| Top rated - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
La flota inicial de la actual línea 95989 viewsCuando la entonces línea 295 inició sus actividades, recurrió a los ya viejos Isotta Fraschini que algunos socios fundadores habían traído desde las líneas en las que previamente trabajaban. Como varios componentes llegaron desde la línea 403 (la actual 143) trajeron sus Isotta que inauguraron este nuevo recorrido.
Pese a tener ya bastante campaña realizada, se los ve aceptables. Tienen el color inicial, que relegaba al color marrón solo al cuerpo de filete de las ventanillas. Nótese que el techo también era amarillo (los colores se invirtieron posteriormente: el amarillo se trasladó a las ventanillas y el marrón al techo)
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Un "Campeón" de paseo por Mendoza1151 viewsEsta imagen seguramente fue tomada durante el ablande de este "1114" carrozado por El Indio de acuerdo a su modelo "Campeón '78"
Es un representante de la primera versión que se comercializó, entre 1978 y 1979. Es reconocible por sus ventanillas, algo más pequeñas y angulosas que los de las restilizaciones que le sucedieron a partir de 1980 y por la forma de su cartelera, "mocha" en sus extremos.
Pertenece a la línea 53. Suponemos que sus dueños fueron a "ablandarlo" hasta Mendoza. Nótese que no tiene aún la patente definitiva, aunque tampoco se ve la provisoria de papel en su parabrisas (aunque puede estar colocada en su extremo superior y no la vemos por la amplia visera que caracterizaba a este modelo)
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Línea 93 - Rareza de su etapa bajo Micro Omnibus Norte1298 viewsEs evidente que este ómnibus llegó a la línea 93 de la mano de Micro Omnibus Norte, cuando tomó a su cargo los claudicantes servicios de la empresa La Nueva Era.
Llegó un cúmulo de coches usados y, en algunos casos, marcadamente obsoletos. Casi todos comenzaron a trabajar con el color de la línea 60 y las leyendas de la 93 en su cartelera.
Pero este coche, que había sido de la 60, trabajó en La Nueva Era pintado como tal y volvió a recibir los colores de su línea de origen salvo en el techo. El asunto es que el resultado fue un 60 con techo rojo/naranja realmente rarísimo.
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Un coche del Grupo Plaza muy recordado1358 viewsEsta foto nos remonta a 1977 ó 1978, cuando este viejo Mercedes Benz LO-1112 carrozado por A.L.A. aún estaba en servicio en las líneas 61 y 62 de la entonces Transportes Matheu. Era un coche más, pero cuando se lo retiró de servicio se lo transformó en coche auxiliar sin cambiar su aspecto interior.
Solo se cambió su número interno: se le colocó el 116 y le dejaron hasta los asientos. Solía estacionar en la cabecera de Plaza Constitución y se lo vio hasta fines de los '80.
¿Lo recuerdan? Bueno, aquí lo tenemos cuando aún trabajaba.
Obsérvese un detalle interesante: leemos, en la letra gótica del lateral, la leyenda "Transportes Matheu Lda." Es una mezcla de las dos denominaciones. Se ve que llegó a la empresa cuando era cooperativa y luego sustituyeron la palabra por Transportes, pero se olvidaron de sustituir el "Lda." por la denominación de la nueva razón social.
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Un San Miguel platense luego de su jubilación (1-B)1378 viewsEntretanto, otro ejemplar exactamente igual que el anterior recaló en la desfalleciente Transportes Automotores Luján en plena decadencia, poco antes que su concesión fuera caducada.
Tal como pasó con el 228, también conservó los colores originales de la 561 platense en laterales y culata, pero al menos repintaron el frente con el color oficial de la "Lujanera" en ese momento, el amarillo heredado de su corta experiencia con el nombre de fantasía Metrolíneas.
No circuló mucho tiempo y, poco después, hasta la misma línea se transformó en un recuerdo de tiempos recientes.
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El primer modelo de Bogovic Hnos. sobre Mercedes Benz LO-11121107 viewsSe puede confundir a este colectivo fabricado Carrocerías P.Y.R. con los que Bogovic Hnos. fabricaron sobre el novedoso chasis semifrontal Mercedes Benz LO-1112.
El frente y la culata eran muy similares entre sí. La diferencia estaba en sus ventanillas, que eran más pequeñas y sus vidrios eran de cristal templado y no inastillable.
Hubo muy pocos, porque casi enseguida esta carrocera cerró y dejó de fabricarlos. El coche de la foto pertenece al Expreso Cañuelas y circuló en la línea 51, junto a un par de congéneres iguales y a otro lote de Bogovic más modernos.
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Día temático 45 - Modelos emblemáticos de la primera mitad de los '70 (III)1203 viewsEsta foto nos presenta al Gran Campeón, al indudable número 1 del podio: el modelo "Cinta Azul de la popularidad" de Carrocerías El Indio.
Fabricado entre 1965 y 1976 por centenares y sobre todos los chasis disponibles del mercado, se desparramó por todo el País. Se puede ahondar sobre su historia en una nota ubicada en la sección "modelos de ayer y hoy" en el cuerpo principal del sitio.
La imagen nos muestra una línea que fue muy buena compradora de este modelo: la 64. Muchas otras líneas nacionales lo utilizaron en grandes cantidades.
Hoy, hay dos ejemplares rescatados que permiten recordarlo: uno restaurado con los colores de la 60 y otro con los de la 237, que hasta donde sabemos aún no se terminó.
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Otra vista añosa de una línea porteña del ayer1329 viewsBien sabemos que la línea 168 ex ómnibus, explotada por Transportes Automotores Noroeste luego de su privatización, fue cedida por cuenta y orden de esta empresa a General Manuel Belgrano para su explotación. Esta empresa era una de las que se asociaron para fundar T.A.N.S.A. y explotar los ómnibus de Transportes de Buenos Aires.
El coche de la foto es un viejo conocido nuestro, porque ya publicamos otra imagen tiempo atrás. Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Maravilla que pertenece al "elenco estable" de la 168, tal como lo indica su número interno de la centena del 100. Mientras la explotó esta empresa, los servicios fueron aceptables, pero después, con la llegada de Transportes 3 de Febrero, empeoraron progresivamente hasta desaparecer.
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Línea 56 - Atractiva perspectiva de un icono de los '70 y '801449 viewsEste diseño de colectivo fue muy visto en la línea 56, tanto sobre Mercedes Benz semifrontal como convencional. Ya sea con el nombre Biglia, L.A.B.I.G.L.E.A. o Crovara, hubo varios ejemplares que llegaron activos a la segunda mitad de los '80.
Estimamos que esta foto fue tomada a mediados de los '80 y no antes: ya se había suprimido la leyenda "Hogar Obrero" en la cartelera luminosa delantera y sustituido por "Mercado Central"
La curiosa perspectiva fue legrada gracias a un terrible teleobjetivo. La patente nos indica que el coche podría ser tanto de 1972 como de 1973. Por eso, su fabricante debió ser L.A.B.I.G.L.E.A.
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Cumpliendo deseos (II)1439 viewsOtro de los pedidos fue de un coche más reciente, aunque ya tiene algo más de cinco lustros sobre su chasis.
Eivar1214 pidió a un coche de la línea 92 que fue único, carrozado por Eivar. Entre fines de los '80 y 1992-93, la empresa adquirió un enorme lote de unidades con diferentes carrocerías. Algunas, como Crovara y Ugarte, llegaron en grupo. También se destacaron los Peverí. Pero otras, como este Eivar o un C.E.A.P., fueron únicas y por lo tanto raras de ver, con estos colores.
Datamos a esta unidad hacia 1990, pero estamos seguros que nuestros amigos "patentólogos" sabrán decirnos su año exacto de fabricación.
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"Renovación y cambio" en la línea 56 original1619 viewsPoco antes de que la mayoría del paquete accionario de Micro Omnibus Autopista fuera adquirido por Empresa de Transportes Fournier, los socios originales intentaron mejorar la flota existente, que tenía muchas unidades antiguas, con muchos años sobre su chasis.
Compraron solo dos unidades cero kilómetro que no duraron mucho y trajeron un heterogéneo lote de usados, de diferentes chasis, carrocerías y procedencias.
Desconocemos el origen de este Mercedes Benz OC-1214 alargado, carrozado por San Miguel en 1983. Posee el sobretecho para el aire acondicionado, que nunca llevó.
Circuló unos pocos años y, poco después del traspaso de la línea a Fournier, desapareció. No sabemos qué pasó con él, luego de su baja.
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Otro coche "dotero" fotografiado "a medio vestir"1553 viewsCuando el Grupo D.O.T.A. tomó por las de ellos mismos la explotación de los ramales Por Liniers de la linea 86, que años después se transformó en la línea número 8, sacó coches de sus otras líneas para cubrirla junto a los vehículos que "heredó" de su participación en D.U.V.I.
Semanas atrás presentamos un coche de la línea 6 en plena transformación y ahora es el turno de un coche más viejito, que originalmente circulaba en la linea 28. Vemos en su lateral el adhesivo con el número 86 y el nuevo interno que lo identificaría de ahí en adelante.
Pero aún conserva la cartelera con el 28 en su frente. Faltaba ese detalle para terminar de decorarlo para iniciar sus prestaciones en la 86, que seguramente estaba a punto de pasar a sus manos en el momento de tomarse esta foto.
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Línea 60 - Modelo poco visto en Plaza Constitución1157 viewsEl diseño del colectivo de la línea 60 es inconfundible: es el primer panorámico de Carrocerías El Indio que se fabricó en cierta cantidad durante 1977, luego de numerosas variantes protopanorámicas a las que podemos calificar como "de prueba": después de tantos años, más de diez, de fabricar el famosísimo modelo "Cinta Azul de la Popularidad", los diseñadores de El Indio sacaron a la calle muchos modelos diferentes, pero parecían no dar en el clavo.
Llegaron varios coches como éste a la línea 60, pero no fueron los suficientes como para destacarse en el grueso de la flota. Además, por fabricarse solo un año, no llegaron a imponerse en ninguna línea que los haya utilizado.
Eso sí pasó con el modelo que le sucedió, fabricado entre fines de 1977 e inicios de 1980. Y éstos no duraron demasiados años en servicio. El último fue retirado hacia 1984, meses más, meses menos.
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Línea 92 - Un "jubilado" descascarado1468 viewsActualmente es raro ver un coche radiado de la línea 92 conservando sus colores. La mayoría pasan a otras líneas de segundo o tercer orden, porque se retiran de servicio con algunos años de vida útil por cumplir.
Pero años atrás sí podía encontrarse alguno aún decorado de 92, porque algunos componentes "estiraban" la vida útil de sus unidades casi al límite. Y por eso podían tomarse fotos como ésta.
Se trata de uno de los tantos Mercedes Benz OF-1214 carrozados por Crovara que la línea adquirió entre 1988 y 1989. Este ejemplar no llegó a servir en algún otro servicio del tipo regular. Así como lo vemos terminó, con casi toda su decoración, estacionado con signos de abandono en una calle suburbana.
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Línea 86 - Sus primeros OA-1011573 viewsEsta foto nos presenta a uno de los primeros y escasos OA-101 de primera generación que circularon en la línea 86. Ojo, cuando decimos "primeros" dejamos de lado a los prototipos que circularon un par de semanas, sin siquiera estar pintados con los colores de Fournier.
No era muy frecuente verlos en acción, porque eran muy pocos. Los productos de El Detalle "invadieron" las líneas de Fournier con la llegada de la segunda generación de estos ómnibus.
El coche de la imagen es de 1989-90 y lleva en sus laterales la cartelera publicitaria adoptada por muchas empresas en los tempranísimos '90. Aún no se habían "puesto de moda" los coches totalmente plotteados.
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