| Top rated - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
Línea 86 - Raro modelo de diferencial881 viewsEste ómnibus que vemos en la foto fue uno de los que reemplazó a los primeros vehículos que Empresa de Transportes Fournier destinó a sus servicios diferenciales, que eran "1114" tipo colectivo sin puerta trasera, poco atractivos para este tipo de prestaciones.
Su chasis es Mercedes Benz O-170 y su carrocería una De.Ca.Ro.Li. de una variante tal vez hecha a pedido, porque no recordamos muchos coches con este tipo de ventanillas tan panorámicas. Las que equipaban a las unidades hechas para servicios de media distancia eran más pequeñas que la de este ejemplar que transita por la Avenida de Mayo.
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Línea 226 (56) - Recuerdo "sesentoso" (II)620 viewsEsta fantástica imagen nos retrotrae a los '60, cuando la actual línea 56 aún llevaba el número 226, guarismo copiado en su razón social.
Es un recuerdo interesante, por que no se encuentran muchas fotos de estas carrocerías (puntualmente Colón) raras de ver con tanta calidad. Da gusto ver este interesante ejemplar.
Está bien conservadito, en estado "de calle superior": no se destaca por sus ornamentos pero tiene algunos, más los filetes que resaltan el esquema de pintura. Bajo la primera ventanilla se lee "MINISTERIO DE TRANSPORTE - LÍNEA AUTORIZADA"
Algunos ejemplares llegaron a la renumeración de 1969 y, por lo tanto, lucieron el 56 en el exterior de su carrocería.
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Línea 76 - Un icono de los '60 y '70723 viewsEste modelo de Carrocerías A.L.A. fue uno de los modelos más característicos de la línea 76 desde 1965, año en el cual llegaron los primeros ejemplares, hasta 1979, cuando se los retiró de servicio a casi todos de manera progresiva.
Se incorporaron sobre los dos tipos de chasis Mercedes Benz disponibles: el convencional (L-312 o LO-911, de acuerdo al año de fabricación) y el entonces novedoso semifrontal LO-1112. Si hacemos un balance, tal vez hubo más ejemplares del primer tipo que del segundo.
Podemos datar a esta unidad entre 1967 y 1968, por lo tanto es un LO-911. Calculamos la cantidad de coches como este en la flota de la 76 en alrededor de seis.
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Aquellos viejos colectivos emparchados (II)611 viewsEstos colectivos con una presentación que los hacía ver "rotosos", todos emparchados con masilla o antióxido previo a su repintado, fueron un clásico en los '70 y '80. No era raro cruzarse con unidades con este aspecto, con el cual trabajaban algunas semanas antes de pararlos e ingresarlos en el taller de chapa y pintura.
Este colectivo de la línea 56 es el arquetipo del emparchado, con los manchones de antióxido distribuidos en toda la carrocería, de mayor o menor tamaño.
El coche es un Mercedes Benz L-312 carrozado por Luna hacia 1960. Hubo varios en esta línea, radiados en los tempranos '70.
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Un colectivo "atorrante" (II)714 viewsEsta imagen fue tomada en un evento que seguramente corresponde a la inauguración de un ramal, por parte de la línea 6 comunal del partido de 3 de Febrero que poco después se hizo cargo de la línea 58 nacional. Es la misma empresa, pero en su etapa comunal.
El Bedford con carrocería Serra que "hace punta" tiene la clásica presentación de "colectivo de barrio" desgastado pero cumplidor, pero tiene un detalle gracioso que lo convierte en un "atorrante" de pura cepa, de esos colectivos queribles tan presentes en el Area Metropolitana.
Observen su frente, con el paragolpes bien abollado. Y ahora presten atención al faro izquierdo... ¡Atorrantez en estado puro! ¡Genial!
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Línea 71 - Sus primeros "Superpanorámicos"757 viewsCuando Transportes Colectivos de Pasajeros Líneas 22-171 incorporó sus primeros "Superpanorámicos" de Carrocerías El Detalle, allá por 1979, aún utilizaba el esquema de pintura tradicional que era una copia del clásico de Rastreador Fournier con el agregado de una franja roja.
Este esquema se mantuvo hasta 1982, cuando comenzaron a salir coches iguales a este pero con la "pollera" totalmente azul. Al mismo tiempo se eliminó el corte estilo "ala dinámica" del lateral.
Durante algunos años coexistieron ambos cortes de pintura y hacia 1986 el que vemos en la foto fue eliminado por completo. Este ejemplar, fabricado en 1981, nos muestra la variante tradicional en plenitud.
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Legendarios mellizos "tarseanos"891 viewsEstos Mercedes Benz OC-1214 alargados y carrozados por Ottaviano Hnos. en 1981 fueron los primeros coches "tipo ómnibus" que Transportes Automotores Riachuelo incorporó luego de los Leyland ex Transportes de Buenos Aires con los que comenzaron sus actividades.
Se incorporaron muchos y se desparramaron por las cuatro líneas a su cargo. Pese a lo novedoso, es evidente que su rendimiento no fue muy satisfactorio porque buena parte de ellos fue retirada de servicio antes de lo estipulado reglamentariamente. No obstante algunos continuaron en actividad hasta entrados los '90, pero fueron muy pocos.
Esta bella foto reunió a dos coches idénticos, pero de diferentes líneas. Como puede verse, adelante tenemos un 100 y atrás un 150. En esta última línea estuvieron los "sobrevivientes" más longevos de esta camada de frontales.
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Línea 225 (85) - Un clásico de los '50758 viewsEsta hermosa imagen nos lleva a fines de los '50 o los tempranos '60, momento en el que los dos modelos que aparecen en la imagen se cruzaron en la flota de la entonces línea 225, la actual 85 de Sociedad Anónima Expreso Sudoeste.
Mientras en el fondo podemos ver parcializado a un clásico de la zona sur como lo fue el modelo a la vista de la Cooperativa San Martín, en primer plano se luce uno de los modelos típicos de los '50, un producto de Carrocerías La Favorita, con un diseño que comenzó a aplicarse en los Chevrolet "Sapo" y se sustituyó por otro de ventanillas corredizas en 1955.
Aún declara a la estación Devoto del Ferrocarril San Martín como cabecera, previa a su alargue a Beiró y General Paz.
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Línea 51 - Recuerdo de fines de los '50 en colores703 viewsSe ve que este Mercedes "carbonero" carrozado por El Expreso en la segunda mitad de los '50 fue bastante longevo en el Expreso Cañuelas: la filmación de donde se extractó esta imagen es de comienzos de los '70 y aún se lo ve en actividad. Los hacíamos desaparecidos por completo hacia 1968, 1969 o a más tardar 1970, pero verlo en pie entre 1972 y 1973 resulta sorprendente.
Por la cantidad de ventanillas que tiene en su lateral, seis, sabemos que se trata de un chasis largo. Era frecuente que la Cañuelas recurriera a unidades más largas de lo normal, para cargar más pasajeros. La versión más conocida de este modelo tenía cinco ventanillas en cada costado.
Desconocemos la fecha de su baja, pero no debió pasar de 1973.
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Línea 90 - Recuerdo de los '70687 viewsEsta foto es una postal de la línea 90 de la segunda mitad de los '70, pese a que haya sido tomada a principìos de esa década (la señal es el número en la cartelera blanco sobre fondo azul, que en 1972-73 se reemplazaron casi en su totalidad con los negros sobre fondo blanco para adaptarse a las normativas en vigencia.
Este colectivo, un Mercedes Benz LO-1112 ú 1114 carrozado por La Unión, debió ser una excepción en su época: la mayoría de la flota estaba compuesta por los Bedford con Serra, mezclados con reemplazos cero kilómetro o usados que progresivamente los desplazaron.
Podemos ver debajo de la primera ventanilla al logotipo de la empresa, que adoptó diferentes formas en esa década.
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La historia rueda por Retiro736 viewsEsta filmación fue realizada a comienzos de los '70 y nos muestra un aluvión de modelos y empresas clásicas que en su mayoría son recuerdo.
A la derecha "se va de cámara" uno de los modelos más vistos en Buenos Aires en los '60: un Bedford carrozado por Serra. Pertenece a Transportes Automotores Riachuelo y por su número interno bajo pertenece a la línea 100.
Más atrás y a la izquierda podemos ver a un 75 con los colores de Piñeiro S.A. Es un Mercedes Benz semifrontal carrozado por El Indio.
Completan la escena un colectivo de la línea 6, un semifrontal Alcorta que parece ser "tarseano" y otros colectivos al fondo que no se pueden distinguir con seguridad.
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Línea 74 - Estampa de una época654 viewsSi bien esta foto es algo borrosa por ser un rescate de filmación, se ve un detalle que marcó un período en las líneas de Trabajadores Transportistas Asociados. En este caso se trata de la 74, pero esta modalidad se repitió en las cuatro líneas a cargo de esta empresa.
Vemos que la unidad no tiene ninguna leyenda en el lateral. Ni la razón social de la compañía que en ese entonces estaba a cargo ni de la sucesora, Línea 74 S.A. En un lapso que podemos fijar más o menos entre 1976 y 1978 desapareció la razón social de los laterales, pese a que aún la "TTA" mantenía las concesiones. Estaba en proceso el traspaso a las nuevas empresas, pero hasta que no se completó no llevaron leyenda alguna en los laterales.
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Un soleado mediodía en Liniers...763 views...en la segunda mitad de los '60, solían darse imágenes como ésta, en donde tres empresas poderosas de la zona oeste y sudoeste coincidían en su tránsito por la avenida Rivadavia.
La unidad que más se ve pertenece a Transporte Ideal San Justo y su línea 196 (hoy 96). Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Trébol a fines de los '50. A la izquierda vemos el extremo trasero de un coche de la línea 224 (actual 174) que cuenta con una carrocería Colón.
A la extrema derecha, tras el 196, vemos un 182 cuya carrocería no nos queda clara. ¿Alguien la reconoce con seguridad?
Completan la escena dos leyendas automovilísticas de la época: el Renault 4 y un Citroën 3 CV.
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Línea 97 - Hermoso recuerdo de los '70869 viewsCon esta hermosa foto podemos evocar a la línea 97 de la década del '70, ya sea en manos de Presidente Nicolás Avellaneda Oeste o de Transportes Automotores Boedo. No sabemos el año de la foto y por ese detalle no nos es posible determinar cual de las dos prestatarias estaba activa al momento de tomarse la fotografía.
Lo vemos en una esquina suburbana, probablemente de Morón. Se trata de un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por Luna en 1966, en buen estado y con algunos "mimos" por parte de sus propietarios o conductores, como las tazas, luces y ornamentos en la parrilla.
Es probable que haya trabajado hasta fines de 1978 o inicios de 1979.
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Cruce de leyendas (LXXXI)665 viewsEn el mismo punto del cruce anterior, Libertad entre Viamonte y Tucumán, acertaron a cruzarse un modelo de colectivo muy visto (Mercedes Benz L-312 carrozado por A.L.A., en este caso perteneciente a la línea 267 -la actual 67-) con un ómnibus al cual vemos al fondo, sobre la calle Tucumán. Es un Mercedes O-321 H de origen alemán, al servicio de Transportes Castro Barros.
No podemos asegurar en cual de sus líneas trabaja, porque justo por ese punto pasaban las dos: la 23 y la 55 (luego 75).
Ambos modelos fueron característicos de la ciudad de Buenos Aires, sobre todo en los '60. Muy pocas "Chanchas" llegaron a mediados de los '70 y los colectivos tuvieron más suerte, pero para 1978 fueron todos dados de baja.
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