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Un tropezón no es caída... (II)
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...aunque en este caso podemos decir que sí: el pobre colectivo cayó a un zanjón y quedó cuasi volcado.
El coche tiene chasis Bedford y su carrocería es Vaccaro. Fue un modelo muy visto en la línea que prestaba, que por entonces se identificaba con el número 405. A partir del 2 de enero de 1969 recibió el 156 nacional, con el que terminó sus actividades el 27 de septiembre de 1979.
Registramos varios colectivos como este. Vaccaro fue muy elegida por los componentes de esta línea, que también contó con unidades equipadas con chasis Mercedes Benz, tanto del "Carbonero" L-312 y los más recientes LO-911 y LO-1112. Tal vez haya existido algún "1114".
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El colectivo circulaba por Varela y antes de llegar a Perito Moreno se desplazó hacia izquierda cayendo en el zanjón https://i.postimg.cc/sxt8DxhX/a.jpg
Excelente el recuerdo, me sorprendo viendo que el tema de los Vaccaro venía de antes, yo tengo bien presentes los de finales de los 60, que eran unos cuantos.
En cuanto a si hubo 1114 Vaccaro, en principio creería que no, los que recuerdo eran todos de los modelos como hasta el que se fabricó hasta 1972 (lo aprendí en Telescuela Técnica).. en las últimas incorporaciones, del 70 en adelante, dominaba A.L.A. más otras sueltas como La Unión, El Indio, La Favorita, Alcorta, Biglia, San Juan y algún El Cóndor, todas las de primera línea, era una línea hermosa.. da la impresión de que la preferencia por Vaccaro había bajado.