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angeldelasoledad

[Mar 02, 2011 at 10:50 AM]

EN sus mejores epocas la 24 tenia coches muy bien presentados, me recordaba la "59" cuando lo tomaba en la estacion Buenos Aires.

Julio R.Lopez

[Mar 02, 2011 at 03:26 PM]

Y pensar que en esos años existia el plan "dolar",por lo cual muchos componentes se fundieron,no es cierto Carlos?.

busarg

[Mar 02, 2011 at 03:37 PM]

Sé que en líneas como la 33 y la 54, el Plan Dólar hizo estragos. Y seguramente no fueron las únicas perjudicadas.

Julio R.Lopez

[Mar 02, 2011 at 04:56 PM]

En la 123 hubo unos Merc. 1114 Detalle modelo 79 que habian salido con dicho plan,los dueños los pudieron pagar pero le costaron sangre,sudor y lagrimas.Me acuerdo de la famosa frase "el que apuesta al dolar pierde".

Enriquebcn1

[Mar 02, 2011 at 05:17 PM]

Con esa movida del dolar barato otra que se jodio bastante fue la vieja 50 y creo que tambiem fue la 149 que practicamente en esos años renovo toda la flota con unos 114 -DIC y " fundio" . Otra fue la 44 .

MODOBus

[Mar 02, 2011 at 09:42 PM]

Este coche se renovo con un 1114 Alcorta '81 ( patente c1 128... ) que era un caño . finalmente termino en Ugarte para la venta ( tengo foto ) en la epoca que la 24 se llevo todos los OH favorita palanqueros que renovo la 117 y cuyas unidades entrego a UGarte como parte de pago.

VUGUITA

[Mar 02, 2011 at 10:30 PM]

UM... ESTOY INTRIGADO.CUALES SERIAN ESOS TOQUES PERSONALES? ALGUIEN SABE?

busarg

[Mar 02, 2011 at 10:37 PM]

MODO querido, estás en lo cierto. Ya lo verás por estos rumbos, pasado mañana...

dario22

[Mar 03, 2011 at 02:19 AM]

Hola Vuguita! te cuento que los toques personales estaban en el interior de la unidad y mas precisamente en los tapizados,ya que Todos los Detalle que llegaron en esa tanda tenian la combinacion clasica de los paneles del techo en el tono del conocido ocre y asientos en negro con los ribetes y tiras en blanco o crema que El Detalle usaba por esa epoca y el 22 a pedido del "tio Hector" y Mirta Lopez (hermanos y duenios de la unidad) vino con una combinacion UNICA en verde musgo y crema tanto para los paneles del techo y asientos y eso fue lo que lo hizo diferente a TODOS los Detalles que se compraron en esa tanda

MARCELOLEAL

[Mar 04, 2011 at 10:41 AM]

JULIO R.LOPEZ: RECUERDO ESOS EL DETALLE DE LA 123, QUE TENIAN LAS LUCES DE TUBO TRASVERSAL AL PASILLO CON UNA TAPA DE ACRILICO BLANCO. LO TOMABA PARA IR A LO DE UNA TIA EN AV.S.MARTIN Y SALVADOR MARIA DEL CARRIL.

VUGUITA

[Mar 10, 2011 at 05:29 PM]

HOLA DARIO! NO LO CONOCI POR DENTRO A ESTE 22, PERO DE HABERLO ECHO HUBIERA PENSADO QUE ESTOS DETALLES LO HABRIA ECHO HACER EL DUEÑO POR SU CUENTA,PERO NUNCA DE FABRICA. BUEN DATO.

MAPTBA

[Mar 11, 2011 at 01:31 AM]

Muy linda la Hepatalgina del 22. La 24 fue la última en lucir los colores de la Bartolomé Mitre, que llegaron a verse en las nueve líneas que le pertenecieron, aunque no en forma simultánea (162, 24, 149, 127, 89, 298, 628, 49, Plusmar).

busarg

[Mar 11, 2011 at 09:31 AM]

Plusmar no, MAP. La de "larga" propiedad de la 162 fue Rutatlántica.

MAPTBA

[Mar 11, 2011 at 10:56 AM]

Ah, estaba casi seguro de que era Rutatlántica, pero busqué fotos en internet y los vi con otros colores, en cambio encontré los Plusmar con el verde - amarillo - rojo ¿De dónde salió Plusmar? ¿Por qué con esos colores?

busarg

[Mar 11, 2011 at 11:47 AM]

Plusmar era una empresa de poca monta, que hacía servicios desde el Gran Buenos Aires a la Costa, desde inicios de los '70. Luego se agrandó y recibió el espaldarazo tras la desregulación de 1992. Nunca tuvo nada que ver con la Bartolomé Mitre. Trataré de digitalizar alguna foto de un Rutatlántica con los colores de la Bartolomé Mitre.

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