| Top rated - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
Rareza entre las rarezas de Rastreador Fournier806 viewsSi bien uno sabe que la flota antigua de la línea 406 de Rastreador Fournier era una constelación de rarezas, también se puede pensar que tras años y años de ver fotos ya se conoce a la mayoría y que nada puede sorprender.
Pero a veces aparecen cosas que nos dejan con la boca abierta y exclamando: ¿Qué es esto?
Tal vez este sea el vehículo más raro de los que se conocen. Es realmente sorprendente. Podemos sospechar que se trata de un Isotta Fraschini recarrozado y la teoría no es descabellada: el tamaño correspondería. La autora de la reforma bien podría ser El Sol: conocimos un Isotta ex 406 que el fallecido Carlos "Espam" Achaval compró y sus ventanillas eran iguales a las de este extraño ejemplar. ¿Será?
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Día temático 93 - Un paseo por el Buenos Aires del ayer y sus transportes (XIII)711 viewsMiramos hacia la calle Carlos Pellegrini y estamos ubicados entre las calles Cangallo (hoy Presidente Perón) y Sarmiento, mirando hacia el solar que generó la demolición del Mercado del Plata y antes de la construcción del edificio homónimo, hoy cerrado.
El cartel nos indica que estaba previsto un nuevo mercado en el lugar, dentro del Plan Quinquenal impulsado por el gobierno peronista y tomado como propio por la Municipalidad porteña.
Justo acertó a pasar un Chevrolet de 1946 con carrocería Costa Rica que aún conserva el logo de la Corporación. Podría pertenecer a la línea 59. No recordamos otra línea equipada con estos vehículos que pasara por allí.
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Día temático 90 - Un paseo por el Buenos Aires del ayer y sus transportes (V)885 viewsOtra vez damos un paseo por la Buenos Aires de tiempos idos, para observar el paisaje urbano y sus transportes.
Esta foto nos lleva a alguna avenida (Callao, Entre Ríos, tal vez Las Heras) por donde discurría el recorrido del trolebús 307, hoy 37.
Esta foto, tomada desde adentro de un local con puertas vidriadas, acertó a registrar a uno de los ómnibus Mercedes Benz O-317 prestados a Transportes Lanús para reforzar el servicio de trolebuses, poco antes de su reemplazo por colectivos. Es una casualidad increíble.
Resta descubrir el punto en el que se tomó esta foto, que "huele" a Callao.
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Cruce de leyendas (LXXXIII)737 viewsEn este caso una leyenda es un vehículo y la otra forma parte del entorno urbano: los postes de parada de madera, surgidos hacia mediados de los '50 y utilizados de manera masiva hasta bien entrados los '80, aunque en su mayoría estaban convenientemente reciclados.
El de la foto es el clásico, cuerpo blanco, zócalo negro, P de parada negra sobre fondo amarillo y las líneas detalladas con números blancos sobre círculos negros. Hasta fines de los '60 existían en buena cantidad.
Y la leyenda "móvil" es el Bedford OB ex Transportes de Buenos Aires privatizado, en manos de la línea 226 (la actual 56)
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Cruce de leyendas (LXXVII)704 viewsEste simpático encuentro de vehículos emblemáticos tiene el entorno a medio demoler de las manzanas cercanas a Plaza Constitución. Los vehículos avanzan por Bernardo de Irigoyen cerca de Juan de Garay.
El colectivo es "el" clásico de los '60: Mercedes Benz L-312. Si bien hubo otros modelos emblemáticos, este fue el más vendido desde los tempranos '50 hasta que se dejó de fabricar.
Pertenece a la línea 98 y su carrocería parece ser Moliterno, según nuestros amigos que la identificaron como tal.
A su lado, un camioncito Ford de pequeño porte lleva la delantera. Fue un clásico de fines de los '50 muy visto en su gremio y excelente leyenda para acompañar al mítico "312"
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Un "Plateado" recién privatizado704 viewsEstimamos que esta toma, rescatada de un antiguo noticiero, fue realizada entre fines de 1955 y 1956, cuando los microómnibus de Transportes de Buenos Aires tenían poco tiempo de privatizados. Hay que recordar que el gobierno los entregó a sus trabajadores el 8 de julio de 1955.
La imagen fue tomada en Retiro, en el cruce de las avenidas Maipú (hoy Ramos Mejía) y Libertador. Justo acertó a pasar un coche de la línea 203 (la actual 93) que aún mantiene su color plateado pero que ya está en manos privadas: la señal del cambio de propietarios es el número de línea pintado en la cenefa, colocado allí luego de la privatización. Antes ese espacio estaba en blanco, porque los coches podían cambiar de una línea a otra ante alguna necesidad, con solo cambiar la cartelera.
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El atractivo esquema de la Fournier, visto de atrás752 viewsSi bien este esquema de pintura característico de la desaparecida Empresa de Transportes Fournier fue un clásico y es muy recordado, es raro encontrar fotos en el que se lo vea de atrás que nos permitan ver su resolución en la culata, que también era interesante.
Como se ve, el "ala dinámica" del lateral se replicaba atrás, pero se achicaba hacia los dos lados. Además tenía una franja suplementaria. También podemos ver la resolución del cuerpo de filete de las ventanillas, que se unía con el de la luneta y formaban un solo corte.
El coche es un "1114" de 1972, carrozado por A.L.A. de acuerdo a su último modelo "redondito"
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Instalaciones que sería bueno identificar1021 viewsEste depósito de vehículos de transporte público aparentemente caídos en desgracia tiene todo el aspecto de haber sido, en algún momento, una estación tranviaria. Las instalaciones nos hacen sospechar su verdadero uso, cuando nuevas.
Era interesante establecer de cual se trata. Recordamos que la estación Vail, hoy convertida en una plaza, se utilizó como depósito de vehículos incautados de todo tipo y, en efecto, nuestros amigos confirmaron nuestra sospecha.
Vemos detenido, a la derecha, un micro Scania Vabis carrozado por Gnecco de Transportes Automotores Luján. Desconocemos la razón de su depósito en ese lugar.
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Piñeyro y más allá la inundación...938 viewsEsta imagen fue tomada en algún punto sobre la avenida Rivadavia, a la altura de la barriada de Piñeyro, ubicada en el partido de Avellaneda. Es la continuación natural del eje de avenidas Callao - Entre Ríos - Vélez Sarsfield y por eso vemos varios trolebuses en la toma, seguramente de la línea 307.
Completan la imagen dos ómnibus: un Leyland Saunders ¿De la línea 107, luego 137? y un ómnibus GM largo. No se nos ocurre una línea que discurra por allí que los utilice.
Se ven claramente tres "troles" Mercedes Benz y puede haber un cuarto atrás. ¿O es un M.A.N.? En el centro vemos al único colectivo, un Bedford de 1957 con Agosti de la empresa San Vicente.
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Línea 270 (70) - Un clásico de dos décadas894 viewsEstos colectivos Mercedes Benz L-312 carrozados por A.L.A. fueron un clásico de la entonces línea 270 (que es la actual 70 desde el 2 de enero de 1969). Se mantuvieron en servicio hasta 1978 aproximadamente y hubo varios iguales, la mayoría sin puerta trasera.
El ejemplar de la foto data de 1965 y la foto fue tomada en 1968. Nos llama la atención que en esa fecha (si en verdad es correcta) aún mantuviera la defensa de hierros torzados en su frente, que fue prohibida por una reglamentación fechada en 1966.
En 1978 llegó un lote de unidades usadas que sirvió para retirar a todos estos "viejitos"
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Dos culatas clásicas en el Expreso Quilmes927 viewsEsta toma fue realizada sobre la avenida Belgrano, en la Capital Federal. Justo acertaban a pasar por allí dos colectivos del Expreso Quilmes, que se encontraban al servicio de su línea 98.
Son dos modelos muy característicos en esta empresa, que ingresaron en grandes cantidades, la suficiente como para convertirlos en clásicos de los '60 y parte de los '70.
El más cercano es inconfundible, carrozado por La Estrella. Vemos su culata tan característica, con alero y la franja en bajada. Al fondo aparece un Braje de comienzos de los '60, que junto con los Cooperativa San Martín fueron los más numerosos en esta empresa, en la época mencionada más arriba.
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Avenida de Mayo poblada de leyendas1010 viewsSi bien el leit motiv principal de esta galería es el transporte público de pasajeros, no podemos dejar pasar a los actores secundarios que acompañan a los colectivos retratados en esta toma: tenemos un infaltable taxi Mercedes Benz "Hormiga Negra", algunos Siam Di Tella "colegas" del Mercedes y un FIAT 600 igualmente legendario.
Los dos colectivos son Mercedes Benz L-312. El de la línea 7 es Quilmescarr y el de la 64 un Alcorta, clásicos de la época.
Además, el entorno urbano hará despertar recuerdos a más de un memorioso, pese a que hoy día no se modificó profundamente.
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Cruce de leyendas (LXII)1066 viewsPodemos decir que esta extraordinaria toma hecha en Primera Junta reunió a cinco elementos de carácter legendario, tres inmobiliarios y dos móviles. Los primeros son la garita, el viejo refugio para esperar los tranvías y el Mercado del Progreso que se ve al fondo. Los dos últimos subsisten.
Y los móviles son el colectivo y el ómnibus, dos clásicos en las líneas en las que trabajan: tanto el Mercedes Benz L-312 carrozado por Braje Hnos. de la línea 196 (96) como el Leyland de la 132 marcaron la época en la que fueron protagonistas.
El colectivo era casi nuevo y el ómnibus transitaba sus últimos tiempos en servicio activo, ya en manos privadas.
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Línea 84 - Un clásico de los tempranos '701167 viewsEn los primeros años de la línea 84 bajo la tutela de la empresa homónima, los colectivos Bedford carrozados por Serra fueron un verdadero clásico en su flota. Tuvieron varios, en general presentados como lo vemos en la foto, bien de batalla y con signos de haber sido bien "baqueteados"
El ejemplar de la foto cumple con todos los requisitos para pertenecer a la histórica 84 de comienzos de los '70. Vemos el paragolpes con signos de golpes varios, un faro faltante y abolladuras a discreción, pero se lo ve bastante entero en general. Además, su apagado esquema de pintura ayudaba a que los coches no se lucieran demasiado.
Al menos uno circuló hasta entrada la segunda mitad de los '70.
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Línea 51 - Linda vista de una rareza de los '701316 viewsEsta atractiva imagen nos presenta a una de las unidades más llamativas que el Expreso Cañuelas incorporó a la flota de su línea 51 en los '70: un Mercedes Benz LO-1114 frontalizado con carrocería Oncecar. No es la primera que publicamos de estos vehículos, pero podemos verlo enterito y sin personajes o tránsito que lo tapen, circunstancia que le da a esta imagen un interés adicional.
Como vemos, su frente no es el característico de los Oncecar, con parabrisas de Mercedes Benz O-317, lo que le da un aspecto diferente a los que en la misma época circularon en líneas como la 15, 281 36 y 160, entre otras.
Esta unidad, o una similar, llegó a mediados de los '80 trabajando en la línea 154.
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