Top rated - 081 - Ciudad de Buenos Aires - Subterráneos |
Primer plano de una rareza subterránea531 viewsSemanas atrás compartimos una foto tomada en el túnel de la línea "A" de subterráneos, en la cochera ubicada al oeste de la estación Plaza Miserere, en donde se veía una "Bruja" con los colores característicos de los coches reformados por los Talleres Emepa de Chascomús.
Nos llegó esta nueva imagen en donde podemos ver a uno de los repintados en primer plano, en los Talleres Polvorín. Se aprecia claramente su color, que de frente no era tan desagradable. Pero en los laterales el resultado, a nuestro juicio, no fue bueno.
Es algo realmente muy raro de ver. A su lado, vemos a uno de los "Gallegos" que terminaron su vida útil en la "E". Su numeración de la centena del 100 nos dice que es uno de los motrices simples, apodados en la jerga "Babies". (3 votes)
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El final de una vieja dupla española579 viewsLos viejos coches General Eléctrica Española del subterráneo porteño lentamente se venden y despachan, luego del final de su actuación en la línea "E", la última en la que prestaron servicios hasta el año 2020.
Algunos interesados los compran, para destinarlos a las actividades más insólitas. Esta dupla se trasladó a la ciudad de Ituzaingó y, sobre la calle Intendente Ratti, un artista lo caracterizó como una estación (ver el cartel alusivo).
Evidentemente el coches no entraba en el terreno y se lo cortó. Se ve el frente, con el lateral cortado y ensamblado a la otra parte. El resultado está a la vista. (2 votes)
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Desolación subterránea616 viewsEs muy triste el final de estos viejos coches del Subte porteño. Se encuentran en el predio que supo ser de la firma Román, en el Camino General Belgrano en la zona de Quilmes. Allí los depositaron, quién sabe con qué fines. Lo único que sabemos es que no tienen otro futuro que el soplete. Los pobres dan pena.
Se ven unidades de dos marcas: por un lado los Siemens - Orenstein & Koppel traídos al país por la C.H.A.D.O.P.y F. para sus líneas, las actuales "C", "D" y "E". Sus últimos servicios los prestaron en la "H" apenas se inauguró. Además hay dos Material Móvil y Construcciones - CAF - General Eléctrica Española que terminaron su vida en la "E" hace poco tiempo. (1 votes)
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¿Adonde irá...?625 viewsSe sabe que recientemente, Subterráneos de Buenos Aires subastó numerosos coches del sistema de Subte porteño que estaban fuera de servicio. Algunos ya se detectaron cumpliendo funciones de lo más diversas (cervecería, por ejemplo), otros están depositados en terrenos y de otros no se sabe nada.
Vuelta a vuelta aparece alguno en tránsito quién sabe hacia adonde. Esta imagen registró uno de esos traslados. Fue tomada cerca de la ciudad de San Vicente, sobre la Ruta 6. Es obvio que no se sabe hacia donde se dirigía.
Es uno de los Siemens - Orenstein & Koppel ex C.H.A.D.O.P.y F., reformado por Emepa. ¿Adonde irá? Si alguien lo vio, que avise... (1 votes)
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Desparramados667 viewsEn los últimos años, muchos coches que operaban en los subterráneos porteños fueron retirados de servicio por su antigüedad. Si bien los más emblemáticos fueron las inolvidables "Brujas" de la línea "A", desaparecieron total o parcialmente varios modelos históricos que ya no recorren los túneles.
Algunos fueron retirados por completo y otros parcialmente, como los Mitsubishi ex Tokio de la línea "B". Algunos aún funcionan y otros fueron descartados tras la llegada de los CAF españoles. Al venderse, comenzaron a desparramarse por muchos lugares. Aquí vemos uno que justamente yace en un cementerio, en el partido de La Matanza. Otros marcharon muy lejos. (1 votes)
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Interesante surtido en Polvorín554 viewsA veces, al pasar por la entrada de la estación Polvorín del barrio de Caballito, pueden verse conjuntos interesantes y meritorios de ser fotografiados.
Esta imagen juntó a tres tipos de vehículos históricos de los subterráneos porteños, de diferentes épocas. De derecha a izquierda tenemos un FIAT - Materfer que aún se utilizan en la línea "E", un General Eléctrica Española que hasta hace poco tiempo atrás circulaban en la misma línea (parecen haber sido todos desafectados o están en espera de frecuencias mejores) y, al final, un bicho raro: uno de los pocos Siemens - Orenstein & Koppel reformados por EMEPA en los tempranos 2000, que circularon poco tiempo. Fue un intento de modernización que no prosperó. (1 votes)
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Una escena hoy rara de ver480 viewsHasta el año 2012, año en el cual las "Brujas" de la línea "A" de subterráneos fueron retiradas de circulación, era algo muy común verlas ir y venir desde la línea a la estación Polvorín por la superficie. A diario, varias formaciones transitaban las calles de Caballito en busca de su "lugar de reposo" o el túnel, para trabajar.
Esta imagen tiene unas cuantas décadas: los coches aún están bajo la administración de Subterráneos de Buenos Aires y la calle por la que transita, Emilio Mitre, aún está empedrada.
En la actualidad, aún se las puede ver maniobrando cerca de Polvorín y, muy de vez en cuando, alguna va y viene desde o hacia el túnel. Algo que fue tan cotidiano hasta hace poco, hoy es muy raro de ver. (1 votes)
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Los pobres EMEPA de la línea "A" que vienen y van...936 viewsLos viejos coches con bastidor La Brugeoise recarrozados por EMEPA en los '80 no corrieron la suerte de las viejas "Brujas" de madera. Sus carrocerías se trasladan de un terreno a otro, quién sabe por qué. Seguramente ofician de casillas en diferentes obras, aunque este dato no nos consta de manera, digamos, "oficial"
Estos tres pobres sobrevivientes aparecieron recientemente en un terreno en la zona oeste de Berazategui. Llegaron furtivamente y así quedaron, dando pena a quienes aprecian los vehículos antiguos de transporte público.
La pregunta del millón: ¿Habrá quedado alguno resguardado para su preservación? ¿O habrá pasado lo que siempre sucede en nuestro país, que los responsables se acuerdan demasiado tarde? (1 votes)
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De los túneles al desierto1051 viewsEsta toma complementa a una anterior, en la que presentamos a dos coches Mitsubishi radiados de la línea "B" de subterráneos dispuestos en un terreno cercano a la localidad neuquina de Añelo, con el fin de ser reciclados como locales comerciales.
Las dos unidades que aparecen en esta foto no son las mismas del anterior. Es evidente que fue adquirida una formación entera, porque están todas decoradas de la misma manera.
Obsérvese que el lateral del coche de la izquierda perdió uno de los apliques que complementaban su ancho, a la hora de tocar los andenes y debajo asoma la pintura roja original, que se complementaba con blanco. (1 votes)
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Inusual paisaje para un coche japonés del Subte "B"1181 viewsEs más que extraño ver a estos viejos y nobles coches Mitsubishi, radiados de la línea "B" de subterráneos tras la llegada de los CAF 6000 desde Madrid, integrados a un paisaje como el de la foto. Es increíble verlos en el medio de la nada.
Fueron adquiridos con el fin de montar un centro comercial en la localidad neuquina de Añelo, que está por sufrir un "boom" poblacional debido a su cercanía con la planta petrolera de Vaca Muerta. Es un pueblo con menos de 3000 habitantes, cantidad que puede aumentar debido a la puesta en marcha de la explotación petrolera en el punto mencionado.
El coche de la foto es uno de la serie 300, de los más antiguos que llegaron a la línea "B" a mediados de los '90. Se los distingue por el sobretecho y la falta de las pequeñas ventanillas fijas ubicadas junto a las puertas. (1 votes)
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Triste final para los EMEPA de la línea "A"1027 viewsCuando las célebres "Brujas" de la línea "A" de subterráneos fueron retiradas de servicio, con ellas también se fueron los coches que habían sido recarrozados en los talleres EMEPA en la segunda mitad de los '80. Ellos también forman parte de la historia de esta línea, pero no fueron preservados como sí lo han hecho con los centenarios coches de madera.
Fueron retirados a la par de las "Brujas", pero no se preocuparon en preservar alguno (hasta donde sabemos). Es más: mientras los viejos Brugeoise continúan depositados y se entregan a cuentagotas, los pobres EMEPA se desparramaron por diferentes lugares y desaparecieron.
No sabemos si aún queda alguno guardado. Sería bueno que aunque sea uno fuera entregado a los Amigos del Tranvía... (5 votes)
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A punto de pisar suelo argentino1342 viewsEsta imagen inmortalizó la descarga de uno de los coches Mitsubishi que hoy prestan servicios en la línea "B" de subterráneos porteña, que llegaron usados desde Japón. Estaba por tocar suelo argentino, para continuar su carrera tras su "jubilación" en Tokio.
Fueron descargados en Puerto Ibicuy y luego llevados por la línea Urquiza hasta Buenos Aires. Se los adaptó al gálibo de la línea "B" (más ancho que el de estos coches) y se incorporaron al servicio en 1995. Hasta hoy mantienen el servicio, junto a los coches CAF llegados de España para reforzar la flota debido al alargue de la línea hasta Villa Urquiza. (5 votes)
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Visitantes temporarios en el Subte "B"1814 viewsEntre 1993 y 1994, parte de la flota original de la línea "B" de subterráneos se había retirado de circulación con el fin de reconstruirse en talleres externos, como EMEPA de Chascomús, por caso.
Como fueron retirados muchos coches a la vez, las frecuencias se resintieron y fue necesario reforzar los servicios con coches "de afuera"
Como la línea no admitía coches de las otras, por tener diferente sistema de toma de corriente y gálibo ferroviario, debio recurrirse a un par de formaciones de trenes del Ferrocarril Urquiza (tal vez cuatro, de cuatro coches) que circularon un breve lapso hasta que la falta de unidades se solucionó.
Cuando se trajeron estos coches se preveía su uso en el túnel, en un servicio combinado subte - superficie, que nunca se llevó a cabo. Pero finalmente tuvieron su cuarto de hora bajo tierra, gracias a la falta de coches que la línea "B" experimentó. (9 votes)
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Homenaje a nuestros corresponsales de todos los días (1-A)468 viewsA diario y a cada rato, ya sea por e-mail o Whatsapp recibimos fotos enviadas por amigos, participantes de este espacio o aficionados que si bien no participan las envían. Aprovechamos y agradecemos todo el material recibido.
Como agradecimiento al trabajo que se toman al sacar las fotos y enviarlas, elegimos una dupla con una historia insólita que vale la pena conocer. Un día recibimos esta foto que retrató a los efímeros coches "Nagoya" con aire acondicionado que circularon pocos años en la línea "C". Nuestro amigo aclaró, via Whatsapp, que la había tomado en la Ruta 6 a la altura de Cañuelas. Nos resultó interesante y la separamos para editar, pero... la historia sigue en la siguiente foto. (4 votes)
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La línea "H" también tiene fotos históricas1089 viewsPese a ser la línea más nueva, con muy poca historia en sus escasos años de funcionamiento, el Subte "H" también tiene fotos que califican como históricas. Esta es una, tomada poco después de su inauguración.
Para empezar, los coches Siemens - Orenstein & Koppel (aunque en este caso es un Baseler de industria nacional) ya fueron retirados de servicio y sustituidos por las nuevas formaciones Alstom de origen brasileño. Fue el último destino que tuvieron estos vehículos históricos antes de su radiación definitiva.
Además, figura Caseros como cabecera. Se trata del primer punto en el que la línea interrumpía su recorrido por su lado sur. Su otra cabecera era Once. (4 votes)
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