| Top rated - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
Línea 63 - sus dos libreas5351 viewsEstas dos unidades, fotografiadas en Chacarita, nos muestran dos esquemas de colores: el tradicional y el que le sucedió a fines de la década de 1980.
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Línea 226 (hoy 56) - Desoto con "El Detalle"7548 viewsUna de las escasas unidades de la línea Chrysler que circularon en esta empresa, carrozada por El Detalle de acuerdo a su recordado modelo con "cuernitos", fotografiado a poco de su incorporación.
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Línea 60 - Uno de sus primeros diferenciales3196 viewsAl iniciarse el servicio diferencial de la 60, se dispuso la compra de 30 unidades para cubrirlos, todas similares a ésta.
Aquí lo vemos con la librea original, sin modificar.
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Línea 68 - Uno de sus clásicos de la década del '702091 viewsCuando uno rememora a la línea 68 en los años '70, le vendrán de inmediato dos modelos a la mente, que fueron icónicos en gran parte de esa época: Los Mercedes Benz semifrontales carrozados por La Favorita y los de Carrocerías El Indio, que es el modelo que nos muestra esta imagen.
En los tempranos '70, gran parte de la flota estaba compuesta por modelos de estas dos firmas. Fueron un icono y estos colores le sentaban muy bien.
Aquí tenemos un ejemplar de 1973 a todo color, rescatado de un viejo filme.
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El segundo modelo de Carrocerías El Diseño2270 viewsEn 1979, Carrocerías El Diseño sacó a la calle este modelo, que presentaba muy pocas modificaciones respecto del primero (leves reformas en su frente y reformulación de la culata, incorporando una luneta de dos paños en lugar del único envolvente).
Aquí vemos a un coche perteneciente a la línea 55, una de las clásicas porteñas, que fue retirado de servicio a mediados de la década del ´80.
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El menos visto de los "OA"2578 viewsEl OA 103, diseñado para el servicio diferencial, fue la versión menos vista de los productos de El Detalle.
En Buenos Aires, contaron con él las líneas 28, 93 y 98. Algunos fueron muy longevos y otros desaparecieron pocos años después de su alta.
En el caso de DOTA y Expreso Quilmes (foto) se les dio una sobrevida al convertirlos a unidades de servicio común, con apertura de puerta central incluida.
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Dos tipos de vehículos en Rastreador Fournier2981 viewsLa flota de la línea 406 era de lo más heterogénea: coexistían diferentes tipos de vehículos (tanto colectivos comunes como micros grandes "estilo Lujanera"). Eso le daba a la línea una presencia muy particular.
Esta foto es un fiel reflejo de lo que queremos expresar. Por un lado vemor al clásico colectivo convencional y por el otro a un frontal de chasis Volvo, con presencia de media distancia.
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Línea 88 - Un recuerdo de sus "tiempos micreros"1659 viewsLejanos parecen estos tiempos en los que ciertas líneas de concesión nacional (52, 57, 88, 129, 147 o los 60 y Chevallier"zarateños") tenían flotas claramente diferenciadas de las urbanas, debido al tipo de servicio que prestaban, interurbanos y hasta de media distancia. Este tipo de micros grandes con número de línea en su frente tenían "algo" que los hacía parecer especiales, como un "término medio" entre los colectivos urbanos y los servicios de larga distancia.
Línea Expreso Liniers y su línea 88 era una de ésas que se distinguían por sus unidades. Pese a tener colectivos chicos, sus carrocerías tipo media distancia hacían que también se distinguieran.
Aquí vemos a un hermoso Mercedes Benz O-140 carrozado por El Detalle haciendo la espera en Plaza Miserere. Eran épocas en las que paraban a 45º sobre la calle Ecuador, no tan transitada como hoy.
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Línea 94 - Antiguo ejemplar con un detalle poco visto1267 viewsPese a que por desgracia no se ve el número de línea en la cartelera luminosa de destinos delantera, sabemos que esta foto fue tomada durante 1970, cuando la línea 294 y se numeraba 94. Por haberse sacado la foto con el coche en movimiento, las leyendas frontales no se notan.
Pero lleva gente en su interior, señal de que todavía estaba en servicio.
El asunto es que en su lateral alcanzamos a ver un logotipo, en el cual aún conserva su número anterior. Su inclusión es rara, poco frecuente: la mayoría de las unidades no lo llevaba y, en los '70, ninguno o casi ninguno lo tuvo.
Por el número de línea que posee, es evidente que data de los '60. No sabemos si su uso fue masivo o si lo llevaron solo unas pocas unidades.
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Acoyte y la vía, hacia mediados de los '301269 viewsEsta escena fue tomada sobre la avenida Acoyte a metros del puente que cruza por sobre la trinchera del entonces Ferrocarril Oeste. Curiosamente, nos muestra un ejemplar de cada sistema de superficie en actividad por aquellos años, pues vemos un tranvía, un ómnibus y un colectivo.
El ómnibus pertenece a la línea 72, por aquellos años explotada por la empresa Río de la Plata; el tranvía, Caseros, pertenece a la línea 84 y el pequeño colectivo a la 55. Cabe destacar que las dos últimas líneas nombradas son las mismas que aún hoy podemos ver en ese lugar. La 72 es la misma que terminó sus días en 1978, con una empresa cumpliendo su recorrido de manera irregular.
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Lote de reliquias de Ideal San Justo2402 viewsEsta foto, tomada en el viejo playón de Transporte Ideal San Justo, nos muestra un interesante grupo de unidades antiguas de fines de la década de 1950 e inicios de la siguiente.
Es atractiva la unidad que aparece de frente, porque no hay muchos registros gráficos de los colectivos Bedford "ñatos" de 1957-58
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Flor de palo... 491 viewsHay ocasiones en las que podemos ver a unidades clásicas de líneas bien conocidas en buen estado, pero a veces aparecen imágenes de accidentes que los muestran en condiciones "poco decorosas".
Este modelo de A.L.A. fue bien conocido en la Empresa de Transportes Fournier y en este espacio. Podemos ver imágenes de ellos en buen estado si rastreamos las numeradas 3871 y 112967. Pero aquí vemos a un gemelo luego de un fuerte choque en la Avenida General Paz. Así quedó, a un costado del camino.
Si bien la escena no es grata podemos rescatar el hecho de que podemos verlo a todo color, algo que las otras fotos no nos permitieron.
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Atractivo y novedoso frente "sesentoso"2009 viewsEste modelo se lo puede identificar de todos lados sin temor a equivocarse, porque era muy particular.
El diseño corresponde a Carrocerías Velox que fue, junto con Gnecco, una de las primeras firmas del polo carrocero del Area Metropolitana que comenzó a abandonar las redondeces y a reemplazarlas por aristas, a comienzos de los '60.
Esta unidad de la línea 8, la actual 98, nos muestra su frente tan característico. Obsérvese el curioso diseño de su defensa, que incluye una gran estrella de Mercedes Benz en el centro.
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Línea 91 - Recuerdo de fines de los '602093 viewsMientras La Raulito vende diarios cerca de Plaza Constitución, por detrás pasa un clásico de la línea 91: un Mercedes Benz "convencional" carrozado por Luna a fines de los '60.
Obsérvese un detalle distintivo de esta línea: cuando los coches tenían chapón embellecedor en el guardabarros trasero, en lugar de pintarlo de negro como usualmente ocurría, se lo pintaba de rojo (lo mismo que el guardabarros delantero)
Luna no fue una carrocera muy vista en la 91. Este coche fue radiado entre 1978 y 1979, en el marco de una gran renovación de flota que la línea llevó a cabo entre 1978 y 1980.
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Una chancha en la noche2340 viewsNo existen muchas imágenes antiguas de vehículos de transporte público tomadas de noche. Es raro encontrarlas, por lo cual podemos considerar a esta foto, recuperada de una película, como algo poco usual de encontrar.
Esta chanchita pertenece a Transportes Castro Barros y está al servicio de la línea 55 ex tranviaria, que es la que hoy conocemos con el número 75, tal como alcanza a leerse en su iluminado letrero de destinos.
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