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En la ramalera parece decir Quilino, o bien Sebastián Elcano. Esta empresa murió en manos de la CC en 1996.

CC? Ciudad de Córdoba?

Sí, Gabriel. Ciudad de Córdoba absorbió parte de sus recorridos. O tal vez todos, no lo recuerdo.

EN EL DEPARTAMENTO DE SARMIENTO SAN JUAN CERCA DE MEDIA AGUA AY UNO IDEN A ESTE Y POR LO MENOS HACE UNOS DOS AÑOS ESTABA TRABAJANDO EN EL TRASNPORTE DE EMPLEADOS RURALES Y TODAVIA CONSERVABA LA GRAFICA Y LETRAS DE LA CADOL , ESA GENTE TIENE TRES OA101 LOS OTROS DOS PERTENECIERON A LINEAS DE BsAs, Y UNO QUE FUE EL QUE MAS ME LLAMO LA ATENCION TENIA MOTOR PERKINS, MUY BIEN COLOCADO EN REMPLAZO DEL DEUTZ

Tenía entendido que los primeros OA 101 venían con motor Deutz o motor Perkins

A ESO NO LO SABIA ABELUCHO, ENTOCES ERA ORIGINAL PORQUE ESTABA MUY BIEN COLOCADO, PARA MI ES LA PRIMERA VEZ QUE LO VI Y AHORA ME ENTERO DE ESTO, BUENO ASI ES TODO LOS DIAS SE APRENDE ALGO NUEVO, GRACIAS POR LA INFORMACION

Me parece raro un perkins en un OA nunca lo escuche, no sera que si vinieron algunos con motor mercedes y luego si todos deutz, al no querer venderle mercedes benz dichos motores, estuve leyendo la pagina de Perkins Argentina-Pertrak y no comentan nada de dicha vinculacion con los buses de El Detalle, elm perkins mas moderno creo fue el fase II y su potenica llegaba a 140 HP, me parece muy poca potencia, como minimo tendria que estar en los 160HP

Abelucho, los primeros OA-101 tenían motor Mercedes Benz y luego se pasaron a Deutz. Hubo uno a prueba con MWM. El Perkins es injertado. Otro motor reemplazado lo conocí en Tucumán: le habían colocado un motor FIAT.

Ale, el que mencionas con motor Fiat 673, seguramente se trate del que armo la gente de Turismo Libertad, Villa Bonich, General San Martín, Bs.As

¿FIAT 673? "La maldición de Sallustro"

Si si Luís, no andaba ni para atrás ja ja, un verdadero fracaso.

RAP, CREO QUE TE REFERIS A LOS FIAT 130AU, QUE CARROZO EL DETALLE ENTRE EL AÑO 84/5 CREO QUE FUERON TRES EN TOTAL EN ESTOS AÑOS Y UNO DE ESTOS AU130, LO CONOSCO MUY BIEN PORQUE LE PUSIMOS EL MOTOR ATRAS EN LO DE PIZZO Y ESTE FUE CARROZADO POR EL DETALLE, LA CARROCERIA ERA EXACTAMENTE IDEN A LAS DE LOS MERCEDES QUE SALIERON EN 1982 Y DESPUES SE TRANSFORMO LA CARROCERIA EN EL FAMOSOS OA101, SI EL DETALLE HIZO VARIAS PRUEVAS CON MOTORES CUANDO MERCEDES LE DEJO DE VENDER, UNO FUE EL MOTOR FIAT MODELO CP3 HPSAE DE 165 A 2600rpm, UN VERDADERO FRACASO Y EL MWM QUE MENCIONA ALEJANDRO DE ESTE AY FOLLETOS DEL DETALLE CON ESTE MOTOR, TAMBIEN ANTES DEL OA105, TENIAN DOS MOTORES CUMMINS PARA SER COLOCADO EN LOS AO101, ESTO ESTABAN EN BRASIL ESTUVE EN LA FABRICA Y LA IDEA ERA COLOCAR CUMMINS O MWM A TODOS LOS MODELOS DEL DETALLE PERO ESTO FRACASO, TAMBIEN EN LA FABRICA DE BsAs TENIAN UN MOTOR NUEVO DETROIT DIESEL SERIE 50-8.5L 4CILINDROS DE 250hp A 2100rpm, CON CAJA ALLISOM B400 MT647 AUTOMATICA Y EMBRAGUE SPICER, IDEN AL FERRONI DETROIT, TAL VEZ ERA PARA COMPÈTIR CON FERRONI, Y ALGO MAS DE LOS OA101 QUE EXPORTO AL ECUADOR NO SE LA CANTIDAD FUERON SIN MOTOR Y CAJA Y LOS ECUATORIANOS LE PUSIERON MOTOR DIESEL FORD, CREO QUE ERA AMERICANO ESTE CONJUNTO MOTOR Y CAJA, PERO LO MAS INEDITO FUE QUE ALGUNOS DE ESTOS SE LO PUSIERON ADELANTE, YA VOY A NBUSCAR FOTOS, QUE ME DIO EL Ing SACO, ES UNA LINDA LA HISTORIA LA DEL DETALLE, LO QUE NUNCA VOY A ENTENDER COMO ES QUE QUEBRO, INCREIBLE

Excelente imagen de este OA101 de cadol, ingreso con 3 unidades similares. Una de ellas circulo en la empresa 1 de junio, y aún está entero el coche.

¿Eran solo tres, ClubCBA2020? Parecían más, las habré visto demasiado seguido cuando estuve allá...