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Top rated - 044 - Empresas de media, larga distancia y turismo - A
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El vehículo y el paisaje (XVI)1102 viewsLa nieve siempre contribuye a crear imágenes más que atractivas, como sucedió en el caso de esta foto, que nos permite ver a un viejo "doble camello" de la Empresa Antón con una decoración muy inusual.
Se trata de un viejo clásico, fabricado por la firma rosarina San Antonio en los tempranos '70 sobre chasis Deutz RL-150, que fue un modelo muy visto en esta empresa en esa década y en comienzos de la siguiente, aunque ya "degradados" a realizar transporte de personal y no líneas regulares.
Es un modelo ya visto en este espacio y puede no resultar novedoso, pero nunca lo mostramos en el marco de una foto tan bella.
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Si la querés sacar a propósito, no sale...2263 viewsCuriosamente, esta imagen reunió a tres modelos emblemáticos de la empresa A.B.L.O. de los '60. Cuando la persona que tomó la foto, que no es aficionada a los transportes, no imaginó que estaba inmortalizando a tres clásicos de esta empresa que curiosamente descansaban juntos en una terminal.
Abren la imagen dos Leyland Royal Tiger; el coche 40 es un D.I.C. y el 89 un San Antonio. Son históricos indiscutibles de esta empresa al igual que el tercer micro, un DECA-Deutz carrozado por Decaroli, del cual apenas se ve el frente, pero que es inconfundible y tan clásico como los otros dos ejemplares que aparecen en esta fantástica imagen.
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Estampa de una época que ya es recuerdo2174 viewsHace ya décadas, cuando uno pensaba en los servicios desde Buenos Aires a Rosario o Córdoba, una de las empresas que primero se cruzaban en la mente era ésta, la recordada A.B.L.O.
Fruto de la unión de cuatro empresas, que quedaron representadas en la sigla que ofició de razón social, fue una de las destacadas protagonistas de los corredores nombrados hasta mediados de los '90, cuando comenzó su declive que la condujo a la desaparición.
En la foto, un Leyland con San Antonio de inicios de los '70.
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Interesante y poco frecuente perspectiva de una leyenda rutera1559 viewsNo hay mucho que agregar sobre el carácter de icono o leyenda de las rutas que se le puede asignar a estos Volvo carrozados por Establecimientos Metalúrgicos San Isidro (E.M.S.I.) que en manos de innumerables empresas recorrieron las rutas de casi todo el país, sobre todo en los '60.
Muchas veces hablamos sobre ellos y poco hay para sumar al respecto, pero esta interesante imagen nos ofrece una perspectiva muy poco vista de estos viejos titanes: la de tres cuartos perfil trasero, rara de encontrar en fotos.
En este caso, nos ofrece sus "cuartos traseros" un coche de la Empresa Antón, con puerta de ascenso ubicada detrás del tren delantero. Adelante hay otro coche, no muy fácil de reconocer, o casi. ¿Alguien puede identificarlo?
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Extraño y misterioso "doble camello"2017 viewsEsta imagen nos recuerda a uno de los modelos de micros de larga distancia más extraños de mediados de la década del '70. Fabricado en muy baja escala, poseía unas enormes ventanillas que le daban a este modelo una panoramicidad única entre los fabricados en la época.
Los invitamos a descubrir su carrocería. Suponemos este desafío muy, pero muy difícil. Si alguien la adivina, realmente es para el aplauso. PISTA: no se guíen por los créditos de la fotografía...
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Un soleado día, en la Terminal de Omnibus de Córdoba...2604 views...apareció este viejo guerrero de la empresa A.B.L.O., evidentemente ya anciano, entre todos los coches por entonces nuevos, con carrocerías "camello" o "doble camello". Es notable el contraste estilístico entre el Leyland de A.B.L.O. y todos los demás coches que se observan, pese a haber solo cerca de 10 años de diferencia entre modelos. O tal vez menos.
No estábamos seguros de la carrocería que equipa a este interesante coche de A.B.L.O., pero uno de nuestros amigos develó el enigma: es un producto de Carrocerías San Antonio.
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Cuestión de tamaño734 viewsHay veces que los contrastes asombran. Y mucho.
Las fotografías que los muestran tienen un encanto especial, por poder comparar vehículos de la misma época cuyo tamaño era diametralmente opuesto, como en el caso de este micro de gran porte de la empresa Antón, un Volvo con una carrocería que parece ser Decaroli Hnos. (por favor, confirmar o corregir este dato) con la pequeña microcupé que vemos a su derecha, que parece ser una de las fabricadas por Heinkel.
Hasta causa gracia compararlos, cuando se cae en cuenta que la altura del autito es como la de los guardabarros del micro. Este cruce en plena ruta debió ser intimidante...
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Recuerdos de las veredas porteñas1576 viewsEsta foto combina dos tipos de recuerdos, los del transporte público y los que podíamos encontrar en las veredas porteñas en los '60, '70 y un poquito después, en algunos casos.
Por un lado, tenemos al viejo Volvo con EMSI característicos de la empresa Antón, al cual vemos estacionado junto a dos elementos clásicos de las veredas la ciudad: las paradas de taxis de madera (que el micro de la Antón ignoró olímpicamente) y las papeleras metálicas que se distribuyeron hacia fines de los '60 y que desaparecieron masivamente a finales de la década siguiente.
No obstante, algunas se mantuvieron más tiempo. La última papelera que registramos en pie resistió hasta entrados los '90 sobre Medrano, casi llegando a Corrientes.
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Aquellos coches tan típicos de A.B.L.O. en los '802128 viewsEn los tempranos '80, la tradicional empresa cordobesa A.B.L.O. incorporó un lote de micros cuyo carrozado se había confiado a la firma rosarina D.I.C. El modelo elegido fue el entonces revolucionario LD 10-14, montado sobre chasis Deutz.
Esta imagen nos trae el recuerdo de uno de estos ejemplares, ya pintado con el esquema de pintura que la empresa adoptó a partir de 1985. Las unidades habían llegado con una variante de la librea habitual de esta empresa, realizada con los colores de General Urquiza, que por entonces controlaba a A.B.L.O.
Se retiraron de servicio hacia 1992, cuando ya se hallaban relegadas a prestaciones cortas, como algunas de media distancia cuya cabecera principal era la ciudad de Rosario.
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Interesante vuelta a las fuentes2126 viewsDesde hace solo un par de días, esta sorpresa ya recorre las rutas. Dentro de lo que es la "descentralización" de las empresas del "Grupo Urpi" al dividirse en pequeños grupos con relativa independencia entre sí, los directivos de Alvarez Hnos. resolvieron "volver a las fuentes" y desempolvar los colores característicos de la empresa en su etapa independiente.
Vemos a este micro carrozado por Troyano con los colores que la caracterizaron sobre todo en los '80: blanco de fondo con verde (ambos tonos también característicos de los '90) con el gris que dejó de usarse más tempranamente.
Es una sorpresa más que agradable para quienes añoramos la vieja época de las compañías de larga distancia tradicionales, sin los enormes aglomeramientos empresarios de la actualidad.
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El vehículo y el paisaje (XXVIII)760 viewsEsta foto parece un montaje para publicidad gráfica, pero no es así: no hay trucos en ella, es "de verdad" y quedó realmente hermosa.
Fue tomada en el Parque Nacional Talampaya, ubicado en la provincia de La Rioja. Ese ómnibus está dedicado al transporte de contingentes turísticos que visitan ese lugar tan hermoso de por sí. La operadora de varios de estos servicios se llama Ariel Transporte.
Desconocemos el "roster" de su flota, pero esta unidad es muy nueva. Estimamos su fabricación entre 2016 y 2018. Es un Mercedes Benz OF-1621 carrozado por Metalpar, que "queda pintado" en un fondo natural tan bello como este.
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Legendario recuerdo de la Empresa Antón1103 viewsLos primeros años de la empresa Antón pasaron entre un montón de unidades que habían llegado usadas desde diferentes empresas.
La gente de Antón las reparaba, ponía en valor y "tiraban" algún tiempo más. Su presentación era muy buena y fueron el preludio a muchos lotes de coches cero kilómetro que levantaron la imagen de la empresa a fines de los '50.
El modelo de esta foto es mítico: se trata de uno de los Aerocoach llegados a fines de los '40 que iniciaron sus actividades en empresas de primer nivel como Chevallier, Micro Mar o El Cóndor. En Antón tuvieron una segunda vida que prolongó su participación en servicios regulares hasta fines de los '50 o comienzos de los '60.
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Vehículo típico de Alvarez Hnos. a fines de los '701605 viewsCon este tipo de unidades, la empresa Alvarez Hnos. solía realizar sus servicios a la Costa Atlántica en la segunda mitad de los '70. Se trataba de unidades que no eran nuevas, que tenían algunos años de uso, pero que no eran excesivamente antiguas. Ese era el tipo de coches promedio con el que esta empresa se manejaba.
En este caso, se trata de un ejemplar carrozado por la firma santafesina Varese sobre un chasis Leyland Royal Tiger. Empresas como La Internacional tuvieron varias unidades como ésta y no es descabellado pensar que este mismo micro haya circulado allí, cuando nuevo.
Alvarez también utilizó vehículos como éste para cubrir los servicios de transporte de personal que realizaba.
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¿Será lo que sospechamos?1349 viewsEste ejemplar es otro de los que nos tiene intrigados, debido a que no estamos seguros de nada sobre él. Ni de su chasis, ni de su carrocería. Incluso dudábamos de la empresa en la que se encuentra prestando servicios, por lo cual recurrimos a Ustedes para aclarar estos puntos y conocerlo en profundidad.
Teníamos una sospecha sobre la empresa prestataria, debido a la tonalidad de la escala de grises y el destino que se lee en su frente. Pensábamos que se encontraba al servicio de la empresa Antón y así es, según varios amigos que refrendaron nuestra idea.
La carrocería podría ser Decaroli Hnos, pero sin seguridad. Agradeceremos cualquier dato adicional sobre esta simpática "lechucita"
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De elegante sport...2371 views...lucen estos micros carrozados por San Antonio y Cametal, fotografiados en una exposición probablemente realizada en la ciudad de Rosario, aunque no tenemos el dato justo.
Al menos el A.B.L.O. que está en primer plano fue carrozado sobre chasis Leyland Royal Tiger y es muy probable que el Cametal, que aparentemente pertenece a la General Urquiza, posea el mismo chasis.
Tal como lo dice el cartel, el coche de A.B.L.O era de los de "super lujo": poseía bar y baño, algo poco frecuente en esa época.
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