| Top rated - 074 - Servicios privados no regulares |
Otro "supermercadista" en un lugar a identificar366 viewsLos colectivos que realizaron recorridos por cuenta y orden de diferentes cadenas de supermercados dieron tema de conversación en este espacio. Son muy curiosos e interesantes de conocer.
Esta nueva toma presenta a otra unidad al servicio de Supermercados Canguro. Su chasis es Bedford y su carrocería nos resulta dudosa y esperamos que la podamos descubrir entre todos. Le vemos aspecto de Braje o Luna, pero no estamos seguros. ¿Qué opinan, amigos?
El otro tema que puede resultar interesante es identificar el lugar en donde se hizo esta toma. ¿Donde es? ¿Alguien lo reconoce?
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Un Puma en Bariloche466 viewsEn otra foto publicada de estos ómnibus TATSA con motor delantero se conversó sobre algunos que habían trabajado en la ciudad de San Carlos de Bariloche. Se dijo que Autobuses Santa Fe habría llevado algunos, pero hasta el momento no hay fotografías.
Del único "Puma" que haya trabajado allá del cual se tiene testimonio gráfico hasta el momento es este de la foto, que oficiaba de transfer entre el centro de la ciudad y el Teleférico Cerro Otto. Es un D 10.5 F con motor delantero al cual esta foto lo muestra con pasajeros en su interior, tal vez en el punto de ascenso para dirigirse al teleférico.
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Un servicio muy curioso en Avellaneda320 viewsEstos colectivos primitivos estuvieron destinados a un servicio muy curioso, por cuenta y orden del Racing Club, una de las instituciones futbolísticas más emblemáticas de la ciudad de Avellaneda.
Estaban pintados de celeste y blanco y, como alcanza a verse en el lateral sobre la rueda trasera y bajo la primera ventanilla tras la puerta, llevaban el escudo del club.
Se los destinó a cumplir un servicio entre el centro de Avellaneda y un balneario ubicado en la costa del Río de la Plata que había sido montado por la propia institución.
Agradeceremos datos sobre el chasis. La carrocería parece Mattarucchi.
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Un micrito futbolero329 viewsHoy día los diferentes clubes de fútbol, gracias a convenios con empresas de transporte de larga distancia, tienen sus micros preparados y decorados con sus colores, que vuelta a vuelta aparecen en servicio regular cuando no están afectados a algún transporte para el equipo que auspicia.
Pero antes varios clubes tenían sus propios coches que eran de su propiedad. No conocemos muchos casos, pero que los hubo, los hubo.
Esta simpática foto nos muestra un ejemplar al servicio del Club Atlético Unión de la ciudad de Santa Fe, el histórico "Tatengue" que tuvo su propio micro. Su chasis es Ford de 1938 y la carrocería parece Decaroli Hnos. ¿Qué opinan, amigos?
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¿El primer receptivo de una línea aérea?619 viewsEste simpático colectivo, representante de la primera generación de los "once asientos" que comenzaron a fabricarse entre 1933 y 1934, es el vehículo más antiguo que conocemos al servicio de una línea aérea en nuestro país. Sería una especie de Manuel Tienda León de hoy, pero más de ochenta años atrás.
Se encontraba al servicio de Aero Argentina, línea aérea de corta vida, de capitales nacionales y equipada con aviones fabricados en nuestro país. Operaba desde la actual Base Aérea de El Palomar, junto a otras líneas de la época.
Desconocemos su carrocería y dudábamos sobre su chasis, que uno de nuestros amigos identificó como Chevrolet Eagle de 1933.
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Vamos al súper...932 viewsEsta imagen nos muestra a parte de la flota que prestó servicios al supermercado Auchan, transportando gratuitamente a quienes desearan "ir de compras" desde diferentes puntos del conurbano. Estos coches trabajaron para el hipermercado ubicado en Sarandí, cerca de la autopista La Plata - Buenos Aires.
La presentación es muy prolija, con esquemas de pintura bastante similares entre sí y con diferencias menores, sobre todo en sus frentes.
Son unidades de fines de los '80. fabricadas sobre chasis Mercedes Benz OH-1314 y OF-1214, que para el momento que se habilitó el servicio estaban algo envejecidas, pero no a extremos intolerables. Cuando estos coches circulaban, había similares en servicios regulares.
Aquí los vemos en el playón del supermercado, esperando el momento de trabajar.
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Un servicio más longevo de lo que se cree930 viewsEn la década de 1930, el Club de Pescadores adquirió un vehículo tipo micro con el fin de comunicar su sede de la Costanera con al menos dos puntos: Plaza Italia por un lado y Retiro por el otro.
Se sabe que el coche de la foto cuyos datos de chasis y carrocería desconocemos, llegó a ambos puntos transportando pescadores, pero con el tiempo solo se mantuvo la conexión con Retiro.
No sabemos en qué momento el club se deshizo de este coche y comenzó a alquilarlos a terceros, pero sí nos consta que las prestaciones a Retiro se mantuvieron hasta entrados los '90, momento en el cual se alquilaban unidades a Transportes Villa Adelina, antigua prestataria de las líneas 140 y 142.
Durante años, los fines de semana, un colectivo de esta empresa solía dar vueltas por Retiro con cierta regularidad. Eso se debía a que transportaba a los socios del club que lo requirieran.
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