| Top rated - 086 - Unidades preservadas o especiales |
Día temático 105 - Cuando el pasado regresa (VII)509 viewsNo siempre los ómnibus y colectivos son restaurados por las empresas. También hay particulares que lo hacen, por amor a los "fierros". Conocemos muchos cuya reparación fue acometida por amantes de los vehículos de transporte público, cuyo sacrificio es mucho mayor al de una empresa por temas monetarios.
Pero no siempre salen bien. A veces se cometen errores involuntarios por desconocimiento, que posteriormente pueden subsanarse.
Aquí tenemos un buen ejemplo: este "1114" carrozado por Crovara quiso recrear un 60, pero se invirtieron los colores y el techo en lugar del azul noche se lo pintó de rojo... dando como resultado un simpático S.C.O.T.A.
Pero, como dijimos, los errores se pueden subsanar. Y la siguiente foto lo demuestra.
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Las "reliquias" también cambian de línea1102 viewsAsí como un coche usado cambia de una línea a otra cuando se renueva y aún tiene vida útil reglamentaria para brindar, también sucede lo mismo con los vehículos preservados.
En algunas ocasiones, un particular o una empresa restaura un colectivo, pero después lo vende. Y aparece algún interesado en mantenerlo en las mismas condiciones. Eso sucedió con el coche de la foto, un viejo "1114" carrozado por El Indio entre 1976 y 1977: un particular lo pintó con los colores de la línea 266, pero luego lo vendió y pasó a manos de otro (presuntamente un cantante o integrante de un conjunto musical) que con la ayuda de la gente de la empresa Yitos lo caracterizó como si fuera un Velayos de los '80.
Por eso, esta foto nos muestra a una "reliquia del ayer"
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Me verán volver... (IV)1396 viewsTal vez recuerden que, meses atrás, presentamos a un "convencional" Mercedes Benz LO-911 carrozado por Mitre en diferentes estados, cuyo dueño, amigo de este espacio, planeaba restaurar a su condición original y devolverle el aspecto de los años en los que circuló en la línea 561 platense.
Bueno, así está hoy, mucho más avanzado: se lo desenchapó y se restauró su estructura. Se reparó la chapa curva, que por lo visto no requiere reemplazos y comienza a tomar forma. Es una alegría enorme ver los progresos de este simpático "Mitrito" que, de a poco, vuelve a la vida.
Ya que estamos: ¿Alguien tiene localizado algún Mitre como éste, que pueda ser "donante de ventanillas"?
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El primer trolebús preservado y en restauración1054 viewsEn el medio de la gran cantidad de vehículos de transporte de pasajeros preservados, éste surge como una rara avis: es el único trolebús que se ha preservado y está en proceso de restauración, en la localidad de Rosario.
La Asociación Rosarina Amigos del Riel lo rescató y convino su restauración con la Semtur, la empresa municipal de transportes. Se licitó, otorgó y en este momento la restauración avanza a paso firme. Aquí vemos su carrocería "pelada" a la chapa.
Era hora de que un trole resurgiera...
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El restaurado más curioso de todos1475 viewsNos sorprendió enterarnos que este viejo "Convencional" Mercedes Benz LO-911 carrozado por A.L.A. había sido restaurado por iniciativa de una empresa estatal, Agua y Sanidad Ambiental, más conocida como AySA. Se alcanza a ver su isologotipo sobre la luneta.
Se lo puso en valor para trasladar a grupos de jubilados a paseos, algo paradójico: un jubilado pasea a otros...
Es realmente un restaurado sorpresivo y curioso: es el primero realizado por una empresa que no es del rubro transporte y, encima, estatal.
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La primera "caravana colectivera"633 viewsEn los últimos tiempos se ha "puesto de moda" organizar caravanas de colectivos históricos por diferentes motivos u homenajes. Son eventos más que atractivos, porque nos permite observar a las unidades restauradas "en manada".
Todas las caravanas tienen un remoto antecedente casi desconocido: fue organizada por la C.E.A.P. en 1978, en ocasión del 50º aniversario del colectivo. Fue muy humilde, porque no existían unidades antiguas restauradas, salvo la que abre la marcha: es el Chevrolet de 1934-35 que hoy está pintado de 168. Detrás hay un raro colectivo viejo que desconocemos (¿De dónde habrá salido...?) y cierran dos unidades nuevas. Fue bastante humilde, pero no deja de ser la primera.
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El "cornudo" más chiquito que conocemos1109 viewsEsta imagen nos presenta a un rarísimo ejemplar del modelo "cornudo" de carrocerías El Detalle, tal vez el más chiquito que se haya fabricado.
Está carrozado sobre un chasis Ford de pequeño porte (F-600) y está aplicado a un servicio de turismo al cual desconocemos por completo. Tampoco sabemos la zona en donde desarrollaba sus actividades.
Lo cierto es que es un rarísimo ejemplar, nunca visto. Agradeceremos algún dato sobre su correcta filiación.
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Día temático 113 - Cuando el pasado regresa (XXII)475 viewsOtra etapa del derrotero de los vehículos restaurados es cuando están en pleno trabajo de recuperación. En general se ven cuando están ya terminados, pero llevan un proceso de puesta en valor que forma parte de la historia de cada coche. Y no es usual verlos en esta etapa.
Esta imagen nos muestra al Bedford carrozado por Braje Hnos. que la línea 37 caracterizó con sus colores hace ya muchos años, en pleno proceso de pintado. Ya están aplicados los tonos correctos y brilla por todos lados.
Cabe acotar que antes recreó a un 707 y antes aún llevó los colores de la 706 Micro Edison.
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Enigmático "banco sobre ruedas"1083 viewsVarios bancos contaron con curiosas unidades como ésta, con las cuales hacían llegar sus servicios a localidades en donde no habían establecido ninguna sucursal, tal vez por la baja densidad poblacional, que hacía antieconómico su funcionamiento.
El Banco Popular de Quilmes fue uno de los que los utilizó. Con ellos llegaban a poblados incipientes, como San Francisco Solano, cuando recién comenzaba a poblarse.
No nos consta ni chasis ni carrocería de estos coches. Si alguien lo sabe, agradeceremos el dato.
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El vehículo y el paisaje1041 viewsA veces, y pese a que el vehículo no esté en primer plano, se logran fotos preciosas gracias al paisaje de fondo, como esta espectacular toma que combina un viejo "Double Decker" londinense que realiza servicios de turismo en San Martín de los Andes con el bello paisaje que lo circunda.
Aunque en este caso el ómnibus sería lo de menos, no es otro que un AEC Routemaster de los tantos que llegaron a la Argentina luego de su radiación, destinados a publicidad, turismo, etc.
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