| Top rated - 028 - Provincia de San Juan en general |
"Chanchita" sanjuanina714 viewsLos ómnibus Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño se desparramaron por buena parte de nuestro País. Al traerse una enorme cantidad, que excedía la necesaria para cumplimentar el recambio de los tranvías en el Area Metropolitana, se enviaron a varias ciudades del interior que los recibieron gustosos.
Esta foto tiene gran valor como documento: no nos constaba que estos vehículos habían llegado a San Juan y esta imagen lo demuestra. Lo que no sabemos es si llegaron nuevos o si lo hicieron tras ser descartados en otra parte.
Como se ve, llegaba hasta la Difunta Correa desde San Juan, en manos de la empresa Vallecito.
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Uno de los últimos Bedford con Luna505 viewsLos últimos chasis Bedford se carrozaron entre 1966 y 1967, cuando las carrocerías "evolucionaban" adoptando ventanillas "tipo larga distancia" con marcos de aluminio corredizo y tomaban un aspecto que para la época era algo más moderno que el tradicional.
Luna las adoptó entre fines de 1966 y 1967 y por lo tanto es la fecha estimada de fabricación de este interesante "Befito" que cuenta con puerta trasera. Este modelo fue usual de ver sobre chasis Mercedes Benz de los dos tipos (convencionales y semifrontales) pero no sobre este. Por eso se presenta muy raro.
Lo vemos trabajar en la línea 9 de la ciudad de San Juan, llamada Autoransporte Central S.R.L.
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Triste final de un Eivar sanjuanino440 viewsDuele ver a estos viejos vehículos en estas penosas condiciones pero es sabido que casi la totalidad terminan así, desguazados.
Estamos en la ciudad de San Juan, en los playones de la empresa La Nueva Sarmiento para encontrarnos con este Mercedes Benz OF-1315 (gracias a amigo tenemos el dato seguro) carrozado por Eivar en la primera mitad de los '90. Trabajó muchos años en la línea 6 y así terminó, en los fondos de la empresa.
Nótese que la inscripción de la razón social se redujo a una sigla, cuando siempre se la colocaba completa.
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"Chanchita" sanjuanina369 viewsEntre 1961 y 1962, cuando llegaron al país los ómnibus Mercedes Benz O-321 H y HL desde Brasil, fueron entregados a muchas prestatarias en varias provincias. No fueron asignados únicamente al Area Metropolitana.
Esta imagen nos lleva a la provincia de San Juan y más exactamente a su ciudad capital. Vemos un ejemplar de la variante H al servicio de la empresa Mayo que conserva los cortes con los que llegaron de fábrica, aunque no sabemos si se conservaron los colores originales, plateado y azul. Se la pudo repintar, pero respetando la disposición original.
Tiene un número, aparentemente el 16, a los costados de su bandera. Quizás sea su línea. Aunque podría ser también el 15 o el 18.
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"Chanchita" sanjuanina (II)491 viewsNos llegó esta interesante imagen tomada en la provincia de San Juan, donde trabajó un número no determinado de ómnibus Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño llegados en 1962, que marcharon a muchos lugares del interior de nuestro país además de las bien conocidas que desarrollaron sus actividades en el Area Metropolitana.
Parece tener el esquema de pintura original con el que llegaron de Brasil, en plateado con recortes en azul. Pese a no estar en servicio, podemos leer en su cartelera que se encuentra al servicio de una línea 8 que suponemos será de la capital provincial.
No sabemos qué empresa era la prestataria en aquella época, por eso agradeceremos datos.
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Un mendocino en San Juan (III)284 viewsEs lógico que los productos de la industria carrocera mendocina se hayan visto mucho en la provincia de San Juan, por la cercanía entre ambos puntos. Al no tener muchas fábricas locales disponibles, los transportistas sanjuaninos solían recurrir a las de su provincia vecina para carrozar sus coches.
Este bellísimo ejemplar fue fabricado por La Porteña entre 1963 y 1964 sobre un chasis de la versión más larga de Mercedes Benz L-312. Pertenece a una de las empresas más tradicionales de la capital sanjuanina. Lo vemos muy bien adornado y fileteado, al servicio de la línea 39.
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Un sistema que perdió sus colores500 viewsCon la reciente puesta en marcha de la Red Tulum en la ciudad de San Juan, se perdió otro sistema de transportes que conservaba una variedad de colores atractiva y bastante cercano a lo tradicional, aunque en las últimas décadas se habían perdido varios.
La llegada del nuevo sistema uniformó la presentación de las unidades y las pintadas como la que vemos en la foto se transformaron en historia. Vemos un ejemplar reciente, carrozado por Metalpar a mediados de los 2000 sobre un chasis Mercedes Benz OF-1417, de una de las empresas añosas sanjuaninas, llamada La Marina. Lo vemos nuevito, antes de su entrega, en los playones de la concesionaria Colcar de Moreno.
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Otro marplatense que pasó por San Juan535 viewsEn el año 2004, cuando la empresa 20 de Junio se retiró de los servicios urbanos que operaba en la capital sanjuanina, las nuevas adjudicatarias debieron traer unidades de manera urgente para cubrir los servicios que habían quedado acéfalos.
Un lote grande llegó desde la empresa marplatense Martín Güemes, que hacía poco había interrumpido sus actividades. Como se ve, se los puso en servicio con los colores originales y las leyendas tapadas. Apenas se colocó el número de línea nuevo y se cambió el interno.
La nueva prestataria fue Mayo S.R.L., que se hizo cargo de la línea el 4 de septiembre de 2004. Desconocemos si conservaron este coche o si lo devolvieron al llegar otros nuevos.
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Misterio sanjuanino (resuelto)718 viewsNos trasladamos a la capital de la provincia de San Juan para encontrarnos con este auténtico bicho raro perteneciente a la empresa S.A.T.A., una de las prestatarias tradicionales del transporte urbano de esa ciudad.
Este colectivo se nos presenta rarísimo. Su chasis es un Bedford fabricado en 1961, pero su carrocería parecía ser más antigua y retirada de un bastidor más corto, lo cual dio como consecuencia que quedara "rabón" y por demás extraño. Pero en realidad era nueva
No pudimos identificar a su carrocería ni por casualidad. Por más que la observamos de todos los ángulos no lo logramos. Pero queremos dejar hablar a los expertos en el transporte cuyano para que nos ilustren al respecto y la identificaron como un producto del fabricante local Sampaolesi.
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Curiosísimo representante de dos épocas520 viewsEn varias ciudades de nuestro país se vieron numerosos vehículos con carrocerías más antiguas sobre chasis mucho más recientes. Bahía Blanca es el ejemplo paradigmático, pero en San Juan también conocemos algunos ejemplos dignos de conocer.
Esta imagen nos presenta un ejemplar muy curioso, con un chasis Desoto de la primera mitad de los '60 con una carrocería cuyo diseño se remonta a fines de los '40, aunque también puede ser de los primeros años de la década siguiente.
El diseño de esa carrocería tiene ciertas características que nos hacen acordar a algunos productos de la firma Sampaolesi. ¿Será así? ¿Alguien puede reconocerla?
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Una buena clienta de Eivar en San Juan456 viewsLa empresa Albardon, que presta servicios urbanos e interurbanos en la ciudad de San Juan y alrededores, fue durante un tiempo una buena clienta de Carrocerías Eivar. Compró varias unidades cero kilómetro en la primera mitad de los '90 y esta foto nos presenta a una de ellas.
Su chasis es Mercedes Benz OF-1214. Agradecemos el dato justo a nuestros amigos observadores que siempre brindan su ayuda. Su frente cuneiforme nos indica que es uno de los que la carrocera bautizó "Ebro".
Lo vemos al servicio de la línea 20, número que mantuvo hasta la llegada de la Red Tulum, establecida hace muy poco.
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El pasado de un coche que ya conocemos396 viewsSemanas atrás publicamos una foto de un coche de la empresa Alvarez Hnos. e indicamos que había sido tomada en sus últimos años de actividad. Es la número 118731 y nos presenta a un Mercedes Benz O-500 carrozado por Marcopolo en 2010.
En los comentarios de esa imagen se afirmó que había tenido un pasado en la empresa sanjuanina Mayo, asignado a servicios de transporte de personal de minería. Estos coches de cierta importancia eran para los directivos y había otros comunes para los operarios.
Este servicio no existe más. Hoy día lo presta la empresa 20 de Junio.
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Un mendocino en San Juan (II)759 viewsEstamos ante un producto mendocino de la segunda mitad de los '80 fabricado por Marri Colonnese o por Colonnese y Cía., uno de los muchos que fueron adquiridos por empresas sanjuaninas. La cercanía del Polo Carrocero Mendocino con San Juan, hicieron que mientras estas carroceras estuvieron activas muchos de sus vehículos terminaran en la provincia vecina.
En este caso, su color es inconfundible: corresponde a la empresa Alto de Sierra, que por aquellos años explotaba la línea 12 urbana en San Juan. La inscripción en su cartelera nos hace suponer que en el momento de tomarse esta fotografía ya había sido retirada de servicio, pero aún conservaba su color intacto.
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Otro 39 que marchó "de apuro" a San Juan780 viewsHacia 2004, la empresa 20 de Junio dejó de prestar servicios en varias líneas urbanas de la capital sanjuanina. Ante esta situación, el Municipio le otorgó autorizaciones precarias a otras empresas para cubrirlos.
El apuro hizo que estas empresas compraran lotes de unidades descartadas por otras empresas y que salieran a trabajar con sus colores originales o, como en este caso, repintadas parcialmente de cualquier manera.
El origen del Mercedes Benz OH-1315 carrozado por Ugarte que vemos en esta foto es claro: la línea 39 porteña. Solo se repintó su lateral de marrón y así lo sacó a trabajar la empresa La Positiva, adjudicataria de la línea 42.
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Y San Juan se puso aburrida...470 viewsLa ciudad de San Juan conservaba un sistema de transporte variado, con múltiples empresas con esquemas de pintura bien diferenciados que se distinguían claramente y que aportaban una variedad cromática interesante para los aficionados y distintiva para los usuarios, pero con la llegada de la Red TULUM se uniformaron los colores y la red perdió parte de su atractivo.
Ahora todas las empresas lucen como esta. En este caso la prestataria es la empresa Mayo, una de las históricas preexistentes. Su antiguo color amarillo, rojo y azul ya es pasado. También cambiaron los números (no existían líneas de la centena del 200).
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