| Top rated - 031 - Provincia de Misiones en general |
¿Ser, o no ser...?919 viewsEsta foto corresponde a la línea 2 de la ciudad de Posadas, de la cual desconocemos su razón social.
En otras fotos de este mismo modelo se nos ha planteado una duda, que quedó medio en el aire: ¿Esta carrocería es Mitre, o El Expreso? Y seguimos dudando.
Debido a la gente que tapa al coche, esta foto no es la mejor para resolver esta incógnita, pero al final alcanzó. Nuestros amigos identificaron a esta unidad con total seguridad como un producto de Carrocerías El Expreso.
Solo nos falta saber el nombre de la empresa propietaria. Si alguien tiene el dato, desde ya lo agradeceremos...
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Viejo "Frontalito" de una empresa hoy "de moda"1313 viewsEstamos viendo la empresa originaria de todo el gigantesco movimiento empresario de Buenos Aires y alrededores, bajo las razones sociales La Nueva Metropol y/o M.O.D.O.: la empresa misionera Don Casimiro, prestataria, de larga data, de servicios urbanos e interurbanos con base en Posadas, la capital de la provincia de Misiones.
Su nombre se debe a Don Casimiro Zbikoski, pionero fundador de la década de 1920, que inició con un servicio de media distancia que unía Posadas y Corpus, con ómnibus antiquísimos.
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El chasis menos pensado para el transporte regular de pasajeros1339 viewsPor esta galería han desfilado muchos chasis raros, poco usuales (Borgward, Ford Hércules, International Harvester, etc.), pero nunca, jamás, nos hubiéramos imaginado que llegó a circular en servicio regular un pequeño minibús carrozado sobre chasis... ¡Auto Unión! ¡Sí! ¡Auto Unión!
El logo en la culata no deja lugar a dudas. Debajo aparece inscripto el nombre del carrocero: Carrocerías Zitelli.
Pertenece a la empresa E.T.P.A., que unía Posadas con San Ignacio. Creemos que ésta es la sorpresa del año, pues nunca nos imaginamos que había existido un vehículo con este chasis carrozado especialmente y en servicio regular.
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Un no tan viejo conocido en Oberá1323 viewsLa empresa Capital Del Monte explota servicios urbanos e interurbanos con base en la localidad misionera de Oberá. Grande fue nuestra sorpresa al ver esta foto, de un coche "apenitas usado" ex Expreso Parque El Lucero, más conocida como E.P.E.L.S.A.
Mientras en algunos ramales mantienen unidades de modelos algo anticuados, en otros la renovación es constante y a este coche, de 2007 ó 2008, ya le llegó el turno de partir.
Y en la Capital Del Monte conservaron sus colores. Si la pintura está casi nueva...
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El origen de un poderoso grupo actual837 viewsEste pequeño colectivito de media distancia es uno de los orígenes de uno de los grupos poderosos que dominan la escena de los servicios de larga distancia en la actualidad.
Pertenece a una pequeña empresa llamada El Crucero, propiedad de Pablo Yachecen, que contaba con una concesión nacional (denominada 636 P 258) debido a que por aquellos años la actual provincia de Misiones era territorio nacional.
Como provincial habría discurrido de Apóstoles a San Javier. De allí se escindió la actual y poderosa empresa Crucero del Norte.
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Rarísimo ejemplar misionero1014 viewsEste ejemplar se nos presenta realmente raro. Tiene marcadas influencias de algunos modelos brasileños de mediados de los '70, pero en realidad es industria argentina. Misionera, para ser más exactos.
Carrocerías Andrekevich lo fabricó en 1978, sobre un chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizado. Su styling es por demás extraño y prácticamente desconocido en el mercado argentino.
Pertenece a la empresa ETCE, de la localidad misionera de Eldorado, que hasta hace poco tiempo atrás aún lo utilizaba. Es probable que aún, al momento de subir esta foto, continúe en actividad.
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Un cordobés en Misiones1032 viewsEsta unidad pertenece a la empresa E.T.P.A. y nos llama la atención, porque el recorrido tradicional de esta empresa era de media distancia y unía Posadas con San Ignacio, pero este coche tiene configuración urbana y en la bandera figura un extraña indicación "Hotel Turismo"
O se lo alquilaba para turismo ciudadano en Posadas (o en San Ignacio o quién sabe donde...) o cumplía un servicio urbano en una localidad que desconocemos.
Fue carrozado por la firma cordobesa Andreolli y D'alessandro.
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Casi un 90 porteño1172 viewsEste vistoso "convencional" carrozado por La Unión pertenece a la línea 27 de Posadas, la capital de la provincia de Misiones.
A cualquier porteño más o menos entrado en edad le llamará la atención su esquema de pintura: a excepción de la "pollera", pintada en color oscuro, el resto de los cortes son bastante similares a los que poseía la línea 90 porteña en épocas de Obispo San Alberto.
Si bien este azul no es el mismo de la 90 (es más aturquesado) no deja de sorprender la similitud entre ambas líneas.
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Pequeño e interesante colectivito misionero717 viewsCreemos que, por su tamaño, este minúsculo colectivito rural fue carrozado, quién sabe por quién, sobre un chasis de camioneta y no de camión. Aunque tal vez estemos equivocados.
Pertenece a la Empresa de Transportes Colectivos Eldorado, más conocida por su sigla E.T.C.E., prestataria de numerosos servicios urbanos e interurbanos basados en la ciudad misionera de Eldorado.
Por su formato y tamaño, sospechamos que este interesante ejemplar fue utilizado en servicios interurbanos rurales de baja densidad de pasajeros.
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Viejo conocido "emigrado" a Misiones1570 viewsCómo no reconocer estos colores... en un primer momento, nos vendrán a la memoria las porteñísimas líneas 102 y 110 y, en efecto, esta unidad circuló en la 110.
Se la reconoce por su altura: es un poco más "petiso" que los coches normales, porque la línea 110 los pedía así, para cruzar tranquilos un puente ferroviario muy bajo del Ferrocarril Mitre.
Lo vemos circulando en la empresa misionera Capital del Monte, aplicado a un servicio suburbano con cabecera en la ciudad de Oberá.
Por conocer a esta empresa, generalmente muy prolija en la presentación de sus unidades, nos llama la atención que no lo hayan repintado y que haya salido a servicio con sus viejos colores.
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100% misionero1206 viewsEste micro de la tradicional empresa misionera Itatí cuenta con una carrocería del mismo origen: Andrekevich.
De esta manera, se da el raro caso de una provincia que no forma parte de los polos carroceros tradicionales (Buenos Aires, Córdoba, Santa Fe, Mendoza) pueda tener un coche carrozado en la misma provincia.
Lo único que es "foráneo" es el chasis, Mercedes Benz OP-312. 
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Un injerto rarísimo1029 viewsVarios detalles nos indican que la carrocería de este colectivo es una de las originales de 11 asientos que la Corporación de Transportes alargó durante la Segunda Guerra Mundial.
El principal e inequívoco es esa pequeña ventanillita compensadora fija que vemos en ambos lados del coche, que está junto a la puerta tras el personaje con gorra. Encontramos otro en el diseño de la cartelera de destinos.
Todos estos alargues se practicaron sobre coches con chasis Chevrolet, o sea que por lo visto alguien tomó la carrocería y la montó sobre un chasis Fargo más largo del original (nótese lo atrasado del tren trasero)
Circuló en la línea 4 de la ciudad de Posadas (Misiones). No conocemos el nombre de la empresa.
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Por más que lo intentamos...1140 views...no pudimos identificar a esta auténtica rareza, perteneciente a la empresa misionera E.T.P.A. No es el primer vehículo extraño que presentamos de esta compañía (recordar el Auto Unión carrozado) pero éste nos es esquivo a la hora de determinar su chasis y su carrocería.
No hay ningún detalle que nos haga reconocer a la carrocería. La trocha del tren delantero nos da a entender que el chasis es pequeño y no de gran porte.
Se trata de un chasis Ford F-350, carrozado por una de las firmas menos pensadas para este tipo de unidades: Moliterno, de la cual no conocemos otros coches con este diseño. Es un caso muy raro.
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Rareza, de los pagos de la tierra colorada1206 viewsDe por sí los Chevrolet de la segunda mital de los '50 son raros de ver carrozados como colectivo, pero más aún con esta configuración para media distancia y con esta carrocería tan extraña, a la cual no pudimos identificar.
Al ser la empresa oriunda de la provincia de Misiones, podíamos sospechar de que la carrocería es de industria local pero no era así: fue carrozado en la ciudad de Santa Fe, por la reconocida firma Sadonio Hnos.
Agradecemos al Sr. Martignoni los datos de este curiosísimo ejemplar.
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