| Top rated - 036 - Provincia de Río Negro en general |
El ayer más o menos reciente del transporte barilochense508 viewsEn los '90 y los 2000 las dos empresas que aparecen en la foto eran las encargadas de prestar el transporte urbano en San Carlos de Bariloche.
Por un lado estaba la empresa 3 de Mayo que era la más grande de las dos. Sus coches rojos eran mayoría. La Cooperativa CODAO era más chica y fue la primera en desaparecer. Sus servicios pasaron a manos de la 3 de Mayo, que acabó con sus concesiones caducadas en el medio de una sospechosa maniobra política que incluyó unidades incendiadas y otras incautadas y cedidas a la nueva prestataria. Hoy ambas son historia.
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Un minibús en Bariloche380 viewsEn sus últimos años de vida la cooperativa barilochense CODAO incorporó unos pocos minibuses, tal vez para cumplir servicios con bajo volumen de pasajeros.
Esta imagen nos presenta a uno de ellos que no es otro que uno de los Iveco carrozados por Tecnoporte, que se distribuyeron en baja escala. No sabemos si llegó cero kilómetro o es alguno de los que pasaron por varias empresas antes de encontrar una que aceptara incorporarlos de manera definitiva.
Obsérvese que no le instalaron bandera. El número de línea se colocó bien visible sobre la ramalera y con eso alcanzó.
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La efímera estadía del "Grupo Autobuses" en Bariloche474 viewsTras la injustificada caducidad que sufrió la añosa Micro Omnibus 3 de Mayo en los servicios urbanos de la ciudad de San Carlos de Bariloche llegó el Grupo Autobuses para reemplazarla.
Llegaron con unidades recientes y algunas llamativas, como este articulado que nos muestra esta fotografía. Nunca la ciudad había contado con este tipo de unidades y realmente llamó la atención.
Pero tras un comienzo correcto los servicios enseguida decayeron, se retiraron coches y se recurrieron a los de la empresa caducada. No sabemos cuanto tiempo circuló este articulado allí. Tal vez enseguida se retiró (o no).
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El destino de los "Reconstruidos" de T.B.A.503 viewsLa Corporación de Transportes y su sucesora Transportes de Buenos Aires contaron con una serie de microómnibus denominados "Reconstruidos", con una numeración aparte a la que se le agregaba la letra "R". Eran coches cuya carrocería había sufrido destrucción total, aunque sus chasis no. Y eran reutilizables.
Se les construyó una carrocería nueva, total o en partes, en los Talleres Costa Rica. Luego de un tiempo de uso en las líneas de microómnibus se entregaron a otras ciudades.
Varios terminaron en San Carlos de Bariloche, en la Cooperativa Perito Moreno. Allí fueron aprovechados muchos años y es donde se tomó esta imagen. Como se ve, está afectado a un servicio entre esa localidad y la ciudad de General Roca.
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Un servicio bien agreste565 viewsViajar en los vehículos de esta empresa, llamada Puerto Blest y que realizaba un servicio entre Puerto Blest y Puerto Alegre, debió ser fantástico por los paisajes que atravesaba. Y para quienes somos aficionados a los transportes clásicos, hacerlo en un colectivo como el de la foto le sumaría atractivo a la ocasión.
El coche es un clásico, Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Detalle hacia 1978. Es probable que esta unidad haya tenido doble tracción: conocimos varias unidades de esta empresa que la tuvieron. Se lo nota reformado: la puerta izquierda fue suprimida y reemplazada por el vidrio fijo a la vista.
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Día temático 92 - Conozca el interior... (IV)632 viewsEstamos en la ciudad rionegrina de Cipolletti, que tuvo una red de líneas urbanas interesante, con varias prestatarias y que en su momento llamó la atención de empresas grandes, como lo fue La Nueva Era (que tuvo un importante intercambio comercial con la empresa local La Cipoleña) y también del Expreso Caraza, que explotó líneas en esa ciudad.
Esta foto nos recuerda a la línea 4, en momentos que era propiedad de una cooperativa llamada 10 de Mayo. El coche es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Indio en 1977.
Curiosamente, todas las carteleras de las diferentes líneas cipoleñas muestran los mismos destinos: van del Centro a los Barrios...
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Un "reconstruido" de la Corporación en Bariloche681 viewsLa Corporación de Transportes porteña sirvió de "proveedora" a la empresa estatal Autorrutas Argentinas, cuando se hizo cargo de numerosos servicios propiedad de las empresas ferroviarias nacionalizadas a fines de los '40, que necesitaron unidades de refuerzo para garantizar los servicios que prestaban.
Usualmente no proveyó unidades "de primera", si no que se limitó a entregar los sobrantes de diferentes tipos que le eran innecesarios. Este coche es un buen ejemplo de lo que queremos decir, porque es uno de los vehículos de la serie "R" (Recuperado) que se armaban en los talleres Costa Rica con unidades antiguas a las cuales alargaban y recarrozaban
Nótese bajo el ventilete el logotipo del Ministerio de Transportes de la Nación.
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El auxilio de la 3 de Mayo de Bariloche883 viewsTiempo atrás publicamos una hermosa foto paisajística con el título "El vehículo y el paisaje (X)" en el cual veíamos a un viejo "1114" carrozado por Crovara de la empresa barilochense 3 de Mayo con un hermoso paisaje de fondo. El ejemplar que aparece en esta imagen es el mismo, unos años después tras haber sido convertido en el auxilio de la empresa.
Como puede verse, fue prolijamente "furgoneado" y equipado para remolque y para realizar reparaciones de mecánica ligera.
Esta foto nos lo muestra con un neblinoso y atractivo paisaje de fondo, poco tiempo después de haber sido convertido en auxilio.
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El vehículo y el paisaje (XII)941 viewsEl atractivo fondo montañoso y el tupido verde sirven como fantástica decoración para admirar a este "1114" carrozado por El Indio hacia la segunda mitad de los '80.
Pertenece a la empresa La Golondrina, afincada en la localidad rionegrina de El Bolsón, que presta servicios del tipo interurbano con cabecera principal en la ciudad mencionada.
Es llamativa la falta de puerta izquierda en un colectivo tan reciente. Si bien hubo unos cuantos (en La Plata, por ejemplo, abundaron) no era tan corriente cruzarse un ejemplar con esta configuración.
Desconocemos hasta cuando prestó servicios, pero se lo ve muy entero y bien parado.
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Rareza con formato patagónico867 viewsEste colectivo, cuyo diseño es realmente inusual, prestó servicios basados en la localidad rionegrina de El Bolsón, en la empresa local La Golondrina.
Visto así nomás parece cualquier cosa (y realmente lo es, porque no corresponde a ningún modelo de carácter standard) pero ciertos rasgos morfológicos nos aclaran quién la fabricó: Carrocerías San Juan.
El frente es especial, claramente fabricado para los caminos enripiados de la Patagonia. Si bien el lateral es completamente atípico, reconocemos al conjunto de parabrisas y ventiletes como fabricados por esa carrocera. Pero el conjunto en general no deja de ser una interesante rareza.
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Rareza en las rutas rionegrinas983 viewsEste ómnibus, que se encuentra al servicio de la empresa Las Grutas y que une la localidad homónima con la ciudad de San Antonio Oeste, nos dejaba sin saber qué decir respecto de su chasis y carrocería. Es un ejemplar rarísimo que seguramente sufrió modificaciones que lo tornaron irreconocible.
Su chasis es Mercedes Benz OH-1314, con su frente reformado. Su carrocería era cuasi indescifrable, pero nuestros amigos lo identificaron como un producto de la Industria Carrocera Mendocina, llamada Colonnese y Cía. En los comentarios encontrarán mucha información sobre esta rarísima unidad.
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El otro urbano histórico de San Antonio Oeste851 viewsHace más de dos años y medio subimos una foto que mostraba a una verdadera reliquia aún en servicio regular, en la ciudad rionegrina de San Antonio Oeste.
Es un 1114 carrozado por Bi-met, muy bien conservado. Parece nuevo, aunque tenga cuatro décadas encima. Tras él se ve otro coche en segundo plano: no es otro que el retratado en esta fotografía.
Es un hermoso A.L.A. protopanorámico, que como se ve en esta imagen también está inmaculado. Parece un viejo 101 de Transportes Los Patricios, verlo es volver el tiempo atrás.
Esta foto tiene varios años de tomada. No sabemos si aún circula, si ya fue radiado o si aún subsiste, tal vez en otras condiciones, quizás no tan ciudado.
Pero, sea cual fuese su condición actual, es cierto que fue longevísimo.
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Un color conocido en San Antonio Oeste936 viewsEsta empresa, llamada Las Grutas, cubre un recorrido entre la ciudad turística homónima y San Antonio Oeste, que oficia de cabecera del partido en el que se encuentran ambas localidades.
Sospechábamos que esta unidad, carrozada por El Diseño, había llegado desde La Primera de Grand Bourg, que supo tener varios coches idénticos a éste. Además, lleva los colores de su última etapa independiente.
Pero, en realidad, este esquema de pintura se "heredó" de un coche llegado desde la capital correntina, exactamente de la línea 111. Pese a ello, el azul de atrás es igual al de La Primera de Grand Bourg, mucho más claro que el original correntino.
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Los "1114" de Alcorta con configuración interurbana984 viewsEn los '70 y '80, Carrocerías Alcorta fue particularmente exitosa en la provisión de unidades del tipo colectivo para aplicar a servicios interurbanos e inclusive de media distancia. Desconocemos el porqué de su éxito, si lo comparamos con otras carroceras de la época. La única que llegó a fabricar coches interurbanos al nivel de Alcorta fue El Detalle.
El coche que vemos en esta foto es un clásico interurbano de Alcorta. Muchos poseyeron esa media ventanilla más que los urbanos no tuvieron. En general se fabricaron en la versión más larga del noble "1114" o, en su defecto, se alargaban los chasis de largo normal.
El diseño de sus ventanillas nos indica que este ejemplar fue destinado a alguna empresa del sur argentino.
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Ultimo Tango en Río Negro1302 viewsPlayas doradas se ubica 30 kilómetros al Este de la localidad de Sierra Grande, en la provincia de Rio Negro. Posee una empresa de ómnibus, llamada Doradas Bus, que enlaza a las dos localidades con tres servicios diarios.
Aquí vemos a una de sus unidades, que no es otra que uno de los tan conocidos Bus modelo "Tango", carrozado sobre un chasis Mercedes Benz de motor delantero. Por su tamaño, parece ser un OF-1318.
Desconocemos su procedencia, pero se puede pensar que ha sido un coche de servicio urbano cuya puerta trasera fue cerrada, aunque obviamente no estamos seguros.
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