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CONSULTA : Tanto en esta foto, como en la del FRAM q' vimos los otros días; aunque quede esteticamente "diferente", (desde mi punto de vista)....Con esos parantes tan anchos; ¿ No hace que la carrocería sea más FUERTE extructuralmente, q' si fuesen más finos ?

cuando daban la vuelta a la manzana vacíos dentro de Capital para tomar servicio en la primera cuadra de la Av. Crovara

Luis, lo siguen haciendo. Es más, bajan gente en la primer parada luego de cruzar la Gral. Paz ingresando a capital. El único que no hace esa vuelta es el ramal que va a San Justo.

Originalmente el coche 109 de la 180, modelo 89. Este esquema de pintura que incorporaba fileteado se comenzó a usar cuando se rescataron los coches puestos en servicio en la 86, en 2004-2005. Este crovara ya tenía 15-16 años de servicio.

no recordaba estos crovara, tal vez se hayan fabricado muy pocos.

Me resulta raro la configuración de las ventanillas de esta unidad. Ya de por si, la primera de ellas posterior a la puerta tiene un chanfle y se alinea con el resto hasta la puerta trasera. Su estructura recuerdo era muy noble, lo cual no requería de refuerzos ni nada extraño. Tengo la sospecha que este coche ha sufrido un siniestro en su lateral que obligó a su modificación en sus ventanillas.

Si mi memoria no me falla este coche sufrió un incendio, pero bueno como ya pasaron muchos años puede ser que si me este fallando y le estoy herrando a la info jajajajaja.

Que tal sgn_busese, le comento quer así como lo ve este coche salió de carrocería allá por el 89. Una verdadera rareza.

es imcreible veo la foto y ni por asamo se aparece a nada a lo que es hoy. mire como sera que ya cuenta con algunos nuovobus menghi oh 1621 que ya fueron remplazados en la 180. consulta siguen teniendo un coche similar a este para un servicio dentro de un barrio medio complicado.

Si Facundo, siguen teniendo ese coche. Es un Favorita OHl1320 modelo 97. Lo usan para acercar a la gente creo que hasta la parada de Crovara y Cristianía, como decis, de los barrios complicados.

Ariel183: se puede sospechar que, por tener los parantes tan gruesos, es más resistente estructuralmente que otros con parantes más delgados. Habría que ver como resolvieron el tema estructural en esos puntos, algo imposible de saber en realidad por no conocer gente relacionada con Crovara en esa época.

El tramo que hace la 180-630 ramal Lafe entre la rotonda de Tablada y Cristianía y Ruta 21 es de terror: los monoblocks de Villegas, Puerta de Hierro, atrás San Pete, el barrio BID (la 700), los monoblocks de Cristianía y el Tambo. Kabul hoy es una anécdota de borracho.

De hecho el ramal de la 621 que reemplazo al de la 174 a Ciudad Evita da un monton de vueltas para no pasar por ese tramo de Crovara, que estaba en la vieja traza original.