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Top rated - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
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Línea 81 - Otro recuerdo de sus últimos tiempos (II)1115 viewsHay dos detalles que nos dicen que este Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Cóndor en 1969 trabajó en los últimos tiempos de actividad de la línea 81. Uno es su razón social (ya no era la tradicional 25 de Marzo) y el otro es el destino Cobo y Curapaligüe, adonde había alargado desde las inmediaciones de Primera Junta poco antes de su caducidad.
Este coche llegó usado desde la línea 21 y fue uno de los pocos que contó con puerta trasera. Desconocemos su destino luego del cese de sus servicios.
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Interesante panorámica en La Boca765 viewsDesconocemos el año exacto en el que se tomó esta fotografía, pero la "no presencia" de unidades semifrontales entre las cuatro de la empresa Pedro de Mendoza que están a la vista nos hacen sospechar que data de mediados de los '60 (salvo casualidad, claro está)
Los dos vehículos más cercanos y tal vez el tercero pertenecen a la línea 164, hoy 64. Lo indican sus números internos de la centena del 100. Es obvio que el más destacado es el ómnibus, un Mercedes Benz O-321 H de origen alemán, pintado igual que los colectivos. Es excepcional el hecho de verlo a todo color.
Algunas de estas "Chanchas" llegaron a lucir el número 64 en su cartelera, aunque no duraron mucho y fueron reemplazadas entre 1969 y 1970. Quizás alguna duró un tiempito más.
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Línea 86 - Escena tomada poco después del cambio de numeración876 viewsNo es difícil llegar a la conclusión que detallamos en el título: la renumeración general de líneas por jurisdicción se realizó el 2 de enero de 1969 y este coche es de 1968, fabricado poco antes de la reestructuración señalada.
Por eso, salió de fábrica con la cartelera intercambiable de madera y no pintada fija. Erróneamente da Plaza de Mayo como cabecera de la 86, cuando ya llegaba a La Boca. Seguramente, del otro lado de la tablilla de madera tendría aún los destinos de la 129.
Además no tiene destinos en el lateral, señal de su rotación por las diferentes líneas que se fusionaron para formar la 86 (406, 129 y 142). Por esos detalles, esta imagen que parece común de la época en realidad es una rareza interesante de descifrar.
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Identificando a los Mercedes Benz O-140729 viewsEn este espacio se dan frecuentes cruces de opiniones sobre las diferentes carroceras que fabricaron vehículos sobre el bastidor autoportante Mercedes Benz O-140. Por ser todas bastante parecidas entre sí, a veces se hace muy difícil su identificación correcta y con cierta seguridad.
Por eso, pensamos que si compartimos más fotos podremos conocer mejor a estos micros clásicos de las décadas del '60 y '70.
La imagen nos muestra un ejemplar al servicio de la interurbana Atlántida y su línea 57, carrozado por Cametal. Agradecemos a los amigos que ayudaron a identificarlo.
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Una vuelta por Retiro, hacia mediados de los '80867 viewsEstimamos que esta filmación fue realizada entre 1983 y 1985, aunque podemos estar equivocados (aunque no por mucho)
Estamos en la vereda de la estación Retiro del Ferrocarril San Martín y podemos observar a varios clásicos: un Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Cóndor de la línea 91 y a su izquierda un "1114" El Detalle de la línea 7.
A la derecha del 91 aparece un 26, carrozado por La Unión y, más cercano, un Alcorta de 1976 que podría ser de la línea 100 de Transportes Automotores Riachuelo. Ambos son "1114"
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Por la avenida Pueyrredón, en los '801219 viewsEsta imagen fue rescatada de una filmación que inequívocamente se realizó en la primera mitad de los '80. Las unidades que aparecen y ciertos detalles confirman nuestra sospecha.
Entre todos los automóviles se aprecian, en orden de aparición, unidades al servicio de las líneas 64 (un "1114" carrozado por El Diseño entre 1981 y 1982), 115 (otro "1114" pero con carrocería Alcorta hacia 1979 ó 1980) y un 132 (uno de los famosos Mercedes Benz OC-1214 alargados, equipados con el primer modelo de ómnibus fabricado por El Detalle)
Este conjunto de vehículos es un verdadero clásico de los '80 y nos hace soñar con volver a esa época...
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Plaza Italia en 1973, con una línea nunca mostrada en colores1126 viewsEsta toma nos deparó una sorpresa mayúscula: mientras vemos circular colectivos de las lineas 37 (al medio, a la izquierda) y 39 (abajo a la izquierda), vemos a dos unidades haciendo la espera en un refugio dispuesto sobre la misma Plaza Italia. Pero esos colores no son característicos de esa zona. Extraña verlos allí.
Al saber el año en el que se tomó la foto (1973) solo queda una posibilidad: se trata de la línea 89 luego del traspaso de Transportes Floresta a la empresa San Eduardo, que era subsidiaria de la Bartolomé Mitre. Es asombroso poder verla en su cabecera palermitana y encima en colores, aunque estén lejos.
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Paneo en Chacarita, entre 1979 y 1980973 viewsNo hay posibilidad alguna de que esta toma fuera hecha en otro año que no sea el mencionado en el título de la fotografía.
Hay dos elementos que definen los límites: el 1114 carrozado por El Diseño de la línea 65 define el piso: es de 1979. Y el colectivo siguiente, un 1112 ú 1114 La Unión de la línea 157, nos indica que la imagen no pudo tomarse más allá del 12 de junio de 1980, que fue el día que desapareció de las calles.
Tras el 157 vemos a un C.E.A.P. imitación del modelo "Cinta Azul de la Popularidad" perteneciente a la línea 93. Hay más vehículos, imposibles de identificar.
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Línea 65 - Recuerdo abollado de los '70884 viewsEl modelo de la foto, el famoso "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio, fue un clásico en la línea 65 de los '70. Conocemos varias unidades como ésta, fabricadas sobre todos los chasis que Mercedes Benz tenía en el mercado por aquellos tiempos (LO-911, 1112 y 1114)
El coche de la foto es un 1114 fabricado entre 1973 y 1974. Lo vemos luego de un choque con el colectivo que apenas se ve adelante de éste, un A.L.A. de la línea 55.
Algunos coches como éste lograron ingresar activos a la década del '80, aunque desaparecieron poco después. Para 1983 ya no quedaba ninguno en servicio.
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Los OA-105 del Grupo Plaza, recién llegados1348 viewsEsta toma fue realizada dentro del playón que el Grupo Plaza montó en cercanías de Puente La Noria. Allí fueron depositados los ómnibus OA-105 de piso bajo apenas llegaron de la fábrica de El Detalle.
Se ve que la tanda entregada en oportunidad de tomarse esta foto constó de cinco unidades. Lo llamativo del caso es si numeración interna: es de la segunda mitad de la centena del 900, que utilizó por muy poco tiempo la línea 124 apenas el Grupo se hizo cargo de los servicios de la fallida Devoto.
No sabemos si salieron a trabajar con estos internos o si fueron renumerados en el mismo playón, antes de su "estreno"
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Línea 55 - Belleza de los '701249 viewsVarios socios de la línea 55 recurrieron a este bello modelo de Carrocerías A.L.A. a la hora de renovar sus unidades, hacia mediados de los '70. Recordamos varios ejemplares en servicio, tanto sobre Mercedes Benz LO-1114, LO-911 e incluso uno sobre Chevrolet.
La imagen nos muestra un "1114" fabricado entre 1974 y 1975, durante su ablande o un paseo de vacaciones. Salvo el Chevrolet, que duró muy poco, el resto ingresó activo a la década del '80. Los últimos fueron retirados entre 1984 y 1985.
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Nuevito, sin estrenar... (V)1247 viewsLas imágenes de los OA-101 de segunda generación de la Empresa de Transportes Fournier abundan pero ésta es especial: como dice el título, podemos verlo nuevito y sin estrenar.
Y es más: aún no está terminado. Si vemos la leyenda de la razón social en letra gótica, veremos que el fileteador todavía estaba trabajando: se ven las marcas con tiza que ofician de renglones y el sombreado de las letras está en pleno proceso.
Como curiosidad, pueden leerse los destinos de la línea 193 en lugar de los reales de la 86 (aunque en el momento que esta unidad entró a servicio todavía la 193 se identificaba con los números de las dos líneas que compartían la concesión -46 y 86-)
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Recuerdo de los buenos tiempos del Grupo Plaza2206 viewsEsta imagen nos muestra al ómnibus número 1000 que la terminal automotriz TATSA fabricó en 2010. Por supuesto que fue incorporado a la principal accionista de esta fábrica, el Grupo Plaza, que por entonces gozaba de buena salud, aunque sufría las anomalías operativas que todos conocemos.
Como casi todas las novedades que esta empresa incorporaba, inició sus actividades en las líneas 61 ó 62 (61 en este caso) que eran las originales del grupo.
Es probable que este ejemplar aún continúe en actividad, pero desconocemos en donde trabaja. Quizás haya pasado a manos de La Central de Vicente López, que recientemente tomó a su cargo a la mayoría de las líneas del hoy claudicante grupo, que supo vivir buenos tiempos que hoy son recuerdo.
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Línea 59 - Un clásico de los '801419 viewsEsta línea fue una de las primeras que incorporó unidades fabricadas por Carrocerías San Miguel, que abrió sus puertas en 1978. El ejemplar de la foto llegó en 1979 y corresponde a la primera versión fabricada, que se produjo con cambios menores entre 1978 y 1981.
La imagen, sin querer, lo reunió con otro modelo clásico y muy usado en esta línea: el "superpanorámico" de El Detalle, que fue bastante visto durante toda la década del '80 y parte de la siguiente.
A ambos modelos los "exprimieron" bastante más allá de su vida útil: algunos ejemplares sueltos ingresaron a los '90 aún activos, aunque no duraron demasiado en servicio luego del cambio de década.
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Línea 92 - Un coche único de su flota "ochentosa"1147 viewsEl interno 41 de la línea 92 fue el único coche que tuvo carrocería La Preferida. En la época, no hubo otra unidad que haya sido fabricada allí.
Su aspecto primitivo era uno de los raros de esa firma, con ventanillas divididas en dos partes separadas, pero hacia fines de los '80, tal vez por un incendio o accidente que le causó daños muy graves, fue reformada: se sustituyeron las ventanillas originales por las que vemos en la foto y se transformó la luneta en semiciega.
Creemos que el trabajo lo hizo Carrocerías Crovara: eso parecen indicar los cortes de pintura (sobre todo el que se ubica sobre la puerta) que esa fábrica utilizó en 1988 y en los pocos "1114" que llegó a construir en 1989.
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