| Top rated - 031 - Provincia de Misiones en general |
El "participante del rally" en primer plano414 viewsDías atrás publicamos una foto de un coche de la empresa misionera Kruse cruzado en una ruta en el medio del barro, al mejor "estilo rally". En ella se entabló una conversación sobre cual coche era y el modelo. Se brindaron varias posibilidades, pero el amigo autor de esta foto brindó el dato correcto y la ofreció, para salir de toda duda.
Aquí lo tenemos pero del otro lado y el número interno está bien visible: es el 20, lo cual indica que su dato, que fue refrendado por otros amigos en los comentarios, es correcto.
Se trata de un "1114" frontalizado y carrozado por De.Ca.Ro.Li., el mismo de la foto 107936.
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Interesante misionero para identificar423 viewsNos vamos a la "provincia de la tierra colorada" para encontrarnos con este raro ejemplar de la empresa Kruse, que en los '80 y '90 decoró sus unidades con este atractivo esquema de pintura.
El origen de su carrocería es local: su fabricante fue Andrekevich, de la cual esta empresa era buena cliente. Nos queda la duda del chasis, que es de motor delantero pero no estamos seguros de que se trate de un Mercedes Benz LO-1114 frontalizado. El tamaño de sus ruedas parece ser algo más grande que el normal del bastidor mencionado, aunque podría ser un efecto visual en la foto.
Podría ser un Mercedes Benz OC-1214 de 1980 o 1981. Hay más precisiones en los comentarios.
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Interesante "frontalito" misionero541 viewsEn el momento de fabricarse esta interesante unidad aún estaba lejana la salida al mercado del OC-1214 de Mercedes Benz, el bien conocido "frontalito" . El ejemplar de la foto tiene su mismo formato, pero data de comienzos de los '70. Fue un adelantado a su época.
Su chasis es un Mercedes Benz LO-312 frontalizado con motor 1112. Su carrocería es Andrekevich, pero más moderna, de 1968.
Su dueña es bien conocida en este espacio: es la Empresa de Transportes Colectivos Eldorado, que es más conocida por su sigla, E.T.C.E.
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Un Suyai que trabajó en Posadas613 viewsLa carrocera bonaerense Suyai tuvo bastante éxito entre las empresas urbanas de la provincia de Misiones. Si bien su venta no fue masiva, se conocen bastantes imágenes de ómnibus y colectivos fabricados por esta firma que trabajaron en diferentes empresas de la zona.
Esta imagen nos muestra un ejemplar bastante raro de ver por allá. Su diseño nos indica que fue fabricado entre 1984 y 1985: este modelo fue el primero que recibió las puertas batientes de una sola hoja, aunque este ejemplar no las tiene (eran optativas, de acuerdo al interés de cada comprador en esa novedad).
Lo vemos al servicio de la Empresa de Transportes General Urquiza, prestataria de servicios urbanos en la capital provincial.
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Interesantísimo reformado707 viewsEs muy probable que este "1114" carrozado por Eivar de la empresa misionera Capital del Monte, fotografiado en la ciudad de Oberá en donde opera servicios urbanos, haya tenido un accidente frontal que decidió a sus dueños a "injertarle" una trompa brasileña de camión.
Conocemos varios vehículos a los que se le practicó esta reforma, que en este caso no queda para nada mal. Perceptivamente, por tener el frente y el paragolpes (también cambiado) los colores del resto de la carrocería, la reforma quedó, a nuestro juicio, bastante agradable a la vista.
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Raro frontal de fines de los '60545 viewsSi le tapamos el frente a este raro ejemplar, fabricado sobre chasis Mercedes Benz LO-1112 frontalizado, tal vez puedan darse cuenta de la carrocera que lo fabricó: Velox.
Si lo vemos entero nos resultará sumamente extraño, pero la parte trasera es similar a los colectivos con trompa que fabricaban en esa época. La puerta delantera es "a lo frontalito", detrás de la rueda.
Cuando nuevo marchó a la ciudad de Posadas, la capital de la provincia de Misiones. Allí trabajó en la empresa E.U.T.A., una de las prestatarias tradicionales del transporte urbano.
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La evolución estilística de los "frontalitos" de Carrocerías Alcorta (II)751 viewsMal mirado, podríamos confundir a este Mercedes Benz OC-1214 carrozado por Alcorta con un frontal largo tipo ómnibus, pero la ubicación de la rueda delantera no deja lugar a dudas de que estamos ante un "Frontalito" que del lado izquierdo no lo parece. Se puede corroborar la ubicación de la puerta mirando a trasluz adentro del salón.
Fueron fabricados entre 1982 y 1983. Ya tiene la luneta partida característica de estos modelos.
El coche que vemos en la foto trabajó en el servicio urbano de la ciudad de Posadas, al servicio de la línea 13 de la empresa General Belgrano, hoy desaparecida.
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Raro "camellito" fabricado por A.L.A.683 viewsEl fuerte de Carrocerías A.L.A. en los '70 eran los vehículos para transporte urbano o interurbano, preferentemente con trompa. Las unidades frontales fueron muy raras de encontrar, en esa época.
Pero que las hubo, las hubo. Existieron, pero a muy baja escala. No fueron muy vistas en el Area Metropolitana (la Atlántida fue una de sus escasas compradoras) pero marcharon unos cuantos al interior. Esta imagen nos muestra uno de esos coches que se fueron lejos.
Pertenece a una empresa del interior de la provincia de Misiones llamada San Vicente, que cumplía recorridos con cabecera en la ciudad homónima. Lo vemos sobriamente decorado y muy bien mantenido, pese a que recorría caminos bastante difíciles.
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Incógnita llegada desde Misiones764 viewsEste vehículo tan curioso circuló en la empresa Santiago de Liniers, cuya base de operaciones estaba ubicada en la localidad homónima, en la provincia de Misiones, desde la cual prestaba servicios del tipo media distancia a diferentes poblaciones.
El asunto pasa por averiguar la carrocería de esta unidad, aparentemente fabricada sobre Mercedes Benz OP-312. Esa cartelera bien inclinada hacia adelante nos hace acordar a algunos productos de la carrocera local Andrekevich, aunque no estamos para nada seguros.
No hace dudar una sospecha: el tener registrado un coche parecido en la empresa porteña T.A. Noroeste, configurado para servicio urbano. ¿Será un producto de alguna carrocera del Area Metropolitana? ¿Qué opinan, amigos?
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Interesante exponente de la Industria Carrocera Misionera912 viewsSi analizamos el styling de este interesante colectivo, podemos llegar a encontrar algunas similitudes con el primer modelo de Carrocerías C.E.A.P., pero no es tal.
Estamos ante un producto de Carrocerías Andrekevich, famoso establecimiento afincado en la provincia de Misiones. Fabricó modelos interesantes, algunos de avanzada. Si bien el diseño del coche de la foto parece "inspirado" en otro, no deja de ser agradable.
Pertenece a la empresa E.U.T.A., antigua prestataria de varios servicios en Posadas. La imagen era habitual en las rutas misioneras de aquellos tiempos, de tierra y llenas de picadas. Los colectivos solían resbalar a irse a la banquina con mucha frecuencia.
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Los viejos tiempos del hoy poderoso Grupo Zbikoski1168 viewsEl actual "Grupo de La Rosa" tuvo su origen en una empresa de mediano porte afincada en Posadas, la capital de la provincia de Misiones. Se llamaba (y aún hoy su derrotero continúa) Don Casimiro, en honor a Casimiro Zbikoski, fundador de la empresa.
Explotaba varios recorridos urbanos en Posadas, con una flota de antigüedad promedio normal. Esta foto nos muestra a un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por La Favorita en 1988, con el esquema normal de la época.
Se puede distinguir su año de fabricación por el diseño de sus ventanillas, sin marco metálico corredizo, implementadas en los últimos coches semifrontales que salieron de la planta fabril de La Favorita antes del cese de producción de este noble chasis.
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Atractivo perfil de un producto de la industria misionera830 viewsNo es la primera foto que publicamos de este antiguo vehículo de la empresa misionera Itatí, pero consideramos que lo que abunda no daña y creemos que esta imagen de perfil es más que interesante, para terminar de conocer a este lindo producto de Carrocerías Andrekevich.
Esta vista nos permite apreciar lo redondeado del frente y de la culata, detalles distintivos de este modelo, aunque el aspecto de sus laterales recuerda a ciertos productos de Carrocerías Varese.
Itatí fue una de las tantas empresas misioneras que recurrió a esta carrocera local para "vestir" sus chasis. Andrekevich fabricó numerosos ejemplares con (generalmente) atractivos diseños para muchas compañías, hasta entrada la década del '80, cuando cerró sus puertas.
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Rarísima versión de Carrocerías San Juan1349 viewsCarrocerías San Juan fabricó, entre 1984 y 1988, un modelo básico con diferentes variantes, con cambios menores emergentes de su lógica evolución.
Conocimos numerosas restilizaciones, pero la que nos muestra esta foto nos es al extremo novedosa, con su ventanillas divididas en tres partes. Tradicionalmente las divisiones eran dos, con la sección fija en la parte inferior. Pero este ejemplar, perteneciente a la empresa Bencivenga de la ciudad misionera de Posadas, nos quemó todos los papeles.
No parece ser una reforma posterior, como sí lo fue el único San Juan con ventanillas divididas en tres que circuló en Buenos Aires. Era del Expreso Lomas y hacia mediados de los '90 se le colocaron ventanillas de Crovara en lugar de las originales.
¿Alguien conoció otro San Juan como éste, con estas curiosas ventanillas?
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El chiche nuevo de Don Casimiro1712 viewsEl más que pionero del transporte misionero, Casimiro Zbikowski, fue buen cliente de Carrocerías A.L.A. durante muchos años. Aquí vemos, en el playón de la carrocera, a una flamante unidad recién terminada. Se destaca, al fondo, al "usadito" de la línea 67, que seguro quedó ahí tras el retiro del coche que lo reemplazó
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Misterio en los pagos de la tierra colorada1316 viewsCuando recibimos esta foto nos sorprendimos. Y la pregunta saltó sola, al ver a este ejemplar: ¿Qué es esto...?
No estamos seguros de nada, ni siquiera del chasis. Su distancia entre ejes nos hace acordar a los Volvo que fueron tan distintivos en Paraná, los de la empresa Transporte Urquiza. y con su carrocería nos quedamos mudos. No sabiamos qué decir.
Mal mirada, aunque sabemos que esta apreciación es incorrecta, se nos presenta como un antepasado remoto de los Busscar "Urbanus" de comienzos de los '90, pero nos consta que no es así.
Resultó ser una versión rarísima, que no conocíamos, carrozada por Bi-met sobre Mercedes Benz OF 1214.
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