") en la línea ex ómnibus 168 (fenecida como 58 en 1973 bajo Transportes 3 de Febrero)?????. Hay fotos de un La Maravilla (la segunda carrocera) similar a éste...

Qué buena info le aportaron a esta fantástica foto, muchachos... Les agradezco a todos, de corazón.

será este el número más alto de línea que circuló dentro de la ciiudad de Buenos Aires??

En realidad no, Luis. Tenías a la 671, luego 375 y 175. Le ganó a esta por uno.

Y la 692 ! (también la 691)
Y más recientemente tuvimos un 829 en una cartelera

Esteban: le chingaste por dos días: la empresa era 18 de Diciembre (aniversario de fundación del Partido de Gral. San Martín), y también llevó el color gris. Cuando pasa a ser 5 de diciembre, además del nombre le cambiaron la franja: de azul-celeste a rojo. Carlos: gracias por aclarar las fechas de 1970 y no 1969.

¡Cierto, Carlos! ¡Olvidé a las comunales de Vicente López! Qué mal lo mío...