| Top rated - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
El protagonista de historietas menos pensado (II)933 viewsEs raro que un vehículo de transporte público sea protagonista en una historieta y más aún reproducido en una foto y no dibujado.
Intervino en una historieta llamada "Manuelo", que contaba historias sobre un portero gallego, que se publicaba en la revista "Anteojito"
La unidad que intervino pertenece a la línea 8 de la Empresa de Transportes Los Andes. Es uno de los tantos Mercedes Benz L-312 carrozados por Mitre que circularon en esta empresa hasta bien entrados los '70, aunque es evidente que esta fotografía data de los '60, cuando aún se identificaba con el número 8.
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Improvisaciones (XXXIV)1322 viewsCuando el Grupo D.O.T.A. se hizo cargo de General Tomás Guido, hubo que cubrir con rapidez una gran cantidad de coches faltantes y reemplazar a casi todos los originales que circulaban.
Gran parte de las unidades puestas en servicio llegaron desde otras líneas del grupo, pero se agregaron algunas "de afuera" que le dieron diversidad y color al proceso de renovación.
Este Mercedes Benz OH-1315 LSB que circuló brevemente en la línea 84, como se ve, pertenecía a la 126. Solo se pintó su frente de blanco y así salió a la calle, por unos días.
Luego se lo retiró de servicio y fue sustituido por un coche con chasis de la marca que el grupo representa en nuestro País: Agrale.
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Un clásico, bien de perfil1041 viewsDe entre todos los clásicos de la primera mitad de la década del '70, el modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio emerge como el número 1 indiscutido, aunque esta figura tan conocida fue mucho más vista sobre los chasis semifrontales Mercedes Benz LO-1112 y 1114 que sobre el convencional LO-911.
Lo mismo pasó con su imitadora La Unión: tuvo una producción numerosa, pero los convencionales salieron en menor cantidad. La foto nos muestra a un ejemplar fabricado por La Unión, cuya identificación de perfil se dificulta por ser muy parecido al modelo original de El Indio.
Hay dos detalles que permiten distinguirlo: el primero es la forma de la ventanillita compensadora ubicada detrás de la puerta trasera y el segundo es el tamaño de la bandera, que en este caso corresponden a La Unión y no a El Indio.
Lo vemos al servicio de la línea 55 y fue filmado cerca de su cabecera de Barrancas de Belgrano.
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Costumbre porteña cuasi abandonada1099 viewsEsta escena de "lluvia de papelitos" era usual todos los fines de año en el Centro porteño. Muchas oficinas y negocios guardaban durante algunas semanas sus papeles inútiles o rollos de calculadora y los días 29 y 30 de diciembre "llovían" a la calle y originaban este paisaje tan inusual.
Esta toma fue realizada sobre Cerrito o Carlos Pellegrini y, como se ve, la "lluvia" fue bastante copiosa. Entre todos los papelitos avanza un Bedford carrozado por Alcorta de la línea 101 (hoy 100) seguido por un colectivo de la 259 (59)
Con la informatización de oficinas y negocios, esta pintoresca costumbre hoy día fue cuasi abandonada.
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Un 60 soñado...1240 viewsEs imposible no admirar a esta vieja belleza de la línea 60, carrozada por El Detalle entre 1968 y 1969. Tal como se dice en estos tiempos "roba miradas" al pasar.
Evidentemente, esta foto fue tomada luego de su entrega y antes de su salida al servicio. Además de estar inmaculado, como podemos ver no tiene puesta su matrícula.
Pese a ser una carrocera de la zona norte del Gran Buenos Aires, establecida en el área de influencia de esta línea, en realidad no fue una gran compradora de El Detalle en esa época: El Indio, La Favorita y El Cóndor fueron mucho más solicitadas por los socios a la hora de renovar sus unidades. El Detalle, junto a La Estrella y alguna otra, integraba el "segundo pelotón"
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Línea 64 - Un pantallazo de su flota de los tempranos '801224 viewsPor las unidades que vemos estacionadas en el playón de Barrancas de Belgrano, estimamos que esta imagen pudo ser tomada entre 1983 y 1984. Nos regala un panorama de la flota de la línea 64, con dos coches de modelos poco vistos en esta empresa.
Si empezamos de derecha a izquierda, el primero es de los "poco frecuentes": un San Miguel de 1983; le sigue un A.L.A. de 1978-79, un C.E.A.P. de 1982 (otro de los "inusuales") y cierran dos productos de El Diseño datados en 1980, que en la 64 fueron bastante vistos.
Esta hermosa panorámica nos devuelve un fragmento de los tempranos '80, muy querido y recordado por quienes llegaron a vivirlo.
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Cruce de leyendas (LVII)1028 viewsPor la calle Tucumán, en el Microcentro porteño, marchan dos vehículos legendarios a los que esta imagen unió. El colectivo es un clásico de la línea 99 en los tempranos '80 y forma parte de la generación que, valga la redundancia, reemplazó a los reemplazantes de los viejos Chevrolet con Serra. Integra la "segunda generación" de unidades pos-Chevrolet, que llegaron con el techo blanco en lugar del tradicional gris.
Se trata de un Mercedes Benz LO-911 carrozado por Crovara o L.A.B.I.G.L.E.A. hacia 1973. Llegaron varios coches a la 99, que se mantuvieron activos hasta 1985-86 en algunos casos.
Detrás vemos a otro "legendario", un taxi Peugeot 404 impecablemente presentado que, en esa época, era uno de los modelos de taxi más numeroso junto al Ford Falcon.
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Modelo muy exitoso en el pasado reciente de T.A.R.S.A.1244 viewsLos ómnibus que Carrocerías Splendid fabricó sobre diferentes variantes del chasis Mercedes Benz con motor trasero (ya sean OH u OHL) fueron muy exitosos en Transportes Automotores Riachuelo. Llegaron varios ejemplares, que se distribuyeron en las cuatro líneas que por entonces explotaba esta empresa.
La imagen nos muestra un ejemplar fabricado en 1997, que entró en servicio en enero de 1998. Es seguro que fue fabricado en 1997, pero quizás su patentamiento corresponda a 1998.
Algún ejemplar perdido llegó a los tiempos recientes de la empresa, antes de que fuera absorbida por el Grupo D.O.T.A., en servicio en la línea provincial 446.
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"Yacimiento de historia" en una manifestación de los '701045 viewsDesde hace mucho tiempo y hasta la actualidad, las manifestaciones políticas facilitaron la obtención de interesantes fotografías, sea cual fuese el partido que la organizara.
Esta imagen nos remonta a comienzos de los '70 y se ven unidades de las líneas 86, 104, 65, 28, 77 y hasta un micro de larga distancia cuyo techo con desnivel se destaca entre todos los urbanos comunes.
De entre la multitud sobresale el Mercedes Benz semifrontal carrozado por El Indio de la línea 65. Al no poder determinar su año de fabricación con exactitud, puede tener chasis LO-1112 ú 1114.
Los coches de la línea 86 son mayoría: se puede identificar un San Juan, un Indio, un Unión y otro coche, el que está detrás del 65, que parece un Gnecco "América"
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Línea 56 - Raro destino en su cartelera luminosa1418 viewsCuando recibimos esta fotografía nos quedamos atónitos: nunca habíamos visto un colectivo de la línea 56 con el destino "Pileta de Núñez" bien explícito en su bandera. Es más: no recordábamos que alguna vez se había colocado como una leyenda fija; en algunas temporadas de verano se agregaba un cartel removible en algún lugar del parabrisas.
No sabemos si el destino fue colocado solamente en esta unidad o si hubo otras que lo llevaron.
El coche es un Mercedes Benz L-312 o LO-911 carrozado por Vaccaro entre 1966 y 1967, o al menos eso nos parece a nosotros. Agredeceremos confirmaciones o correcciones sobre este dato sobre el cual no estamos completamente seguros.
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Línea 86 - Clasicazo de los '801275 viewsEste modelo de Carrocerías Alcorta fue uno de los que sobresalió en la flota de la Empresa de Transportes Fournier durante parte de la década de 1980.
Comenzaron a llegar en buena cantidad de 1978 en adelante. En 1980 entraron los últimos que se incorporaron de manera masiva e incluso se adquirió un lote que se asignó al servicio diferencial que en un principio se prestó con "1114"
El ejemplar de la foto se patentó a fines de 1978, pero podría pasar por 1979. El número de su chapa puede corresponder a cualquiera de los dos años, porque es "fronterizo"
Estos coches montados sobre chasis corto circularon en general hasta 1985, aunque un par duraron unos añitos más. En esos tiempos la mayoría de los socios de la Fournier renovaba a buen ritmo y gran parte de las unidades no llegaba a los diez años reglamentarios en actividad.
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Línea 58 - Otro recuerdo en colores1322 viewsSemanas atrás tuvimos la alegría de dar a conocer la primera foto en colores de la línea 58 encontrada después de años. Pero por suerte no vino sola...
Este colectivo nos muestra la cartelera que se utilizó hasta los tempranos '70, cuando se reglamentó que el número debía ser negro sobre fondo blanco. Esta línea acostumbraba pintarlo de blanco con fondo azul.
Además, podemos ver la razón social en el lateral, que se acostumbraba colocar dentro de una franja amarilla sobre el lateral celeste. El coche es un Mercedes Benz L-312 carrozado por Moliterno.
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Línea 220 (80) - Un recuerdo de los '60 para adivinar1059 viewsPese a que gran parte del coche está tapado por la muchachada que posa para la foto, podemos determinar que se trata de un Mercedes Benz L-312 de la línea 220, que llega a nuestros días identificada con el número 80.
La carrocería es bastante conocida y creíamos que era "pan comido" para muchos de nuestros amigos expertos en la época. No obstante, como su identificación se dificultaba por la gran cantidad de gente que lo tapa, los invitamos a descubrir al fabricante... y salió casi enseguida: estamos ante un producto de Carrocerías Moliterno.
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Línea 67 - Modelo poco visto en los '701220 viewsPese a que este modelo de Carrocerías A.L.A. era uno de los "top" en ventas desde que salió al mercado en 1971 hasta 1976, momento en el que se fabricaron los últimos, es muy raro verlo con los colores de la línea 67: en esos años su flota estaba llena de colectivos fabricados por Carrocerías El Indio de acuerdo a su modelo "Cinta Azul de la Popularidad" tan famoso.
Registramos tres o cuatro coches como éste en la 67, no más. Eran llamativos entre tantos Indios.
Aquí lo vemos estacionado en la cabecera cercana al Hospital Rawson. Atrás, casualmente, vemos a otro colectivo carrozado por A.L.A., pero de acuerdo a su último modelo del tipo "redondito"
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Otra faceta de la línea 97 multicolor de fines de 19981728 viewsBien sabemos que al caducar Empresa de Transportes Fournier varias se unieron para hacerse cargo de los servicios de las cuatro líneas que explotaba.
En el caso de la 97, se hizo cargo una U.T.E. llamada Línea 213 S.A.T. - Emp. Línea 216 S.A.T, en la cual participaron en principio varias compañías más. Eso le dio un aspecto multicolor, porque la línea se llenó de coches de diferentes empresas e incluso algunos de varias que no participaron.
En este caso, la unidad provenía de La Vecinal de Matanza, que finalmente no participó en esta línea con un porcentaje accionario, cosa que sí hizo en la línea 86 D.U.V.I. Esta foto es de los primeros días de explotación de la 97 por parte de la U.T.E., que fueron los mejores para fotografiarla.
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