| Top rated - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
Rareza poco recordada de Carrocerías Alcorta1386 viewsPensamos que en el momento que los diseñadores de Carrocerías Alcorta debieron sustituir el modelo clásico de tipo "redondito" por uno nuevo panorámico, ellos dudaron y durante un tiempo no supieron muy bien qué hacer.
Registramos varios diseños que no variaban mucho del tradicional, en los que experimentaron variantes que, sospechamos, pensaban aplicar en un modelo nuevo. Lo cierto es que surgieron algunos diseños experimentales muy poco vistos, como el de esta foto.
Pertenece a Transportes Automotores Riachuelo y aparentemente está al servicio de la línea 100. Obsérvese que el diseño es el tradicional, pero con unas ventanillas divididas muy poco vistas. Registramos poquísimas unidades que las llevaron.
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Línea 51 - Leyenda de los '701563 viewsEste modelo de colectivo, fabricado por Carrocerías La Unión imitando al famoso diseño "Cinta Azul" de El Indio, fue uno de los más característicos del Expreso Cañuelas en la década de 1970. Se adquirieron numerosas unidades como ésta, que convirtieron a esta figura en uno de los iconos de la época.
No traían puerta izquierda y, por dentro, estaban equipados con doble fila de asientos de ambos lados y pequeños portaequipajes. Si bien poseían puerta trasera, su configuración era la de un coche interurbano.
Su figura se paseó por el piso de la línea 51 hasta la primera mitad de los '80. Hacia 1983 habían sido todos reemplazados (menos uno, que la empresa conservó y reconvirtió en coche auxiliar)
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Un firmamento lleno de Estrellas (XX)1763 viewsEste es uno de los tantos colectivos que salieron de fábrica durante los tempranos '80, por supuesto que bajo la denominación "La Nueva Estrella"
Es el modelo común y corriente fabricado entre 1980 y 1983-84, pero gracias a su presentación luce destacado, diferente a otros coches que, cuando se entregaban, lucían "de calle", casi sin ornamentos que lo "mimen"
Con poco (los taparuedas, algún filete perdido, un par de luces y letras góticas muy adornadas) este ejemplar de la línea 60 logró convertirse en una belleza. Tiene algunos detalles poco vistos, como las guardas coloridas que rodean a las inscripciones en la bandera. Obsérvese que el número está rodeado por un filete en azul, que era el color de fondo del número que se utilizó normalmente hasta inicios de los '70.
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Recuerdo "futurista" de la vieja General Roca2174 viewsTiempo atrás apareció en una foto, en segundo plano, un ejemplar como éste, idéntico, perteneciente a esta empresa, la recordada General Roca.
Esta imagen nos da la oportuidad de verlo "de cuerpo entero". Lamentamos que la foto no sea en colores, porque apreciar a este modelo con los colores de esta empresa sería muy interesante, pero bueno, quizás, en un futuro, apareza una imagen en colores de estos Velox tan particulares en la vieja 223.
Obsérvese la tablilla con el destino "Puerto Nuevo" en su cartelera, destino que "estuvo de moda" en los '60 y que luego fue reemplazado en la mayoría de las líneas que lo utilizaron.
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Otro de los tantos modelos de "Frontalitos" del Expreso Cañuelas1858 viewsSin menospreciar a su diseño y respetando la opinión de los que pueda gustarle, a nuestro juicio éste fue uno de los diseño menos logrados de entre todos los diferentes "Frontalitos" que circularon en el desaparecido Expreso Cañuelas.
Fue el fabricado por Carrocerías Biglia, que vendió muchos ejemplares a la 51. Su frente "tipo cuneiforme" sin llegar a serlo, le daba al modelo un aspecto raro y chocante.
Aquí vemos un ejemplar aparentemente fotografiado cuando nuevo, realizando un paseo, seguramente el clásico "ablande" tan necesario en aquellos años, antes del inicio de sus actividades.
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Rara variante de cartelera tranviaria305 viewsCabe aclarar que esta foto no sufrió cambio alguno respecto de la original. Es una copia directa de una foto papel encontrada en el archivo de la Corporación de Transportes que conserva el Archivo General de la Nación.
Este tranvía es uno de los que Talleres Caseros fabricó sobre trucks Brill-79E y lo extraño que presenta es su cartelera de destinos hecha "a lo colectivo" con el número en el centro. Además une al guarismo con los destinos, que solían colocarse en una tablilla aparte y el número sobre el techo. Creemos que fue una prueba que no prosperó. Es una interesante curiosidad.
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¡Pedido de ayuda a los expertos en Leyland!364 viewsNormalmente esta foto no sería para nada atractiva de publicar porque el ómnibus apenas se ve, pero es rara de por sí y tal vez nos muestre una fracción de algo muy extraño.
Es extraña porque el coche pertenece a la línea 89 y fue tomada en épocas de Transportes Floresta. Las fotos de esta línea son muy raras de encontrar y menos con la bandera legible.
Pero algo que puede ser más raro: el modelo del ómnibus. No parece un Leyland Olympic clásico de esta empresa si no un Royal Tiger carrozado por Chicago. ¿O vemos mal? De ser así, no sabíamos que esta empresa había tenido alguno.
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Interesante mezcla de empresas sureñas437 viewsEsta foto se tomó durante una huelga de transportes y aglutinó colectivos de diferentes empresas emblemáticas de la zona sur. La que sobresale es la San Vicente con cuatro unidades a la vista (un "1112" carrozado por Bogovic Hnos. dos L-312, uno con F.A.C. y el otro con El Trébol y otro coche que apenas se ve arriba a la derecha que tiene carrocería Braje Hnos.).
La acompañan Micro Omnibus Sur con un Mercedes Benz L-312 que parece Braje, Transportes Automotores La Plata con un coche "tipo micro" que parece D.I.C. y se ve un pedacito de un coche del Expreso Cañuelas que parece un González. Lindo revoltijo...
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La foto imposible (XXXV)611 viewsPor fin, luego de décadas de búsqueda aparecieron fotos que muestran colectivos de la línea 72 en primer plano. Había alguno con el número previo -el 172- e imágenes en donde se ve algún 72 perdido de fondo y no bien visible. Esta rompe un invicto y termina con más de cuatro décadas de búsqueda.
Fue tomada en ocasión de un paro dentro de la playa Lastra "C" en donde se internaban los coches de la empresa Devoto, que explotaba esta línea junto a la 124.
Son modelos clásicos de esta empresa: tenemos dos Luna de fines de los '60 a la derecha y asoma un F.A.C. a la izquierda.
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Por Plaza Constitución a fines de los '60530 viewsLa época de esta foto es inconfundible: es anterior al 2 de enero de 1969 cuando se reordenaron los números de las líneas de acuerdo a su jurisdicción y posteriores a 1966, cuando desaparecieron los trolebuses.
La 312 es ex trolebús y estaba en manos de la Cooperativa Matheu. Llama la atención el interno de la centena del 100 en este Bedford carrozado por Moliterno: es la primera vez que vemos un guarismo tan alto en esta empresa.
A su lado tenemos un Mercedes Benz L-312 carrozado por la Cooperativa San Martín de la línea 103 hoy 154, por entonces explotada por el Expreso Cañuelas.
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Escena muy difícil de ver en colores422 viewsEsta imagen se rescató de una diapositiva en venta en sitios de e-commerce y nos presenta algo que muy rara vez se encuentra en colores: un tranvía con el esquema de la Corporación de Transportes. Las escenas de este tipo son escasísimas. Tal vez solo el 1% de las fotos de los tranvías de la Corporación sean en colores y por eso destacamos a esta imagen que nos resulta valiosísima.
Según la publicación la toma se realizó en 1952, por lo tanto ya estaría bajo la órbita de Transportes de Buenos Aires, pero el dato puede ser erróneo. El tranvía es un Caseros y circula en la línea 99. Lo vemos por la calle Tucumán con los Tribunales de fondo.
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Jugando con la ciudad (CXIX)489 viewsPensamos que la resolución del lugar en el cual se tomó esta foto sería muy difícil, pero confiamos en que nuestros amigos memoriosos puedan estudiar el lugar de acuerdo al recorrido de la línea.. y lo lograron: es algún punto de la avenida Avellaneda..
Vemos una avenida con árboles frondosos que parece bastante barrial. Y debe serlo, porque la línea 89 era una de las que no tocaban el centro: unía Floresta con Plaza Italia.
El coche tranviario es un United Electric Car de la serie 1700. Por el año de la publicación, que nos consta que es 1937, aún circulaba bajo la operación de la Compañía Anglo Argentina. La Corporación de Transportes se constituyó dos años después.
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Desfile en el Puente Pueyrredón560 viewsPor los modelos de los vehículos de transporte de pasajeros que vemos cruzar al viejo puente Pueyrredón estimamos que esta toma se logró en la segunda mitad de los '50.
Encabeza la fila un Expreso Cañuelas, Mercedes Benz L-312 carrozado por El Expreso. Le siguen un Expreso Quilmes (Mercedes 3500 con La Favorita), otro coche de la misma empresa pero Chevrolet de 1946, un micro que parece de la Río de la Plata por la escala de grises, un ejemplar ya antiguo cuya empresa es difícil de identificar y al fondo vemos a un ómnibus G.M. que seguramente pertenece a las líneas 116 o 120, que son las dos equipadas con esos ómnibus que cruzaban ese puente.
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Dos grandes grupos empresarios de hoy722 viewsEsta foto unió a dos de los grupos empresarios más grandes que actualmente operan líneas nacionales: a la derecha tenemos un coche de Transportes Automotores Riachuelo, una de las compañías controladas por el Grupo D.O.T.A., y a su lado tenemos a uno de La Central de Vicente López, que se nutrió de los restos del desaparecido Grupo Plaza.
La imagen presenta contrastes: el coche de la 100 muestra la decoración más reciente del grupo que integra (que en general es cuidadosa) y el de la 143 refleja desprolijidad por estar pintado del color de la línea 45, casualmente otro de los grupos más grandes de operación de líneas nacionales. Curiosamente, en solo dos coches se representan tres de estos grupos.
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Otra línea nacional desaparecida y escurridiza (III)680 viewsEsta foto es un hallazgo impecable por varios motivos. El primero es la línea que nos muestra, que no es otra que la 69 que desapareció a mediados de los '70.
No se conocen muchas fotos de esta línea y menos aún en colores, pero esta tiene detalles no vistos que la convierten en una verdadera rareza. El primero es su número interno, de la centena del 100. No sabemos si fue un coche de las líneas 740 ó 315 traspasado de manera temporal o si usaron estos guarismos un tiempo. Los más usuales son los de la centena del 400.
El otro es la empresa a cargo: La Primera de Grand Bourg. Aún no había sido traspasada a su última dueña, que fue Línea 69 S.A.
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