| Top rated - 089 - Unidades aplicadas a servicios oficiales, de Fuerzas Armadas o Seguridad |
Modelo inusual de un fabricante famoso545 viewsAlgunas Fuerzas de Seguridad, en este caso la Armada Argentina, recibieron vehículos con diseños poco usuales y nunca lanzados al mercado para oficiar de transporte público.
Este es un buen ejemplo: nunca vimos uno de estos minibuses en manos de particulares cuando fueron nuevos. Su fabricante sorprende: Carrocerías A.L.A., que en general no produjo muchos minibuses. La insignia en su culata sobre la patente no deja lugar a dudas. Además, el diseño de la luneta es igual al de los colectivos de la época y lo torna más curioso aún.
Pertenece al Liceo Naval Almirante Storni de Posadas, cuyos directivos gentilmente nos dejó ingresar para fotografiar estas fantásticas reliquias vivientes.
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Rareza de la Policía Bonaerense683 viewsCarrocerías Torino, ubicada en la localidad de Loma Hermosa, fue una firma con desarrollo comercial bastante inusual: hasta donde sabemos, solo realizó trabajos para organismos oficiales o Fuerzas de Seguridad, siempre dentro del Estado, ya sea nacional o provincial. Nunca vimos un coche fabricado por esta carrocera en líneas de servicio regular.
En los tempranos '80 fabricó un lote de colectivos sobre Ford B-7000 para la Policía de la Provincia de Buenos Aires, con diseño bastante armónico para la época, aunque ese frente con la cartelera tan chica desentona un poco.
Aquí lo vemos en actividad, decorado con los colores usuales de los vehículos de transporte de la Policía Bonaerense.
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Viejo soldado, en "retiro efectivo"1229 viewsDurante décadas, estos colectivos Mercedes Benz semifrontales carrozados por El Detalle (hubo tanto LO-1112 como LO-1114) fueron las unidades de transporte de tropas más conocidas del Ejército Argentino. Creemos que aún hoy alguno perdido se conserva y trabaja, con más de 4 décadas encima.
Pero casi todos (o todos, a esta altura) ya tuvieron su "retiro" y fueron desafectados. La mayoría se desarmó, otros se vendieron a particulares y alguno se conserva tal cual, como éste, depositado en un terreno junto a otros vehículos antiguos y material militar de rezago.
Fueron un símbolo, hoy casi inexistente. Pero durante años y años se los vio, transportando soldados de aquí para allá...
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Curiosa "chancha trompuda"1138 viewsEn ocasiones, en aras de modernizar el aspecto de unidades antiguas, se han realizado modificaciones a las carrocerías originales que a nuestro juicio de puristas no quedan bien y, a veces, deforman demasiado a la unidad original.
Este es el caso de esta "Chancha" brasileña de la Policía de Santa Fe, a la cual le estiraron la trompa de tal manera que parece que le hubieran puesto botox, pobrecita.
La mitad superior original y la inferior bien ochentosa no pegan de ninguna manera. Quedó fea, aunque rara...
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Los "Plateados" que no llegaron a ser1369 viewsEstos interesantes ómnibus Mercedes Benz O-317 carrozados en Alemania fueron importados a la par de los ómnibus Leyland y Mercedes Benz O-321H, entre otros, que llegaron entre 1961 y 1962 para reemplazar a los tranvías y a algunos ómnibus ex Transportes de Buenos Aires ya algo "pasaditos de años"
El asunto es que no se entregaron a ninguna adjudicataria privada y fueron asignados a diferentes organismos oficiales. El coche de la foto pertenecía a la Secretaría de Transportes y Obras Públicas.
Solo circularon un breve lapso como refuerzo en la línea 307 de trolebuses y probablemente en Transportes Floresta, prestataria de las líneas ex tranviarias 5, 43, 89 y 99, aunque este último dato es a confirmar.
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Los viejos O-6600 de la "Fundación"1358 viewsEstos ómnibus, llegados a la par de los trolebuses, fueron conocidos como los ómnibus de la "Fundación" pues parte de ellos fueron destinados a la Fundación Eva Perón.
Luego de la Revolución Libertadora, varios fueron destinados a la Dirección Nacional de Turismo, para trasladar a contingentes turísticos, la misma función que cumplían en la "Fundación".
Aquí vemos a uno de estos coches, ya con la leyenda de la Dirección Nacional de Turismo, durante uno de sus viajes, en Chapadmalal.
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Cuatro gemelos bonaerenses992 viewsLa Dirección de Turismo de la Provincia de Buenos Aires adquirió, entre 1948 y 1949, un lote de micros G.M.C. PD-4103 "Parlor Coach" cuya cantidad exacta no conocemos, aunque esta foto demuestra que hubo al menos cuatro coches idénticos.
En un principio tuvieron su base operativa en La Plata, pero no sabemos si lo fue durante toda su vida útil.
Esta imagen fue tomada durante su presentación. Eran plateados con franja azul, similares al color elegido para los ómnibus y mircoómnibus urbanos platenses.
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Los colectivos Dodge de fines de los '70599 viewsCon los chasis de la línea Chrysler sucedió algo muy curioso: si bien fueron muy utilizado en los tempranos '60, todos los que se fabricaron durante la década siguiente fueron destinados a servicios oficiales o empresas estatales.
No hubo una empresa privada que se interesara en ellos. Solo conocemos un caso o tal vez dos, en los que trabajaron en servicio regular tras ser comprados usados al Estado o a una de las empresas públicas que giraban bajo su órbita.
Esta foto nos muestra al modelo más típico, equipado con una carrocería El Detalle. Como vemos en su lateral era propiedad de Gas del Estado, que lo utilizaba como transporte de personal.
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Un "soldadito retirado" que llegó muy lejos783 viewsEs imposible errar el origen de este viejo Mercedes Benz LO-1112 con carrocería El Detalle de los tempranos '70: el Ejército Argentino. Su color de fondo y la ubicación de esa calcomanía junto a la puerta, tapando el logo del Ejército y el número de coche original no dejan lugar a dudas de su procedencia.
Desde hace años, el Estado mandó a remate numerosos vehículos como éste. Fueron adquiridos por particulares que le dieron mil y un usos: desde casas rodantes hasta furgones y hasta uno fue convertido en reliquia de una línea irregular del partido de La Matanza.
El ejemplar que aparece en la imagen es una casa rodante, otra como tantas. El asunto es el lugar donde fue fotografiado: ¡¡En la República de Guatemala!! Lindo paseo para este viejo soldado que sigue peleando por las rutas...
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"Detallito" de bolsillo618 viewsEste simpático colectivito es un Dodge de pequeño tamaño, carrozado por El Detalle a fines de los '60. Como se ve, es tan chiquitito que tiene solo tres ventanillas por lateral.
En la época fue frecuente la fabricación de estos colectivos tan chicos, pero el comprador fue siempre el Estado Nacional, que los desparramó por Fuerzas de Seguridad, organismos oficiales y empresas estatales de todo tipo. El de la foto pertenece al del Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria, más conocido por su sigla I.N.T.A.
Cabe aclarar que al menos hasta el momento, nunca nos enteramos que un colectivo de este tipo, tenga el chasis y carrocería que tenga, trabajó en alguna empresa privada en Argentina.
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Sorprendente destino para un "Sapo" ex TBA688 viewsSe sabía que la mayoría de los microómnibus Chevrolet "Sapo" que trabajaron en la Corporación y en su sucesora, Transportes de Buenos Aires, habían pasado a manos privadas luego de la adjudicación de las líneas estatales que los utilizaban.
También sabíamos que no todos habían corrido esa suerte y no teníamos claro su destino final.
Esta imagen aclara el destino uno de estos "Sapitos" que no se privatizó: lo vemos al servicio de la Prefectura Nacional Marítima, que como mostramos tiempo atrás también recibió algunos ómnibus Isobloc.
Pasaron dos coches como éste a esta fuerza, que los identificó como OM-6 y OM-7. Se entregaron el 9 de octubre de 1953, antes de la privatización de los microómnibus de T.B.A.
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Unidad atípica de la Policía Bonaerense913 viewsEn general, los vehículos destinados a Fuerzas de Seguridad llegaban en tandas considerables y nunca de a uno o dos. Se hacían compras grandes y unidades similares se desparramaban por todas las dependencias de la fuerza a la que se las asignaban.
El colectivo de la foto llama la atención. Es un "1114" carrozado por El Diseño que pertenece a la Policía Bonaerense y es único, o casi.
Este tipo de colectivo, hasta donde sabemos, no se adquirió cero kilómetro. Es probable que sea un coche que se decomisó, nunca fue reclamado y se lo aprovechó antes que "muera" abandonado y herrumbrado.
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Viejo "lobo de mar" ya jubilado981 viewsEstos colectivos Chevrolet fueron más que conocidos en la Armada Argentina. Entre 1974 y 1976 se compró una gran cantidad, que se distribuyeron por las bases de la Armada de manera discrecional. En los '90, ya antiguos, se remataron y fueron adquiridos por particular que en su mayoría los destinaron a furgón de cargas.
Esta foto tiene poco tiempo de tomada y nos muestra a un ejemplar que aún tiene restos de su pintura verde original. Por fuera está bastante entero aunque desprolijo, con faltantes de baguetas; pero aún conserva todas sus ventanillas y los parabrisas originales, algo invalorable para un vehículo que ronda los 40 años de antigüedad.
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Los viejos Mercedes ex Fundación Eva Perón, después de la Revolución Libertadora1046 viewsEstos colectivos tan característicos, adquiridos por el gobierno del General Perón a comienzos de la década de 1950 y cuya mayoría recaló en la Fundación Eva Perón, tras la Revolución Libertadora de 1955 y la desaparición de la fundación, fueron repartidos entre diferentes reparticiones nacionales y provinciales que los utilizaron en diferentes tareas.
Aquí vemos un ejemplar al servicio del Gobierno de la provincia de Córdoba, transportando a un grupo de alumnos de la Universidad de Córdoba durante un evento del cual no tenemos precisiones.
El coche está cruzando un puente de tipo precario, de ésos tan usuales en las rutas hasta relativamente poco tiempo atrás.
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Los transportes de un ente binacional (1 - B)340 viewsDel lado uruguayo también tienen sus vehículos de transporte de personal, semejantes a los argentinos e inclusive con un esquema de pintura semejante. Son muy parecidos entre sí.
Salvo por las patentes, el coche de un país podría fácilmente pasar por el del otro.
También tiene chasis Volkswagen y fue carrozado en Brasil por la firma Comil. En general es muy parecido al otro en cuanto a su decoración.
Nos pareció interesante presentarlos a la par no sólo por pertenecer a un mismo ente de dos países diferentes, si no por las similitudes entre ambos.
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