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Top rated - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
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La línea 71, a fines de los '701456 viewsEsta foto fue tomada en la cabecera Villa Adelina de la línea 71 hacia 1979 ó 1980, a poco de que se iniciara la profunda renovación que la convirtió en una empresa "monomarca" y "monomodelo", al incorporar todas las unidades nuevas con carrocería El Detalle y, a partir de fines de 1979, con el modelo "panorámico total" con grandes ventanillas rectas.
Aquí se entremezclan coches viejos que vivían sus últimos tiempos en esta línea, con los nuevos recién llegados. Se destaca un viejo "convencional" carrozado por Costa Brava, que fue uno de los últimos coches de ese tipo que circularon en esta línea. Fue retirado entre 1980 y 1981.
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Uno de los efímeros FIAT de la línea 80 (II)1607 viewsLa línea 80 fue una de las que, durante 1988, incorporó ómnibus carrozados sobre chasis FIAT 130 AU en gran cantidad. Se unió a otras empresas que hicieron lo mismo, como C.O.P.L.A. para sus líneas 146 y 114, Ttes. Almirante Brown para la línea 33 o Transportes Larrazábal, prestataria de la 117.
Todos los FIAT que llegaron a la 80, menos uno, fueron carrozados por Bus. El otro salió de los talleres de Carrocerías Crovara.
Aquí vemos a uno de los Bus en su cabecera de Barrancas de Belgrano, detrás de un "1114" con A.L.A. de comienzos de los '80.
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Interesante "colado" para mirar y descifrar1765 viewsEn esta imagen, rescatada de un viejo filme, alcanzó a "colarse" (por desgracia no entero) un microómnibus Bedford OB de la línea 259, tal como alcanza a leerse en su cartelera.
Sería interesante establecer una fecha probable de la toma de esta foto, para establecer un detalle: si bien el coche tiene la presentación usual de Transportes de Buenos Aires, debajo del ventilete del chofer parece haber un número interno de pequeño tamaño. No se lo puede ver bien, pero si en efecto fuera un interno bajo, sería la señal de que la línea ya había sido privatizada y que el coche ya giraba bajo Micro Omnibus Ciudad de Buenos Aires.
Esperamos opiniones al respecto.
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Una culata para jugar un rato1690 viewsEn esta toma, que fue realizada en proximidades de Plaza Constitución, se distinguen claramente dos coches del Expreso Quilmes, carrozados por Braje y F.A.C. hacia mediados de los '60.
Es llamativa la luneta del F.A.C., que no se corresponde con las tradicionales que la firma realizaba, de menores dimensiones e inclinada hacia adentro, dentro de un vano rectangular. Esta es más grande y los vidrios están al mismo nivel de la chapa.
Esto tiene un motivo. No fue un hecho aislado. ¿Alguien sabe cual es?
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Línea 71 - La imagen más repetida de los '801354 viewsYa hemos comentado que esta línea fue, entre 1982 y 1985, exclusivamente prestada con unidades como éste, carrozadas por El Detalle sobre Mercedes Benz LO-1114. Al retirarse durante 1982 un OC-1214 igual a éstos, toda la flota quedó compuesta por coches como éste. La hegemonía se interrumpió en 1985, con la llegada de los primeros frontales largos OF-1214, también El Detalle.
Este coche es de 1983-84. Ya luce el esquema nuevo, en el que se cambió el ala azul estilo Fournier por la pollera del mismo color.
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Un viejo frontal del Expreso Cañuelas2925 viewsEn la década de 1960 el Expreso Cañuelas, como otras empresas interurbanas de la época, utilizó unidades frontales con aspecto más "de media distancia" que los colectivos comunes.
He aquí a uno de ellos, frente a la estación Constitución.
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Línea 75 y su antigua prestataria2812 viewsPiñeiro S.A. explotó la línea 75 desde la disgregación de Transportes Castro Barros hasta la adquisición de la empresa por El Puente, circa 1980.11 comments
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Una culata más que conocida2941 viewsLos modelos de Carrocerías La Estrella, desde fines de los '50 hasta su final, tuvieron su "marca de agua" en la culata, con ese llamativo alerito sobre la luneta.
La mantuvieron a ultranza, en todos sus modelos que, a ciencia cierta, fueron evoluciones respecto del anterior. Y muchas otras carroceras imitaron este detalle.
Este coche de la línea 71 nos lo muestra en plenitud. Aunque llegó usado de La Independencia y la puerta atrás fue abierta después, aquí vemos que la reforma fue bastante bien hecha.
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Un diseño característico de la década del ´60.2655 viewsEste modelo de Carrocerías La Favorita fue uno de los más difundidos en la década de 1960. Esta culata, tan característica de esta carrocera, fue "figurita repetida" en las calles porteñas en esa década y en parte de la siguiente.
Aquí podemos apreciar un ejemplar de la línea 213, hoy 53.
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Línea 96 - Un símbolo de los `503107 viewsA fines de la década de 1950, Ideal San Justo fue invadida por un numeroso lote de unidades como ésta, fabricadas entre 1957 y 1959 aproximadamente por la tradicional carrocera El Trébol.17 comments
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Inusual vista trasera de un viejo "OP" de la San Vicente1292 viewsNo se conocen muchas fotos de los ómnibus Mercedes Benz OP-312 utilizados por las diferentes líneas de concesión nacional durante la década de 1960 y, en algunos casos, parte de la siguiente. Y además, de la escasa cantidad disponible, son muy pocas las que los muestran de atrás.
Ese detalle hace a esta foto particularmente atractiva, porque nos permite apreciar ver a este "OP" carrozado por Cametal de la empresa San Vicente desde una perspectiva inusual.
Observen lo panorámico de su luneta, lo cual remite a las unidades más grandes de larga distancia. Las tres luces del techo son otro detalle "de larga". También se aprecia la decoración lateral, con "alas" rojas sobre el fondo celeste, que la "Sanvi" solía utilizar en este tipo de coches (no así en los más chicos con trompa)
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Modelo de vanguardia de inicios de los '602206 viewsEste modelo de Carrocerías Velox, junto al Gnecco "Superamérica", fueron los modelos de la industria carrocera porteña con diseño más vanguardista de inicios de los '60.
Este diseño, con perfil no tan futurista como el del Superamérica, es recordado por las revolucionarias formas de su culata. Además, si observamos su frente, encontraremos al conjunto parabrisas - bandera casi sin redondeces. Parece un frente de fines de la década del '70.
Aquí vemos a un coche de la línea 8 (hoy 98) en Constitución
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Simpática toma de un trolebús Westram1937 viewsEsta imagen fue realizada, presumiblemente, desde la vereda de la Plaza Colón, en la parte trasera de la Casa de Gobierno. Podemos ver a un trolebús Westram con su configuración original, aún sin modificar por T.B.A. Pese a su originalidad, es notoria la deficiencia de su conservación.
Probablemente esté al servicio de la línea 311, hoy 61. El detalle gracioso de la toma lo da la figura de la estatua que aparece tras el coche, que aparenta estar haciendo "surfing" arriba del techo...
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Cuando las viejas películas nos muestran historia2353 viewsMuchos aficionados hemos visto viejas películas argentinas (algunas bastante insoportables, de hecho) sólo para poder ver a los viejos transportes "en acción".
Hasta ahora, para poder retener las imágenes, la única posibilidad era sacar fotos al televisor, con resultados pobres, pero gracias a la informática y a un aficionado amigo, podemos disfrutar de imágenes con relativa calidad.
Aquí vemos a "La Raulito" vendiendo un diario mientras pasa un viejo "1112" de Transportes Matheu, hoy Grupo Plaza.
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Línea 98 - Rara unidad diferencial1748 viewsEstos raros ómnibus, carrozados por la firma Neocal sobre Mercedes Benz OC-1214 frontalizados y alargados, llegaron a la línea 98 con muy poco uso hacia fines de 1982.
Llegaron de segunda mano, porque con estos coches se intentó establecer un servicio diferencial en la línea 22, que duró poco más de un mes y fue levantado, por falta de pasaje.
Detalle curioso: estos coches fueron puestos en servicio en la 98 así como llegaron de la 22, pintados de blanco con recortes en verde. Lo único que le hicieron fue cambiarle el número que tenían al costado y circularon un tiempo con los colores de origen y diciendo "Línea 98 S.A."
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