| Top rated - 046 - Empresas de media, larga distancia y turismo - C |
Esos raros colores nuevos... (II)390 viewsLa década del 90 fue un punto de inflexión en la uniformidad de los esquemas de pintura de las empresas de larga distancia. El control se relajó y muchas empresas se sumaron a la tendencia iniciada por Flechabus que pintaba todos sus coches de manera diferente, pero no siempre con buen gusto.
Hacia fines de los '90 la empresa C.A.T.A. hizo algo similar. El color de fondo de sus coches casi siempre fue claro y algunos lo conservaron, pero otros llegaron con esquemas oscuros, como este Mercedes Benz O-400 carrozado por Metalsur de acuerdo a su modelo "Arrowliner".
Si es lindo o feo, queda a criterio de cada uno. ¿Qué opinan?
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Belleza necochense en la Costera Criolla317 viewsSi bien ya tenemos publicados algunos coches iguales a este de la recordada Compañía Colectiva Costera Criolla (hay dos gemelos que pueden ver en las fotos numeradas 105146 y 105147) esta es tan bonita que pese a mostrar algo ya publicado vale la pena volverlo a ver.
Es uno de los clásicos Volvo carrozados en Necochea por Miguel La Torre, que fueron un icono de esta empresa en los '60 junto a los legendarios E.M.S.I. que contaban con chasis de la misma marca que estos.
Además la foto se enriquece con los conductores posando con el clásico guardapolvo de época.
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Un CADOL accidentado y misterioso361 viewsPor el color de su carrocería, que correspondería al de Cacorba, es probable que esta unidad haya estado afectada a los servicios de larga distancia aunque su aspecto es más "de media" que otra cosa. Los conocedores de esta empresa sabrán orientarnos en este punto.
Por desgracia quedó bastante deforme debido al accidente que sufrió y nos hizo dudar respecto de su carrocería, que puede ser D.I.C.. Tampoco estábamos seguros del chasis que lo equipa, que es un Scania Vabis BF-76.
Como siempre agradecemos a nuestros amigos que nos dieron una mano con las dudas señaladas.
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Lindo surtido en Córdoba363 viewsEsta imagen fue tomada en la antigua Terminal de Omnibus de la ciudad de Córdoba en momentos en que había un lindo surtido de unidades tocando andén.
Comenzamos de adelante hacia atrás con un clásico Beck "Mainliner" de la recordada Chevallier, que al momento de tomarse la foto ya tenía unos cuantos años de uso. Le sigue un coche carrozado por Cametal quizás de la General Urquiza.
En tercer lugar hay un coche que casi no se ve y al fondo tenemos otro con un diseño de mediados de los '50 que también puede ser Cametal. No distinguimos su empresa.
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Antiquísimo y curioso triple eje362 viewsEl formato de chasis con doble eje trasero se popularizó muy tarde en nuestro país. Su uso se masificó a principios de los '80 y se registran pocos antecedentes a esa fecha. Su uso fue prácticamente nulo anteriormente.
Por eso este ejemplar es curiosísimo. Estimamos que data de fines de los '30 o inicios de los '40. Obsérvese que la cabina del conductor está colocada a la derecha y por lo tanto corresponde a la mano previa a la reforma de junio de 1945.
Pertenece a la empresa mendocina C.I.T.A., uno de los antecedentes de la Cooperativa T.A.C. Está afectado a una línea numerada, en este caso la 75 con cabecera en la capital provincial.
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Otro clásico de Chevallier de fines de los '40365 viewsLa carrocería de este clasiquísimo ACLO o Leyland de Transportes Automotores Chevallier nos tiene algo desorientados, porque tiene detalles que la emparentan con varias y no terminamos de definir a su fabricante. Esperamos lograrlo junto a ustedes y lo logramos.
El parabrisas, por ejemplo, remite a algunos productos de El Trébol o de Velox. La franja que cae en su parte trasera es característica de Decaroli Hnos. y el diseño del conjunto de ventanillas hace acordar a algún modelo de Potosí, pero se quedó en el medio de las cuatro. Nuestros amigos lo identificaron como Potosí.
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Leyenda de la Chevallier en ruta abierta369 viewsEsta hermosa imagen nos muestra a un viejo Aerocoach de Transportes Automotores Chevallier en acción, en plena ruta abierta. Aunque parece un lugar recóndito en realidad transita la Ruta Nacional 8 a la altura de Pilar. Si comparamos el paisaje con la actualidad, suponemos que sería irreconocible.
Fue extraída de un antiguo folleto de loteos de la Inmobiliaria Vinelli, que gentilmente nos cedió. Se remataban 27 quintas arboladas a la altura del Kilómetro 46 de esa ruta y cerca del Arroyo Pinazo.
Ofició de "transporte cercano" en el folleto. Gracias a ello podemos verlo en una escena poco frecuente de encontrar de esa época.
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Rarísimo C.A.T.A. internacional395 viewsEstamos ante un raro producto de la industria carrocera mendocina, fabricado en 1976 sobre un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Colonnese S.A.I.C.A. y frontalizado por Vangieri hacia 1982 o 1983.
Pertenece a la tradicional empresa mendocina C.A.T.A. y fue asignado un tiempo (alrededor de dos o tres años) al servicio internacional que operaba.
Según testimonios contaba con un motor OM 352A turboasistido y caja de velocidades de alta y baja, elementos que le permitían un rendimiento superior al normal. Luego fue vendido a los transportistas maipucinos Rauek. Interesante rareza. ¿No?
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Atractivo "Camello" de T.A. Chevallier370 viewsEstos Mercedes Benz O-317 que marcaron una época en Transportes Automotores Chevallier son interesantes de conocer, sobre todo a los modelos menos vistos. La gran mayoría fue carrozada por la firma mendocina La Porteña, pero hubo modelos menos numerosos como este que nos presenta la imagen, un producto de la carrocera rosarina D.I.C.
Es una variante poco vista en esta empresa, con detalles distintivos como la chapa con relieve que vemos en el lateral. Da la sensación de ser un poco más elaborado que los modelos más conocidos que D.I.C. fabricaba por aquellos años.
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Interesante perspectiva de una rareza516 viewsEste modelo de Miguel La Torre fabricado sobre Magirus Deutz con un formato diferente al habitual (tipo "doble camello", pero con ambos desniveles muy cercanos y adelantados fue habitual de ver en la recordada Costera Criolla. El diseño era atípico pero interesante, aunque (esto en base a la percepción de cada uno, no es la "verdad revelada" si no solo una opinión) los desniveles tan juntos lo hacían aparecer algo desprolijo pero a la vez atractivo.
Esta foto nos ofrece una perpectiva no habitual. El fotógrafo parece haberse agachado y se agudiza la sensación de cuña que presenta la culata, que había sido modificada y suprimida su luneta vidriada.
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Un clásico en la COLTA cordobesa534 viewsEste clásico diseño de Carrocerías Cametal fue un icono en numerosas empresas de larga distancia entre la segunda mitad de los '60 y fines de la década siguiente.
Fue fabricado sobre muchas marcas de chasis. Se conoce mucha variedad al respecto. En el caso del coche de la foto, en su frente se alcanza a ver la insignia, correspondiente a Leyland Royal Tiger.
La propietaria de este ejemplar es la empresa cordobesa COLTA, que utilizó varios en el período temporal que indicamos más arriba. Algún amigo memorioso y bien orientado tan vez pueda decirnos donde se tomó esta foto.
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Crucero del Norte y un clásico de los '80685 viewsEl modelo "Imperial III Futuro" de Carrocerías San Antonio fue exitoso y distribuido en empresas de todo el país, sobre diferentes chasis y construidos de todos los tamaños. Eran agradables ya fueran de los más grandes equipados con tres ejes o más pequeños, como el de esta foto.
Fue fotografiado cuando nuevo, antes de su entrega. Pertenece a la empresa Crucero del Norte, que lo utilizó para sus servicios de media distancia. Nótese que no tiene baño a bordo.
Fue construido a mediados de los '80 sobre un chasis Mercedes Benz OH-1419. Lleva el atractivo esquema de pintura que caracterizó a esta empresa durante mucho tiempo.
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Un Crucero del Norte "desteñido"508 viewsNormalmente, la empresa Crucero del Norte siempre fue bastante uniforme a la hora de presentar sus unidades. El color amarillo de fondo es una constante desde hace décadas, con diferentes combinaciones cromáticas que cambiaron progresivamente según las épocas.
Pero sorprendió la aparición de algunos coches chicos como este, completamente blancos. Hace mucho que está en la empresa y no se sabe el porqué del cambio cromático. Tal vez duren poco así decorados.
Fueron vistos transportando contingentes turísticos en la provincia de Misiones. Su carrocería es Comil y su chasis es Volvo.
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Un O-317 que nos dejó pensando631 viewsBien sabemos que, durante gran parte de la década del '60 y unos pocos años de la siguiente, Transportes Automotores Chevallier incorporó una gran cantidad de vehículos con chasis Mercedes Benz O-317. Les resultaron tan buenos que, en algunos casos, resultaron extraordinariamente longevos. Aún en 1985 algún sobreviviente trabajaba en los recorridos más cortos (Pergamino, por ejemplo).
Esta imagen nos presenta un ejemplar que nos dejó con dudas. Su diseño no fue muy visto en la flota de esta legendaria empresa. Resultó ser un producto de Ca.Me.Cas, identificado por uno de nuestros amigos a quien agradecemos su ayuda.
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Recuerdo de T.A. Chevallier en los '60 y '70971 viewsEstos imponentes micros que la carrocera rosarina D.I.C. carrozó sobre chasis Volvo fueron vistos en poca cantidad en Transportes Automotores Chevallier. No fueron muchos, pero sí los suficientes como para que podamos considerarlos como un recuerdo característico de la época en la que trabajaron.
Llegaron entre 1966 y 1967. Al mismo tiempo Micro Mar incorporó un lote grande pero con otro tipo de frente. El de la foto es el más inusual de todos, con un parabrisas enorme para la época, pero que debió ser muy panorámico y ofrecería una vista que para los conductores habrá sido óptima, en aquellos tiempos.
Trabajaron hasta fines de los '70. El último fue retirado de circulación durante 1981, resultando sorprendentemente longevo.
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