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Pedacitos de Historia


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Top rated - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
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Los recordados OP-312 de la línea 881952 viewsLínea Expreso Liniers incorporó, hacia 1962 ó 1963, un lote de ómnibus carrozados por Decaroli Hnos. sobre Mercedes Benz OP-312, que durante muchos años cubrieron algunos servicios de su línea 88.
Aquí vemos uno, fotografiado durante una requisa policial. Al fondo, a la derecha, se alcanza a ver un colectivo del recordado Expreso Paraná.
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Efímero modelo de Carrocerías Alcorta1642 viewsEl diseño que se ve en la foto, con ventanillas divididas en tres paños, se fabricó por un corto lapso, entre 1977 e inicios de 1978. Sustituyó al primer modelo "panotámico total" de Alcorta (fabricado entre 1976 e inicios de 1977, con ventanillas en dos paños, más pequeñas, y luneta partida en dos) y fue reemplazado por otro modelo con ventanillas de dos paños, con el superior fijo, y desnivel en el techo, como el coche de esta foto.
La 98 fue una de sus compradoras, así como las líneas 60, 24 y otras.
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La vieja terminal de la "Lujanera" en Once1770 viewsEn esta foto, tal vez tomada durante un paro ferroviario, vemos el portón de salida de la vieja cabecera de la "Lujanera" cercana a Plaza Miserere.
Estaba ubicada en los terrenos ferroviarios del Ferrocarril Sarmiento, unos metros antes de la intersección de Bartolomé Mitre y Ecuador. Los coches ingresaban por la esquina de Jean Jaures y salían a servicio por la anteriormente mencionada.
Aquí, uno de los Scania Vabis carrozados por Gnecco, que duraron muchos años en servicio.
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De vez en cuando, la vida...876 views...te besa en la boca, cantaba Joan Manuel Serrat en su conocida canción. Y eso es lo que sentimos cuando aparecen fotos de líneas que buscábamos, sin suerte, desde hace décadas.
Esta imagen es un verdadero hallazgo y para nosotros un incunable: vemos el playón de la antigua estación de ómnibus Playa Lastra "C" en manos de la empresa Devoto. Hay estacionados varios colectivos al servicio de la caducada línea 72, de la cual no conocíamos testimonios gráficos con este número hasta ahora. Sí existían 172 en manos de T.A.N.S.A., pero ningún 72.
De los siete coches en los que se distingue el número de línea, cinco son de la 72. Hay al menos dos fijos y tres con cartelera intercambiable.
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Línea 53 - Belleza de los '60 a todo color907 viewsAsombra y gratifica ver a uno de estos antiquísimos Gnecco "América" en colores. No es muy frecuente encontrarlos de otra manera que no sea blanco y negro y por eso nos alegra poder ofrecer esta hermosa imagen.
Fue fabricado sobre Mercedes Benz L-312 y lo vemos al servicio de la línea 53. Esta imagen data de 1969 (por eso el número de línea parece agregado con posterioridad al resto de las leyendas: estaba recién repintado) y lo vemos transitar por el barrio de La Boca, curiosamente delante de una construcción cuyos colores "hacen juego" con los del colectivo...
Se observan las baguetas antiroce con su curiosa disposición en el lateral y unas tazas de acero inoxidable de un diseño muy poco visto.
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Un mediodía en Pompeya, en los tempranos '70...910 views...nos encontramos con la avenida Sáenz empedrada y a tres colectivos recorriendo una arteria casi vacía, sin automóviles que compliquen la toma.
En primer plano tenemos un 91, clásico visitante de la zona. Es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por A.L.A. entre 1971 y 1972, variante no muy vista en esta línea.
Detrás viene la rareza superlativa: otro 911, pero carrozado por General Roca y al servicio de la línea 11. Lo raro del caso es que tiene "pollera" roja (es el primer coche que vemos en esta línea con ese corte). Cierra la marcha un lejano semifrontal, aparentemente fabricado por El Indio y de la línea 160.
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Alcen las barreras... (V)798 viewsNos ubicamos en el cruce de las vías del Ferrocarril Urquiza con la avenida San Martín, junto a la estación El Libertador. Hoy día el paisaje está muy cambiado, debido a que allí se abrió un paso bajo nivel.
Nos situamos en los '50. Vemos cruzar un ómnibus Leyland Olympic MCW de Transportes de Buenos Aires, que seguramente se encontraba al servicio de la línea 166, luego 66. No obstante podría estar al servicio de otra, que no recordamos. Si alguien recuerda otra línea que utilizara estos ómnibus que pasara por allí, agradeceremos el recordatorio.
A la izquierda vemos parte de un colectivo, imposible de identificar.
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Línea 51 - Su diferencial más "elegante"1254 viewsCuando el Expreso Cañuelas inició sus prestaciones diferenciales, en los tempranos '80, lo hizo con algunos Mercedes Benz O-170 carrozados por Cametal de acuerdo a su modelo "Nahuel II", a los que tiempo después se agregaron unidades sueltas carrozadas en San Miguel, Ottaviano Hnos. y San Antonio. Esta última es la que vemos en la imagen.
De todas, eran las más "distinguidas" por su aspecto de micro de media distancia. Empresas de ese segmento, como Transportes Automotores Luján incorporaron ejemplares igualitas a la de la foto.
No hubo muchos coches iguales a éste en la 51. Tal vez fueron dos, quizás tres. Eran los más atractivos, pero no duraron muchos años en servicio.
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Un "interno leyenda" de la 60, de los tempranos '802262 viewsBien conocemos al coche 20 de la 60, propiedad de la familia Di Tullio. Fue uno de los más destacados de la empresa al menos desde mediados de los '50. Todos los coches que pasaron por este número interno estaban ornamentados de tal manera que era inevitable que llamaran la atención. Hay varios ejemplos en este espacio, de diferentes épocas.
Aquí vemos al colectivo que llegó a comienzos de 1980, para reemplazar al "1114" de El Indio adornadísimo cuya foto está aquí. Fue carrozado por El Detalle y llegaron varios a la 60, pero éste fue el más destacado.
Aquí lo vemos en la cabecera de Plaza Constitución, en la terminal de la calle Guanahani. Luce impecable, un sueño, como todos los ejemplares que lo precedieron.
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Línea 101 (100) - Su etapa con Leyland Saunders Roe737 viewsEl modelo más conocido de la línea 101 de Transportes de Buenos Aires (actual 100) mientras trabajó con ómnibus plateados fue el Leyland Olympic autoportante, completado por Metropolitan Cammell Weymann. Desde mediados de los '50 hasta su privatización, trabajó con esos vehículos que fueron los que pasaron a manos de la prestataria privada, Transportes Automotores Riachuelo.
Previamente trabajaron los Leyland Royal Tiger con carrocería Saunders Roe, que posteriormente trabajaron en líneas como la 111 (luego 11), 112 y 107 (luego 137) entre otras basadas en el sur del Area Metropolitana.
Lo vemos pasar adelante de la famosa Casa Braudo, cuyo slogan era "La casa de los dos pantalones"
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Línea 84 - Estampa de la segunda mitad de los '801498 viewsQuienes pudimos ver a la línea 84 en el segmento temporal mencionado en el título, recordaremos que el "coche promedio" en esa época era como este, con modelos algo "pasados de moda" pero no obsoletos y con presentación descuidada. Eran raros los ornamentos o los cuidados especiales. Eran coches del montón, pero al estar mal mantenidos daban la impresión de decrepitud.
Este "1114" fabricado por A.L.A. en 1978 tenía sus años, pero aún circulaban "protopanorámicos" y "redonditos" que hacían que no pareciera tan viejo.
No obstante, se ve que sus dueños intentaron "aggiornarlo" a los tiempos que corrían: en la bandera el número de línea aparece al costado, costumbre que se hizo tendencia desde 1985 en adelante.
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Los últimos tiempos de las "Chanchas" de Transportes Castro Barros771 viewsEl número que lleva este Mercedes Benz O-321 H en su cartelera nos indica que la foto fue tomada luego del 2 de enero de 1969, cuando esta línea abandonó el 55 y recibió el 75.
También es señal de que estos ómnibus transitaban sus últimos años de vida útil. Tiempo después comenzaron a ser reemplazados por colectivos.
En el lateral alcanza a verse el logotipo de Transportes Castro Barros, o sea que aún la línea no había pasado a manos de Piñeyro. También es probable que en el momento de tomarse la foto ya girara como "Transportes Castro", antecedente efímero de Piñeyro.
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Cumpliendo deseos (VI)1485 viewsNos alegra mucho cumplir deseos y más cuando son de resolución dificilísima, de ésos que parece que nunca podremos satisfacer. Y más aún cuando fue pedido hace poco y uno contesta "ojalá pudiera..."
Días atrás varios amigos soñaban con ver (o volver a ver, en algunos casos) un 58 en colores. Y mientras ellos escribían sus deseos en otra foto, nos llegaba ésta por otro lado en ese mismo instante.
De más está decir lo hermoso de esta toma y lo rara que se presenta esta unidad. Es de las "de juguete" con tres ventanillas por lateral. Su frente parece de La Carrocera del Sud, pero el costado nos deja dudas. ¿Acaso es un "Carrocera" que parece irreconocible por ser cortito o es otra cosa? ¿Qué será esta belleza...?
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Leyendas a todo color1342 viewsPor haber tantas fotos de estos Chevrolet de 1946 con Costa Rica de la línea 203, tal vez si esta foto hubiera sido en blanco y negro no nos hubiera sorprendido tanto. Pero el hecho de verlo en colores sorprende gratamente y, para los que no llegamos a conocerlos "en vivo", nos permite dejar de imaginar cómo serían.
El coche de la foto, interno 17, marcha por Leandro N. Alem y está a punto de llegar al entonces Correo Central. Allí vemos parado a un ómnibus GM que debería pertenecer a la línea 145 y que seguro iría a su cabecera de Retiro.
Es interesante cómo resalta el 203 en el paisaje gracias a sus colores vivos, que contrastan fuertemente con lo apagado del entorno.
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Increíble testimonio fotográfico de una línea caducada poco vista1769 viewsPrimero, ubiquemos el lugar en donde se logró esta toma. Se trata de Plaza Constitución y el fotógrafo está mirando hacia Lima Este.
Ahora que ya sabemos donde estamos, podemos preguntarnos: ¿Qué hacen allí dos colectivos de La Primera de Grand Bourg? La respuesta no puede ser otra: están al servicio de la línea que explotaron hasta mediados de los '70 y que tenía su cabecera allí: la 69.
No cabe otra posibilidad. Estamos viendo a dos colectivos al servicio de esa línea tan poco vista en fotos. Se ve la culata de un ejemplar carrozado por Mitre y un pequeño "carbonerito" aparentemente fabricado por Quilmescarr. Agradeceremos una confirmación al respecto.
Prácticamente no existen fotos de la línea 69 con colectivos y menos aún en colores. Por eso celebramos la llegada de este auténtico Pedacito de Historia.
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