| Top rated - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
Un 91 ya anciano, en Retiro1102 viewsEn el momento de tomarse esta hermosa fotografía, este Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Indio ya era un venerable anciano que esperaba el cercano momento de su radiación definitiva. La época está dada por las unidades que se ven en segundo plano: el 132 más cercano es un OA-101 de primera generación fabricado entre 1988 y 1989, lo cual deja a las claras que este viejo convencional estaba más que amortizado.
La 91 conservó un lote de coches viejos hasta fines de los '80, en dignas condiciones. Ya no recibía los cuidados y "mimos" que tuvo cuando era nuevo, señal de su próxima radiación.
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Línea 78 - Modelo legendario en Chacarita917 viewsEntre 1973 y 1975 la Empresa de Transportes Los Andes incorporó varios colectivos como el que vemos en esta imagen, fabricados por Carrocerías A.L.A. de acuerdo a su primer modelo al que podemos calificar como "protopanorámico"
Llegaron unos cuantos, que trabajaron hasta fines de los '80. Algunos fueron bastante longevos, pero creemos que no llegaron a ingresar activos a la década de 1990. Si alguno lo hizo, debió ser por muy poco tiempo.
La imagen nos muestra un ejemplar de perfecto perfil, pasando por adelante de la estación Federico Lacroze del Ferrocarril Urquiza.
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O-140 "Loberos" en Plaza Miserere826 viewsHasta fines de los '70, varias empresas estacionaban sus unidades en Plaza Miserere para "hacer la espera" a 90 grados sobre la calle Ecuador. Las líneas 98, 68 y 88 se repartían secciones de la calzada, aunque a veces "invadían" sus territorios y se mezclaban.
La 88 solía ocupar la parte central, con la 98 hacia el lado de Bartolomé Mitre y la 68 pegada a Rivadavia. Esta imagen registró tres micros parecidos (pero no iguales: el del centro tiene ventanillas más amplias) y todos son productos de El Detalle.
Tienen leves diferencias entre ellos, debido a que son de versiones distintas, una de ellas "de transición" entre una y otra. Agradecemos los datos aportados en los comentarios.
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Línea 81 - Otro recuerdo de sus últimos tiempos (II)1222 viewsHay dos detalles que nos dicen que este Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Cóndor en 1969 trabajó en los últimos tiempos de actividad de la línea 81. Uno es su razón social (ya no era la tradicional 25 de Marzo) y el otro es el destino Cobo y Curapaligüe, adonde había alargado desde las inmediaciones de Primera Junta poco antes de su caducidad.
Este coche llegó usado desde la línea 21 y fue uno de los pocos que contó con puerta trasera. Desconocemos su destino luego del cese de sus servicios.
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Interesante panorámica en La Boca854 viewsDesconocemos el año exacto en el que se tomó esta fotografía, pero la "no presencia" de unidades semifrontales entre las cuatro de la empresa Pedro de Mendoza que están a la vista nos hacen sospechar que data de mediados de los '60 (salvo casualidad, claro está)
Los dos vehículos más cercanos y tal vez el tercero pertenecen a la línea 164, hoy 64. Lo indican sus números internos de la centena del 100. Es obvio que el más destacado es el ómnibus, un Mercedes Benz O-321 H de origen alemán, pintado igual que los colectivos. Es excepcional el hecho de verlo a todo color.
Algunas de estas "Chanchas" llegaron a lucir el número 64 en su cartelera, aunque no duraron mucho y fueron reemplazadas entre 1969 y 1970. Quizás alguna duró un tiempito más.
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Línea 86 - Escena tomada poco después del cambio de numeración945 viewsNo es difícil llegar a la conclusión que detallamos en el título: la renumeración general de líneas por jurisdicción se realizó el 2 de enero de 1969 y este coche es de 1968, fabricado poco antes de la reestructuración señalada.
Por eso, salió de fábrica con la cartelera intercambiable de madera y no pintada fija. Erróneamente da Plaza de Mayo como cabecera de la 86, cuando ya llegaba a La Boca. Seguramente, del otro lado de la tablilla de madera tendría aún los destinos de la 129.
Además no tiene destinos en el lateral, señal de su rotación por las diferentes líneas que se fusionaron para formar la 86 (406, 129 y 142). Por esos detalles, esta imagen que parece común de la época en realidad es una rareza interesante de descifrar.
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Identificando a los Mercedes Benz O-140872 viewsEn este espacio se dan frecuentes cruces de opiniones sobre las diferentes carroceras que fabricaron vehículos sobre el bastidor autoportante Mercedes Benz O-140. Por ser todas bastante parecidas entre sí, a veces se hace muy difícil su identificación correcta y con cierta seguridad.
Por eso, pensamos que si compartimos más fotos podremos conocer mejor a estos micros clásicos de las décadas del '60 y '70.
La imagen nos muestra un ejemplar al servicio de la interurbana Atlántida y su línea 57, carrozado por Cametal. Agradecemos a los amigos que ayudaron a identificarlo.
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Una vuelta por Retiro, hacia mediados de los '80955 viewsEstimamos que esta filmación fue realizada entre 1983 y 1985, aunque podemos estar equivocados (aunque no por mucho)
Estamos en la vereda de la estación Retiro del Ferrocarril San Martín y podemos observar a varios clásicos: un Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Cóndor de la línea 91 y a su izquierda un "1114" El Detalle de la línea 7.
A la derecha del 91 aparece un 26, carrozado por La Unión y, más cercano, un Alcorta de 1976 que podría ser de la línea 100 de Transportes Automotores Riachuelo. Ambos son "1114"
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Por la avenida Pueyrredón, en los '801313 viewsEsta imagen fue rescatada de una filmación que inequívocamente se realizó en la primera mitad de los '80. Las unidades que aparecen y ciertos detalles confirman nuestra sospecha.
Entre todos los automóviles se aprecian, en orden de aparición, unidades al servicio de las líneas 64 (un "1114" carrozado por El Diseño entre 1981 y 1982), 115 (otro "1114" pero con carrocería Alcorta hacia 1979 ó 1980) y un 132 (uno de los famosos Mercedes Benz OC-1214 alargados, equipados con el primer modelo de ómnibus fabricado por El Detalle)
Este conjunto de vehículos es un verdadero clásico de los '80 y nos hace soñar con volver a esa época...
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Plaza Italia en 1973, con una línea nunca mostrada en colores1259 viewsEsta toma nos deparó una sorpresa mayúscula: mientras vemos circular colectivos de las lineas 37 (al medio, a la izquierda) y 39 (abajo a la izquierda), vemos a dos unidades haciendo la espera en un refugio dispuesto sobre la misma Plaza Italia. Pero esos colores no son característicos de esa zona. Extraña verlos allí.
Al saber el año en el que se tomó la foto (1973) solo queda una posibilidad: se trata de la línea 89 luego del traspaso de Transportes Floresta a la empresa San Eduardo, que era subsidiaria de la Bartolomé Mitre. Es asombroso poder verla en su cabecera palermitana y encima en colores, aunque estén lejos.
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Paneo en Chacarita, entre 1979 y 19801043 viewsNo hay posibilidad alguna de que esta toma fuera hecha en otro año que no sea el mencionado en el título de la fotografía.
Hay dos elementos que definen los límites: el 1114 carrozado por El Diseño de la línea 65 define el piso: es de 1979. Y el colectivo siguiente, un 1112 ú 1114 La Unión de la línea 157, nos indica que la imagen no pudo tomarse más allá del 12 de junio de 1980, que fue el día que desapareció de las calles.
Tras el 157 vemos a un C.E.A.P. imitación del modelo "Cinta Azul de la Popularidad" perteneciente a la línea 93. Hay más vehículos, imposibles de identificar.
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Línea 65 - Recuerdo abollado de los '70979 viewsEl modelo de la foto, el famoso "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio, fue un clásico en la línea 65 de los '70. Conocemos varias unidades como ésta, fabricadas sobre todos los chasis que Mercedes Benz tenía en el mercado por aquellos tiempos (LO-911, 1112 y 1114)
El coche de la foto es un 1114 fabricado entre 1973 y 1974. Lo vemos luego de un choque con el colectivo que apenas se ve adelante de éste, un A.L.A. de la línea 55.
Algunos coches como éste lograron ingresar activos a la década del '80, aunque desaparecieron poco después. Para 1983 ya no quedaba ninguno en servicio.
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Los OA-105 del Grupo Plaza, recién llegados1481 viewsEsta toma fue realizada dentro del playón que el Grupo Plaza montó en cercanías de Puente La Noria. Allí fueron depositados los ómnibus OA-105 de piso bajo apenas llegaron de la fábrica de El Detalle.
Se ve que la tanda entregada en oportunidad de tomarse esta foto constó de cinco unidades. Lo llamativo del caso es si numeración interna: es de la segunda mitad de la centena del 900, que utilizó por muy poco tiempo la línea 124 apenas el Grupo se hizo cargo de los servicios de la fallida Devoto.
No sabemos si salieron a trabajar con estos internos o si fueron renumerados en el mismo playón, antes de su "estreno"
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Línea 55 - Belleza de los '701340 viewsVarios socios de la línea 55 recurrieron a este bello modelo de Carrocerías A.L.A. a la hora de renovar sus unidades, hacia mediados de los '70. Recordamos varios ejemplares en servicio, tanto sobre Mercedes Benz LO-1114, LO-911 e incluso uno sobre Chevrolet.
La imagen nos muestra un "1114" fabricado entre 1974 y 1975, durante su ablande o un paseo de vacaciones. Salvo el Chevrolet, que duró muy poco, el resto ingresó activo a la década del '80. Los últimos fueron retirados entre 1984 y 1985.
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Nuevito, sin estrenar... (V)1365 viewsLas imágenes de los OA-101 de segunda generación de la Empresa de Transportes Fournier abundan pero ésta es especial: como dice el título, podemos verlo nuevito y sin estrenar.
Y es más: aún no está terminado. Si vemos la leyenda de la razón social en letra gótica, veremos que el fileteador todavía estaba trabajando: se ven las marcas con tiza que ofician de renglones y el sombreado de las letras está en pleno proceso.
Como curiosidad, pueden leerse los destinos de la línea 193 en lugar de los reales de la 86 (aunque en el momento que esta unidad entró a servicio todavía la 193 se identificaba con los números de las dos líneas que compartían la concesión -46 y 86-)
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