busarg.com.ar

En la vieja 111 recuerdo el 43 y 47.

Parece ser el interno 241?

En la 78 Los Andes, dos venidos de 2a. mano de Sgo. del Estero, internos 12 y 13, creo que Ale tiene la foto del 12. En la 328 el 16, y sobre 911 semifrontalizado: 6, 17, 19 y 20. Hoy, en donde estaba originalmente la carrocera, (Tres de Febrero 1334 Caseros), hay un taller metalúrgico, y en su última ubicación (Carlos Tejedor 320), un garage.

ya que estamos en la 216 les comento, alguno de uds. vio el estado de los coches con fuelle de la 166? en general no se los ve bien a ninguno pero ayer vi un interno que tiene golpeado todo el borde del techo (se ve contra un árbol) pero no sería nada, la parte trasera esta tirada hacia atrás como si se hubiese vencido y el fuelle en un estado lamentable, debajo del mismo cuelga el plástico por todos lados, será que se quieren desprender y no le prestan mantenimiento?

En la 216 /269 ,de éstos y Caseros ,los hubo en cantidades industriales.

Conociendo a la 216, eso es lo que pasa con los coches que están con un pie afuera... a los fuelles no los quisieron ni los quieren, para nada. Según rumores en marzo habrá novedades: al parecer se concretaría el pase definitivo a la 166 de los 16 coches 1718 con AA que supieron estar en el servicio del Sarmiento y hoy están en la 504 y la 236, y se irían los fuelles... quizás a prueba a la 236 para tráficos punto a punto que llevan mucha gente como Morón - G.Catán. Vamos a ver

bueno Carlos con tu comentario se explican las razones expuestas en el mío

Ojo que son rumores, pero me parece que por ahí anda la cosa.

Marcelo: El coche es el 244.

EN ALGUN COMENTRARIO SE DIJO QUE ES CARO EL MANTENIMIENTO DE LOS ARTICULADOS, PERO TIENE OTRAS CONTRAS ADEMAS???

El gasto de combustible por pax transportado es muy alto. Por eso tenía n la idea se ponerlos en algún recorrido con muchos pasajeros de punta a punta, con pocas paradas intermedias, como Morón - G . Catán

QUE MOTOR TIENEN?? CUANTAS PERSONAS ENTRAN EN TOTAL??

Gracias Fer!!

VUGUITA : en la página web de Mercedes - Benz Argentina tenés todas las especificaciones técnicas.

Yo los uso a diario y la verdad están muy descuidados. De hecho el Viernes nos quedamos en el metrobus frente a Velez, antes de la parada Polideportivo. En líneas generales se ve poco esmero en el cuidado y mantenimiento. Coches con uno o dos años parecen más viejos.

Es muy raro. Hasta los 634 estan mejor cuidados que los 166.

Cómo dije más arriba, y el amigo Fernando Carnevale no me deja mentir, cuando un coche tiene fecha de renovación lo dejan a su suerte. Este año, por orden de patentamiento, le toca el cambio a muchos 166 mod.2008, creo que son 18, y posiblemente algún 2009 también se vaya, además del rumor sobre la salida de los articulados. Seguramente esa es la razón.

Los que salen de circulación por ley, ¿no son los 2006?.

GRACIAS IRALDI, ME VOY A FIJAR. ME DA POR PENSAR QUE CADA LINEA QUE TUVO ARTICULADO LOS TERMINA LARGANDO NO MUY CONTENTOS.

Ojo que oi un rumor que pondrian un articulado de la 166 en el 302 semirapido

El 302 de la Empresa del Oeste. Si bien está renovando con usados en forma masiva, ¿tiene la 302 como para llenar un coche de esa envergadura?

Luis Nessi: lo de los 2006 en la 166 es una historia larga, pero no es un tema reglamentario, los mismos son propiedad de empresa y no socios, y están ahí (son 4) porque los coches mod.2014 chasis 1718 con AA numerados 96 a 99 que los iban a reemplazar no fueron habilitados para la 166 en su momento junto con los 16 Metalpar 1718 c/AA expansión de flota. Es de suponer, con un alto grado de certeza, que el tema fue político y no técnico, relacionado a alguna promesa incumplida del gobierno anterior, por lo que al parecer luego del cambio de administración en el gobierno nacional los internos 96 a 98 recuperarían sus números de origen (3, 7, 54 y 59), y por lo tanto los 4 2006 se irían, consecuentemente. A su vez la entrada de los 16 Metalpar (ints.80 a 95) sacaría a los 10 articulados, y, además, se renovarían los 2008 que corresponde por orden de patentamiento.
Gabriel, si bien es un rumor no es descabellado. Es posible que a la EDO le sirvan para ese trayecto (por las razones que comenté arriba), y entonces la 216 se los venda directamente, tal como hizo hace poco con los 30 coches 2008 que la 216 renovó en 2015... habrá que estar atentos pero seguro vienen novedades en la 166. Otro tema más, vinculado a esto: la 216 , desde que se inauguró el Metrobus Juan B Justo y dado su éxito, quiere conectar el Metrobus con el Acc.Oeste (la versión siglo XXI del Palermo - Puente Marquez !!! sólo que alargado a Moreno, como de hecho pasó con la 269, heredera de ese servicio) y a eso "habrían" estado vinculados los 16 coches 0km, según se comenta...

Los coches de la 166 van llenos a reventar. A veces espero más de media hora para poder subir a uno, incluso los articulados. Sigo sin entender...

una pregunta : carrocerias bi-met tuvo algo ke ver con carrocerias caseros ?? hablando de la 166, es verdad lo de los articulados, salvo 2 o 3 unidades las demas estan algo baqueteaditas, tambien hay algunas unidades dentro de todo nuevas en ese estado. en cuanto a renovaciones, ya varios mini corwin/bi-met pasaron a las provinciales/comunales de 216, y seguramente este año se renueven mas unidades en la 166.

Bi-Met, antes Biglia, estaba ubicada en la ex planta de Caseros, (3 de Febrero 1334), ahora si son los sucesores de Caseros no lo sabría decir.

gracias luis por la data, a lo mejor bi-met tenga algo ke ver con caseros, ya que esta ubicada en la localidad de caseros, sobre la calle guamini. y hablando de bi-met, ya desde hace un tiempo las unidades salen con el nombre bi-met a secas, sin el corwin, tal vez hubo cambios en la empresa.

Bi-met se desprendió de Biglia, aunque coexistieron. De hecho y si mal no recuerdo, Bi-met significa Biglia Metalúrgica.

Hablando de la 216,agarraran algun piso en Marcos Paz o ligara la 504 de Merlo algun ramal nuevo??

Hablando de los articulados...hoy palmo mal uno (de los que tienen mal aspecto) frente al shopping plaza oeste, capot trasero levantado y charcote de agua bajo el motor... si es algo grave probablemente no circule mas...

Van varios días que no cruzo ningún articulado de la 59. ¿alguien los vio últimamente?.

Hablando de articulados, acabo de volver de Santiago de Chile y me llamó la atención la cantidad de fuelles que tienen. Diría que son casi la mitad de los bondis que se ven. ¿Por qué será que acá no gustan a las empresas? ¿Son más caros de mantener?

Hago la misma pregunta que RAC50, no estoy viendo los articulados de la 59?

Yo tampoco los veo, y eso que veo el Metrobus de la 9 de Julio a diario

Tengo entendido que estos coches son guardados en la temporada veraniega, volviendo al servicio en el mes de Marzo.

Confirmando lo que dice sgn_buses, recién crucé al articulado int.97 de la 59 por el Metrobus 9 de Julio, luego de la ausencia de verano.