| Top rated - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
Modelo de vanguardia de inicios de los '602297 viewsEste modelo de Carrocerías Velox, junto al Gnecco "Superamérica", fueron los modelos de la industria carrocera porteña con diseño más vanguardista de inicios de los '60.
Este diseño, con perfil no tan futurista como el del Superamérica, es recordado por las revolucionarias formas de su culata. Además, si observamos su frente, encontraremos al conjunto parabrisas - bandera casi sin redondeces. Parece un frente de fines de la década del '70.
Aquí vemos a un coche de la línea 8 (hoy 98) en Constitución
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Simpática toma de un trolebús Westram2057 viewsEsta imagen fue realizada, presumiblemente, desde la vereda de la Plaza Colón, en la parte trasera de la Casa de Gobierno. Podemos ver a un trolebús Westram con su configuración original, aún sin modificar por T.B.A. Pese a su originalidad, es notoria la deficiencia de su conservación.
Probablemente esté al servicio de la línea 311, hoy 61. El detalle gracioso de la toma lo da la figura de la estatua que aparece tras el coche, que aparenta estar haciendo "surfing" arriba del techo...
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Cuando las viejas películas nos muestran historia2444 viewsMuchos aficionados hemos visto viejas películas argentinas (algunas bastante insoportables, de hecho) sólo para poder ver a los viejos transportes "en acción".
Hasta ahora, para poder retener las imágenes, la única posibilidad era sacar fotos al televisor, con resultados pobres, pero gracias a la informática y a un aficionado amigo, podemos disfrutar de imágenes con relativa calidad.
Aquí vemos a "La Raulito" vendiendo un diario mientras pasa un viejo "1112" de Transportes Matheu, hoy Grupo Plaza.
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Línea 98 - Rara unidad diferencial1893 viewsEstos raros ómnibus, carrozados por la firma Neocal sobre Mercedes Benz OC-1214 frontalizados y alargados, llegaron a la línea 98 con muy poco uso hacia fines de 1982.
Llegaron de segunda mano, porque con estos coches se intentó establecer un servicio diferencial en la línea 22, que duró poco más de un mes y fue levantado, por falta de pasaje.
Detalle curioso: estos coches fueron puestos en servicio en la 98 así como llegaron de la 22, pintados de blanco con recortes en verde. Lo único que le hicieron fue cambiarle el número que tenían al costado y circularon un tiempo con los colores de origen y diciendo "Línea 98 S.A."
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En un embotellamiento, a comienzos de los '70...1488 views...podemos reconocer a tres colectivos de modelos que en ese momento eran icónicos: de derecha a izquierda vemos a un Mercedes Benz "convencional" carrozado por La Estrella hacia mediados de los '60, al servicio de la línea 67; a su lado aparece un Chevrolet con carrocería Serra de la línea 99, que en un determinado momento fue "monomarca" con este tipo de colectivo, y cierra la muestra un Bedford con El Detalle, de la línea 109.
Este último coche toma plena vigencia hoy día: la línea 109 habría adquirido un coche igual a éste para restaurar, así que, ya que estamos, les ofrecemos esta imagen de su frente para que lo restauren tal cual era...
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Línea 96 - Raro ejemplar "noventoso"1821 viewsEsta unidad era una de las rarezas que se podía encontrar en la flota de la línea 96 en la década del '90 (y un poco más tarde también)
Se trata de un ómnibus carrozado por Suyai sobre un chasis de la línea OH de Mercedes Benz en los tempranos '90. No hubo muchas unidades con este diseño, que puede considerarse raro.
Aquí lo vemos sobre la avenida Rivadavia, aún con el corte de pintura tradicional, luego sustituido por el blanco, mucho menos atractivo que éste.
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Se va de cámara, pero...1854 views...bien vale la pena ver a un modelo clásico de la línea 294 (luego 94) que fue uno de los iconos en los '60 y parte de los '70: Bedford carrozado por A.L.A.
La 294 tuvo varios coches como éste. En la segunda mitad de los '60 los Bedford fueron mayoría en la flota, carrozados en gran cantidad por A.L.A. y El Detalle, a los cuales hay que agregar otro grupo menos numeroso, fabricados por diferentes firmas (P.Y.R., El Indio o La Maravilla, por ejemplo)
Esta imagen se rescató de una película, en la cual el 294 pasó junto a la cámara, pero por desgracia no se lo puede ver completo. Algo es algo...
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Primer plano para un trolebús "retocado"1972 viewsHacia fines de la década de 1950, Transportes de Buenos Aires modificó el modelo de ventanillas de buena parte de los trolebuses Westram que se mantenían en servicio.
Se reformaron las originales y se sustituyó la sección fija superior por una nueva de formato ojival, semejante a la de los ómnibus G.M.C. o los tranvías Tassara, por ejemplo.
Este ejemplar, que se encuentra al servicio de la línea 312 (antecedente de la actual 62) nos las muestra. Se puede comparar esta foto con alguna del modelo original.
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"Sapito" de la 60 con una duda1846 viewsNos surgió una duda con este simpático Chevrolet "Sapo" de la línea 60, al cual vemos estacionado en la cabecera cercana a Tigre Hotel: su carrocería.
El "gotero" de las ventanillas parece de La Unión o de El Cóndor, la puerta parece Gnecco y el formato general del coche recuerda al de La Favorita, pero según uno de nuestros participantes estamos en presencia de un producto de Carrocerías Los Criollos.
Agradecemos a nuestro amigo Ancampodonico el dato brindado.
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Línea 90 - Uno de sus escasos Chevrolet1739 viewsMientras la línea 90 fue explotada por Obispo San Alberto, contó con varios Chevrolet en su flota. Uno de ellos, carrozado por Alcorta en 1975, fue uno de los últimos coches con este chasis que circularon en Buenos Aires.
En la foto vemos un ejemplar carrozado por Biglia en 1969. Fue utilizado a comienzos de los '70 (no sabemos si llegó cero kilómetro o no, aunque es casi seguro que no) pero no tuvo una larga vida útil. Fue radiado hacia 1975.
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Símbolo de la zona sur2660 viewsCarrocerías Bogovic Hnos. tuvo una corta vida, desarrollada en su mayoría durante la década del ´60.
Supo hacer muchos clientes en la zona sur y algunos "descolgados" de su área de influencia, como la bien conocida empresa La Independencia, del norte del Gran Buenos Aires.
Aquí vemos un coche perteneciente al Expreso Cañuelas, que aparece de "colado" en una fiesta organizada por la Cámara de Empresarios del Transporte de Pasajeros.
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Extraño colectivo de la Ideal San Justo2187 viewsDe entre todo el lote de reliquias que se alcanza a ver en esta toma, sobresale el principal protagonista de esta toma, un simpático Bedford de 1957, carrozado por la Cooperativa San Martín. De más está decir que esa combinación no fue muy vista en la calle, aunque tampoco fue tan extraña.
A su lado vemos a otro coche con el mismo chasis, mientras una carrocería El Cóndor semitapa a la añosa "Cooperativa"
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"Tiempos porcinos" en la actual línea 651450 viewsCuando se privatizó el garage Echeverría de Transportes de Buenos Aires, sus líneas 118, 163, 164 y 165 pasaron a manos de la empresa Bernardino Rivadavia, que poco después repartió parte de sus líneas a otras empresas que se habían asociado para participar en la licitación.
Así fue que la línea 165, la actual 65, pasó a manos de Línea 76 S.A., para luego formarse una empresa independiente, que no es otra que la actual La Nueva Metropol, por entonces sin socios poderosos.
Para reforzar el servicio brindado por los Mack C-41, llegaron varias "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H alemanas. Esta imagen nos presenta a una de ellas, ya pintada con los destinos de la 165 en su cenefa.
No tenemos claro si el coche ya está bajo la administración de La Nueva Metropol o si aún estaba en manos de Línea 76 S.A.
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La única línea con ómnibus Mack que tuvo cabecera en la Boca...1654 views...fue la 164, antecedente de la actual 64.
Si bien varias líneas de ómnibus tocaron el barrio con sus recorridos, la 164 fue la única con este tipo de ómnibus, el más visto del sistema.
Aquí vemos un ejemplar parado sobre la avenida Pedro de Mendoza, haciendo la espera para iniciar su recorrido a Barrancas de Belgrano. Al fondo, vemos la estructura del viejo transbordador Nicolás Avellaneda, que tal vez en el momento de tomarse la foto aún estuviera en actividad.
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Línea 68 - Leyenda de los '70 por partida doble1496 viewsDías atrás comentábamos sobre los modelos característicos de la línea 12 en los '70, fabricados por El Indio y La Favorita, que fueron mayoritarios en su flota, en esa época. Extrañamente, la situación se repitió en la línea 68 y los mismos modelos que la 12 tomó como insignia también lo fueron en esta otra línea tan característica de la zona norte porteña.
Esta foto reunió a los dos modelos: los más antiguos de ventilete grande (el de adelante) y a su sucesor con frente restilizado (el más cercano a la cámara)
Están muy lejos de su recorrido habitual. Seguramente fueron fotografiados durante un viaje de ablande, tan característicos de la época.
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