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...siendo Vaccaro tan antigua, como no hay fotos de los Coches de la decada del '50.-

Algunas hay, Famoso. Si no publiqué alguna es por desbolado. Verificaré y, si no, buscaré alguna de esa época.

Hermoso coche, hiperpanorámico... casi el doble de altura en las ventanillas comparándolas con las de varias décadas posteriores.

Lo que pasa es que esta carrocería es de ómnibus, Juanca. Estaban inspiradas en los tranvías, de grandes ventanillas, en general. Los colectivos siguieron otra línea estilística, emparentada de un inicio con los automóviles.

¿Cómo sabés que es Vaccaro?. No, no, era joda. En algún lado leí que Vaccaro inició sus actividades en 1919, no me acuerdo en donde. ¿Cerró en 1980?

Cerró en 1979, Luis.

EL CHASIS PARECE O ES UN CHEVROLET 1920/2 MODELO T IDEN AL FORD, PERO EN CHEVROLET, EL FARO ES DE ESE MODELO, NO PUEDO VER LA REJILLA LATERAL,PODRIA SER UN 25/6 DE LOS PRIMEROS CAMPEONES, PERO SI VIERA LA REJILLA ME SERIA MAS FACIL, VEAMOS A VER OTRAS OPINIONES, DE IGUAL MANERA EXELENTE DOCUMENTO A LA F VACCARO Y A VOS ALEJANDRO

Arturo, realmente no creo que sea ese modelo que decís. Estos ómnibus se carrozaban sobre chasis nuevos (o al menos no tengo referencia del carrozado de chasis anteriores al menos entre las líneas de Capital Federal) y esta pequeña empresa nació en 1926.
Además, la placa que se ve en el capot no parece de Chevrolet, a mi juicio. Realmente no se me ocurre qué puede ser, pero sí tengo en claro que el chasis tiene que ser de fines de los '20, aproximadamente.
Y la carrocería no es de ésas de los tiempos fundacionales, tan precarias. Ya es más elaborada y la sitúo, como muy vieja, de la segunda mitad de los '20 y no antes.

AMPLIE LA FOTO LAMENTABLEMENTE LA RESOLUCION ES MUY BAJA, PERO EL RADIADOR SU TAPA Y FARO PARA MI SON CHEVROLET Y SI VOS DECIS 26 ENTOCE ES UN CAMPEON DE LOS PRIMEROS, NO LA TENES CON MEJOR RESOLUCION PARA PODERLA AMPLIAR UNAS 100 VECES MAS, SI PODES EN TU TIEMPO , ME LA PODES MANDAR, PODES MANDARMELA TAMBIEN A jar_5555@yahoo.com.ar o al jarneobus@hotmail.com , ESTE ULTIMO ESTA DANDO ME DOLOR DE CABEZA, PERO ANDA

No la tengo muuuucho mejor, Arturo. En el original yo tampoco pude leer la marca, pero la busco y te la mando, a ver si podés determinar algo con más precisión que ahora. Tampoco digo que sea 1926, ese fue el año en el que la empresa inició. Por ciertos detalles, como la ventanilla curvada en el frente, la veo más para fines de los '20 que otra cosa, pero puedo estar equivocado.

TE AGRADESCO TU TIEMPO ALEJANDRO, TAMBIEN PUEDO ESTAR ERRADO, LO BUENO DE ESTAS FOTO ANTIGUA TE HACEN TRABAJAR LAS NEURONAS Y COMO YA NO QUEDA QUIEN NOS PUEDA DAR UNA MANO O SI VIVIO EN ESE TIEMPO, MAS NOS TENEMOS QUE ESFORZAR, APENAS LA TENGA TE CONTESTO

El chasis es un Federal Scout 1926. Me llaman la atención las puertas sobre la derecha.

NO PUEDO OPINAR PORQUE SOY CUERVO!!!

Ay, Macer, ojo con las condiciones del sitio, aunque en esta estamos juntos.!

SI NORBERTO, ES UN FEDERAL, NO LO TOMABA PERO FEDERAL TUVO MUCHA INFLUENCIA DE LOS DISEÑADORES DE GM, NACIO en Detroit , Michigan. La compañía fue fundada en 1910 como Bailey Motor Camiones por Martin L. Pulcher , que más tarde se encontró el Oakland Motor Car Company, EL ULTIMO FEDERAL FUE FABRICADO EN 1959, HAY UN PAR DE FOTOS EN LA INTERNET DE ESTE CHASIS, DE 10 NORBERTO, ES QUE LOS JOVENES SABEN UN MONTON JEJE, ALEJANDRO NI ME MANDES LA FOTO, LO QUE ME LLAMA LA ATENCION SON LAS LLANTAS REFORZADAS PARA LA EPOCA, NO VENIA CON ESTAS LLANTAS, UN ABRAZO ATODOS

Norberto, mil gracias por tu aclaración. Ahora me hacés caer en cuenta de que no tiene puerta del lado izquierdo, cuando en esa época se circulaba al revés que ahora. Pero ojo, al ser de 1926 es de los primeros ómnibus con carrocería "tipo tranvía" y, en un comienzo, se bajaba y subía por atrás (recordar los "protoómnibus" de Auto Omnibus Metropolitano con salida solo por atrás). Tiene que haber sido uno de los últimos modelos sin puerta delantera para descender.

Vaccaro empezó en 1910.