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Pedacitos de Historia


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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

Modelo muy poco visto en Transporte del Oeste
Se nota que dentro de Transporte del Oeste hubo un grupo de socios que, durante muchos años, fueron adeptos de los productos de Carrocerías Vaccaro. Desde comienzos de los '60 muchas unidades se carrozaron en esa firma, registrándose el pico entre fines de los '60 y comienzos de los '70.
Luego, la cantidad de Vaccaros cero kilómetro bajó estrepitosamente. De 1973 en adelante, conocimos muy pocos coches nuevos carrozados allí.
El de la foto fue uno de los últimos, fabricado entre 1978 y 1979, antes del cierre de la tradicional carrocera. No hubo muchos coches como éste en la recordada "TDO". En esa época fueron más característicos los productos nuevos de El Detalle y Alcorta, por ejemplo.
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Filename:102231.jpg
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 / 1978-79
Carrocería:Vaccaro Hnos.
Empresa / Línea:Transporte del Oeste / Línea 153
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:48 KB
Date added:Feb 20, 2013
Dimensions:530 x 386 pixels
Displayed:1980 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-4421
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a_113_fan  [Feb 20, 2013 at 05:10 PM]
Hermosa foto, yo recuerdo 2 Vaccaro solo de este modelo y despues los Bi-MET, pero el modelo coetaneo a este modelo Vaccaro
LW5DLN  [Feb 20, 2013 at 06:06 PM]
Muy linda foto, época en que componentes o choferes podían salir de vacaciones o paseo con las unidades. La 175, tuvo el interno 2 idéntico a este coche, adquirido en la época que aún no pertenecía a la 252. Tenía el escape directo, pero de un diámetro sino igual, superior al original, lo que fue copiado por el interno 35, carrocería Bimet.
VUGUITA  [Feb 20, 2013 at 07:22 PM]
ESE TIPO DE ESCAPE DIRECTO HASTA EL FONDO TENIA UN SONIDO MUY PARTICULAR. SONABA MUY BIEN. VACCARO SIGUIO CON OTRO NOMBRE O MURIO AHI?
GUILLE LINEA 85 S.A.E.S  [Feb 21, 2013 at 08:32 PM]
a que se debe que hoy en dia son muy pocas las empresas que les permiten a algunos choferes darle la unidad el dia de franco? me acuerdo que antes se veia por todos lados esa costumbre,tanto en capital como en provincia.inclusive en algunas zonas habia 2 choferes o mas de distintas lineas,y algunos hasta lo tenian 2 dias seguidos en la casa.alrededor de la manzana en donde esta mi casa llegaron a convivir 3 bondis de 3 lineas distintas : 109,123 y 85.una maravilla para mi ojos
busarg  [Feb 21, 2013 at 08:42 PM]
Lo que pasa, Guille, es que antes los choferes y los componentes que eran dueños de las unidades tenían una relación que en algunos casos podría calificarse como cuasi familiar. Es algo que hoy se perdió, al perder los componentes sus coches y reemplazarlos por acciones de la empresa. Ya no tienen "su" coche, si no un porcentaje societario.
VUGUITA  [Feb 21, 2013 at 09:01 PM]
Y VACCARO?
GUILLE LINEA 85 S.A.E.S  [Feb 22, 2013 at 12:10 AM]
ale mira que todavia se ven algunos colectivos parados los dias de franco en las casas de los choferes,son muy pocos pero se ven.alo mejor haya componentes todavia,o vos decis que ya no queda ni uno en ninguna empresa??
busarg  [Feb 22, 2013 at 12:19 AM]
Todavía quedan empresas de componentes, pero la mayoría son sociedades de accionistas. El trato dueño-chofer, en el caso de las empresas grandes, no es el amistoso de antaño. Pero aún quedan algunas empresas que prestan los coches (pero son una especie en extinción, por desgracia)
costa_brava_frontal  [Feb 22, 2013 at 01:51 AM]
Vuguita: Fijate en el cuerpo principal de la página, está la historia de los últimos tiempos de Vaccaro con los panorámicos, hasta su cierre. Lo que no sé es si algunos miembros formaron otro emprendimiento carrocero posterior
VUGUITA  [Feb 23, 2013 at 12:18 AM]
HABER COSTITA......
LUIS ESPINOSA  [Mar 03, 2013 at 08:42 PM]
Justo el sol poniéndose en el ocaso, al oeste obviamente. Esa imagen llegó a ser plasmada como logo a principio de los 90`.
MARCELOLEAL  [Mar 04, 2013 at 01:36 PM]
Me parece a mí o la forma de la bandera es muy similar a la de Bi-Met?
Carlos_5576  [May 23, 2013 at 11:00 AM]
En la 136 hubo dos de estos, los internos 246 y 268. Ambos fueron renovados casi al mismo tiempo en 1983, siendo reemplazados por los frontales San Miguel que inauguraron el esquema con la franja blanca central
busarg  [May 23, 2013 at 11:09 AM]
O sea que duraron muy poco. Vaya a saber cuanto duraron los que estaban en servicio en otras líneas, como el coche de esta foto.
Carlos_5576  [May 23, 2013 at 11:33 AM]
Casi te diría que este de la foto es uno de los dos de la 136 renumerado... pero, no podría asegurarlo ! tengo la idea de que fueron pasados a las otras nacionales dada su poca antigüedad al momento del recambio
busarg  [May 23, 2013 at 11:51 AM]
Te puedo asegurar que no, Carlos. Fijate que este coche no tiene patente y que tiene la provisoria de papel en el parabrisas. O sea que es un cero kilómetro. Es posible que esta foto se haya tomado en el ablande.
Carlos_5576  [May 23, 2013 at 11:58 AM]
cierto, y además de ese detalle (no menor jeje), hay otro: los asientos son de respaldo corto. Los 136 desde finales de los 70 en adelante tuvieron siempre respaldo largo, a diferencia de los incorporados a las demás líneas