| Top rated - 085 - Unidades en usos no corrientes |
Otra foto que nos ganó (y por goleada...)1091 viewsEsta foto representa un caso raro. Si bien no nos damos el dique de ser sabios, rara es la imagen que nos gana en todos los aspectos en nuestro afán por identificarla. Siempre logramos identificar algún detalle, pero en este caso la resolución nos superó en todos los items: no podemos asegurar chasis, carrocería, empresa, línea y la jurisdicción en la que circulaba. No sabemos nada de nada.
A cada rato consultamos sobre uno o varios aspectos de alguna foto, pero en ésta pedimos auxilio para TODO. No se nos ocurrió nada, para ninguno de los datos que solemos consignar en cada imagen.
Por eso, en esta oportunidad hacemos un verdadero pedido de auxilio. A ver si entre todos podemos develar este misterio...
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Otro curioso empleado aeroportuario1188 viewsCuando cerró el Aeroparque Jorge Newbery por obras y el movimiento aéreo fue trasladado a otras aeroestaciones de manera provisoria, se emplearon algunas soluciones de emergencia para el servicio pre y pos aéreo.
Este 1115 de Marcopolo, recién radiado de la línea 328, fue visto en la Base Aérea de El Palomar trasladando contingentes desde y hacia los aviones, como un OA 105 de la empresa Andes que presentamos tiempo atrás.
No conocemos su destino, luego del retorno del tráfico aéreo al Aeroparque.
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Extraño final para un tranvía Fabricaciones Militares661 viewsEs sabido que con las carrocerías de los tranvías porteños, una vez que se levantaron los servicios y dejaron de circular, se hizo de todo, cualquier cosa.
Desde aulas de escuelas hasta viviendas, pasando por puestos de comida o depósitos de herramientas, se los destinó a cualquier clase de utilidad. Pero esta foto nos muestra una de las más insólitas: ¡Una iglesia!
En este caso se trata de una iglesia evangélica, que se armó en la carrocería un tranvía Fabricaciones Militares y se la ubicó en un terreno en la localidad de Ramos Mejía. Desconocemos su ubicación justa y entre qué años funcionó. Lo que sí sabemos es que éste no fue el único tranvía que se utilizó con este fin: en el barrio de la Boca se armó otra iglesia, pero católica y con dos tranvías.
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Interesante sobreviviente en Neuquén859 viewsDa gusto ver colectivos como éste, con cerca de 40 años sobre su chasis, prestando algún tipo de servicio y, encima, estando tan bien conservado y con "señales de cariño", como las tazas en las ruedas.
Este simpático producto de El Detalle está al servicio de la delegación neuquina de Defensa Civil y aún se lo utiliza, como en sus mejores tiempos. Obsérvese el "parabrisas patagónico" plano, lo cual demuestra que el coche es oriundo de la zona.
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Curiosa "salita móvil"835 viewsEste viejo Zanello carrozado por La Favorita aún sobrevive y goza de aparente buena salud. O casi. Tuvo mejor suerte que la mayoría de sus congéneres.
Es utilizado como enfermería o salita asistencial móvil, en el marco de una campaña llamada La Salud en la Calle. Aunque en esta foto da la apariencia de no haberse movido durante un tiempo, por lo baja que se encuentra su suspensión neumática.
Aunque su chasis es Zanello, tiene una "trampita": obsérvese la estrella de tres puntas en su frente, señal de que fue remotorizado con Mercedes Benz. Con razón duró tanto...
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Un raro servicio de Transportes Centenera822 viewsLos fines de semana, la gente de Transportes Centenera alquilaba sus unidades al Jockey Club, para prestar un servicio gratuito en el Hipódromo de San Isidro. Trasladaba a los "burreros" desde el ingreso de avenida Centenario hasta las tribunas, a veces tedioso para hacer a pie.
Esta imagen fue tomada en el hipódromo y muestra a un clásico Leyland MCW con el cartel que se colocaba en las unidades destinadas a ese servicio, que traía aparejado un "currito" para los choferes: terminado el servicio, voceaban: ¡Por XX pesos a Puente Saavedra! Cargaban los ómnibus de apostadores y se iban con unos pesitos en el bolsillo...
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Receptivo porteño "antediluviano"618 viewsDesconocíamos a qué empresa pudo pertenecer esta unidad (si es que no era de alguna dependencia oficial), ni la marca de su chasis ni su carrocería. Todo nos era absolutamente desconocido, hasta que uno de nuestros amigos encontró la solución al chasis: Thornycroft. Aún desconocemos el origen de su carrocería.
Pero sí sabemos a qué servicio estaba destinado: al traslado de los inmigrantes que llegaban al puerto de Buenos Aires hasta el Hotel de Inmigrantes, su primera parada tras bajar del barco que los traía a la Argentina.
Al pie del barco se cargaban los equipajes en el techo, subía la gente y de ahí derechito al hotel.
Agradeceremos cualquier dato referente a este antiquísimo ómnibus.
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Interesante unidad de la UPCN santafesina894 viewsLa Unión Personal Civil de la Nación contó durante muchos años con colectivos propios para servicio interno. No sabemos si aún los conserva, pero al menos hasta fines de los '90 disponía de un par de coches frontales muy coloridos.
Este fue fotografiado en la ciudad de Santa Fe, en 1992. No estamos seguros de su origen, aunque sus colores remiten automáticamente a los de la línea porteña 107. ¿Será de allí o habrá llegado desde algún otro lado?
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Los importados de Estados Unidos menos conocidos1025 viewsBien conocemos a los históricos Mack, G.M.C. y Westram importados a fines de los '40 desde Estados Unidos. También a unos cuantos "school bus" de la misma procedencia, que se desparramaron por dependencias oficiales y Fuerzas Armadas. También a las carrocerías Wayne que Alberto J. Armando montó sobre chasis Ford Thames, pero a estos "yankees" no se los conoce...
American Airlines los trajo para servicio interno en el Aeropuerto de Ezeiza. Nunca salieron de allí, por eso son casi desconocidos. Hasta ahora..
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Curioso empleado aeroportuario1036 viewsCon el tema del cierre del Aeroparque Jorge Newbery por obras y al trasladarse el movimiento a otras aeroestaciones, comenzaron a verse algunos bichos raros y desconocidos, como este OA 105 jubilado, que pese a ello sigue transportando pasajeros en la Base Aérea de El Palomar, para la novel aerolínea Andes.
No hubo muchos coches urbanos que, tras su jubilación, fueran destinados a servicios aeroportuarios, pues los coches son especiales. Hay más rarezas para ver, que ya compartiremos.
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El colmo de un bombero, en este caso...1206 views...no es tener "una hija manguera", tal como decía el "Decálogo de los Colmos Infantiles" Esta vez, pasa por otro lado.
Este OA 101 de chasis corto fue reformado por el Grupo DOTA para oficiar de unidad de emergencia dentro de los playones de Puente de La Noria. Están a la vista las modificaciones realizadas, para cumplir su nueva tarea.
Está correctamente pintado de rojo tal cual las autobombas pero, vaya paradoja, resulta raro ver un coche perteneciente a DOTA pintado igual que el Grupo Plaza...
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¿Será éste...1046 viewsel micro Ford Thames con carrocería Wayne que Alberto J. Armando trajo desarmado y a la par de los ómnibus urbanos, con el fin de ofrecérselo a las empresas de media y larga distancia?
Todo indicaría que sí, pero nos faltaría el visto bueno de la gente que lo vio en la calle, con los cortes de pintura de T.A. Chevallier, entre otras empresas, para confirmarlo con total certeza.
Esta foto fue tomada en ocasión de un accidente que este coche tuvo, mientras transportaba al plantel de Boca Juniors a Rosario.
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Cuando T.B.A. alquilaba sus unidades...737 views...a escuelas, sociedades de fomento o a diferentes entidades se daban escenas como ésta, en la cual se compartía una salida o excursión y el coche, aunque no se lo puede ver, lucía el cartel "RESERVADO" en su cartelera intercambiable de destinos.
Era usual que se alquilaran (o prestaran) ómnibus o colectivos sobre todo a escuelas, para que los niños realizaran paseos.
Es seguro que esta foto fue tomada durante alguna fecha patria, como lo indica la escarapela de chapa aplicada al lado de la cartelera.
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Un Flxible muy especial...853 views...fue éste, que durante muchos años ofició de móvil de televisión al servicio de LS 82 TV Canal 7.
Esta toma se nos presenta especialmente atractiva, pues es la primera en la que lo vemos no a nombre de Canal 7, si no de Radio Belgrano, su primitiva operadora.
No sabemos si este coche vino adaptado para este fin desde los Estados Unidos o si la reforma se efectuó acá, como tampoco si fue único o hubo varios iguales.
Sobrevivió muchísimos años intacto, pero a fines de los '90 fue visto como casa rodante
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Un viejo vecino del Parque Centenario772 viewsQuienes hemos tenido la oportunidad de vivir cerca del Parque Centenario en los '70 recordaremos esta unidad, pues despertaba curiosidad: pertenecía a la escuela de conductores Oscar y, con ella, practicaban los aspirantes a conductores de unidades de gran porte.
Iba y venía por las proximidades del parque, cuando los alumnos podían practicar por esa zona. En sus últimos años había sido repintado de color lila y habrá dado vueltas con su carga de aspirantes hasta 1979 ó 1980, aproximadamente.
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