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Home > 017 - Pcia. Santa Fe - Cdad.de Rosario: servicios interurbanos y media distancia

Un clásico de la 9 de Julio rosarina
A comienzos de los '70 la empresa 9 de Julio, un clásico de los servicios interurbanos de Rosario, prestaba servicios con dos tipos de coche básicos sobre Mercedes Benz LO-1112 ú 1114: los carrozados por la firma local San Antonio y el modelo que muestra esta foto, fabricado en Buenos Aires por la firma porteña A.L.A.
En aquellos años la renovación era rápida y estos coches, entrados entre 1970 y 1971, desaparecieron hacia 1979 ó 1980. Alguno se vino para Buenos Aires, donde conservó sus colores y leyendas
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Album name:busarg / 017 - Pcia. Santa Fe - Cdad.de Rosario: servicios interurbanos y media distancia
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Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1112 ú 1114 / 1970-71
Carrocería:A.L.A.
Empresa / Línea:9 de Julio
Ciudad / Provincia / País:Rosario / Pcia. de Santa Fe / Argentina
File Size:40 KB
Date added:Apr 05, 2012
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1137 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-3171
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pedro sotelo  [Apr 06, 2012 at 08:54 PM]
A ver muchachos rosarinos,el coche va circulando por ruta 11 de norte a sur,sera Capitan Bermudez ??
Marcos F  [May 27, 2016 at 11:59 AM]
No soy rosarino, pero hice ese viaje decenas de veces. Te diría que más que Capitán Bermudez puede ser Fray Luis Beltran pero.... cambió mucho toda esa zona.
Es una pena que haya pocas fotos de esa zona, ya que aparte de la 9 de julio, Gran Rosario y Sargento Cabral, también circularon otras empresas tales como Posta de San Lorenzo y el Obrero.
Eran coordinadas Sanlorencinas porque no se pisaban en los horarios asi que podías tomar indistintamente cualquiera de las líneas, que todas te llevaban al mismo lugar: Puerto San Martin.
La 9 de julio era la más numerosa, S. Cabral llegaría a los 20 coches, Gran Rosario 10 y Posta de San Lorenzo con suerte 5.
Distinto era el caso de El Obrero, en los ´70 tenia 12 coches, todos iguales salvo el 12, que era frontal y en lugar de ir a Puerto tenían como cabecera la Destilería de YPF, desviándose de la Avenida San Martín por Boulevard Oroño.
El coche 12 lo usaban para ir hasta Serodino.
Obviamente con los años todo fue absorbido por la 9 de Julio y los recorridos se fueron ampliando, para llegar a localidades cercanas, tales como Maciel, Oliveros, Aldao, Timbúes o Gaboto
Aldo Raul Duete  [May 31, 2016 at 07:52 PM]
Que buena toma...a primera vista lo crei un "trasp Fournier "linea 86...
linea13  [May 31, 2016 at 08:15 PM]
Llegué a tomarla. Tenía varios ramales y a lo menos un servicio local en Capitán Bermudez
Marcos F  [Jun 01, 2016 at 11:15 AM]
Si, efectivamente la 9 de julio tenía varios recorridos más cortos. También algunos más largos por esos años, como a Aldao y Timbúes y varios hasta Bella Vista, un barrio pasando Puerto San Martín y la petroquimica. El Obrero llegaba hasta Serodino. Ninguna de esas empresas tenía servicios comunales en San Lorenzo., que estaban cubiertos por la empresa Cosentino Hnos, cuya flota era numerosa para la época e iba de Puerto hasta la entrada a San Lorenzo, a la altura de la planta de cerámica y la compañia Quimica Duperial.