| Top rated - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
Línea 56 - Los primeros tiempos de Micro Omnibus Autopista327 viewsLos colectivos de la línea 56 comenzaron a lucir el logotipo creado con stencil de Micro Omnibus Autopista entre 1978 y 1979 aproximadamente. Para esa época este colectivo ya era viejito y gracias a la ley de los diez años estaba pasado de antigüedad, pero pese a ello trabajó un tiempito en la sucesora de Micro Omnibus 226.
Pese a que tiene a la vista la insignia de Mercedes Benz LO-911, dudábamos que realmente lo sea. Estimábamos la fabricación de este coche entre 1966 y 1967 y se confirmó el último año nombrado, por lo tanto es muy probable que en efecto sea un 911 y no L-312 . Su carrocería es Vaccaro.
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En Plaza Constitución, a mediados de los '60... (II)356 viewsEsta toma fue realizada en Plaza Constitución en una circunstancia que no nos consta (algún paro, tal vez) y nos permite ver en segundo plano a dos ómnibus que en esa época eran recientes.
Se alcanza a ver el frente de un Leyland Royal Tiger carrozado por Marshall Motor Bodies de la línea 84. Por los destinos pintados en su frente, ya habían sido colocados fijos en esa línea. No parece tener el color plateado original.
A la derecha vemos la parte trasera de una "Chancha" Mercedes Benz O-321 alemana, cuya línea no pudimos determinar.
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Línea 76 - Incógnita de los '60484 viewsEsta hermosa foto nos presenta un colectivo de la línea 76 de la década de 1960 y que tal vez llegó a trabajar algunos años en la siguiente. La foto fue tomada durante su ablande o en un paseo, porque vemos al fondo al Hotel Provincial de la ciudad de Mar del Plata.
Está claro que su bastidor es Mercedes Benz L-312, pero su carrocería nos presenta dudas. Por estar muy de frente no se aprecia bien el lateral que podría confundirse con el de A.L.A., pero la forma de su cartelera luminosa de destinos y lo que alcanza a verse del chapón del guardabarros trasero nos hizo dudar sobre el fabricante, aunque parece ser A.L.A.
Párrafo aparte para su fantástica decoración.
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Una foto que interactúa con otra517 viewsYa hemos visto en este espacio a algunos de los ómnibus Zanello que trabajaron por poco tiempo en la línea 78, en épocas de la Empresa de Transportes Los Andes. Ya publicamos ejemplares carrozados por Eivar, Bi-met e incluso otro como este, fabricado por El Diseño.
Esta foto nos sirve para interactuar con otra ya publicada, que podrán encontrar con el número de inventario 8879, que muestra a un coche similar a este de la línea 23. En ella afirmamos que había llegado desde la 78 y es algo que fácilmente podremos constatar si comparamos los cortes de pintura y colores, que conservó en gran medida.
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El 88 a Uribelarrea existió (y existe aún)618 viewsEn otra imagen publicada hace unas semanas surgió la duda sobre los servicios de Línea Expreso Liniers a Uribelarrea. Es sabido que los originales se prestaban bajo el número 502 y salían desde Cañuelas y en el desarrollo de los comentarios quedó flotando la duda sobre si se habían llegado a implementar desde Once o no.
Algunos comentaristas afirmaron haberlos visto, sobre todo los fines de semana. Y un amigo acercó una foto que certifica su existencia: esta unidad que exhibe los destinos Lobos y Uribelarrea fue fotografiada en Ramos Mejía, piso correspondiente a la línea 88. La prueba es indiscutible.
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Línea 55 - Belleza de fines de los '40441 viewsMiren qué lindo y remoto "famoso"... no tiene nada que envidiarle a los de hoy, en cuanto a ornamentos e iluminación. Tiene adornos al por mayor, criteriosamente colocados, buena cantidad de filetes más una serie de luces complementarias a las que traía de fábrica. Suponemos que haberlo visto de noche habrá sido un interesante espectáculo. Debió ser una belleza, de esas que uno sigue con la mirada cuando se las cruza.
Pertenece a la línea 55, su chasis es Chevrolet "Sapo" de 1947 ó 1948 y su carrocería parece ser un producto de La Unión. Estamos casi seguros de ello, pero esperamos el "visto bueno" o la eventual corrección de nuestros amigos.
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Villa del Parque en los tempranos '501975 viewsEsta foto es excepcional. Nos trae el recuerdo de los alrededores de la estación Villa del Parque del Ferrocarril San Martín y de dos de las líneas que tenían su cabecera allí: el tranvía 83 y el ómnibus 104, que no es otro que la actual línea 24, que continúa manteniendo esa cabecera aún hoy.
Obsérvese el desvío de apartadero para hacer la espera, mientras el tranvía, aparentemente un Caseros con frente tipo C.A.T.I.T.A., aguarda su partida.
El 104 es un GM de los cortitos, que tantos años circularon allí. También está en la espera y luego se cruzaría de vereda, para que asciendan los pasajeros.
Al fondo vemos un ómnibus Mack que acaba de trasponer la barrera. ¿A qué línea estaría afectado? Descubrámosla.
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Carrocería icónica en Transporte Ideal San Justo1521 viewsEn los '50, muchos componentes de Transporte Ideal San Justo eligieron a Carrocerías El Trébol para "vestir" a sus colectivos. Fue una de las carrocerías mayoritarias en los '50 y tempranos '60, a las cuales conocemos montadas sobre diferentes chasis.
Esta hermosa toma nos presenta un ejemplar carrozado sobre Bedford 1957 que no fue raro de encontrar en esta empresa, tanto en la línea 196 como en su apéndice comunal "C".
Lo vemos bien conservadito, de calle, con poca ornamentación. Sobresale la defensa de hierros torzados, "de moda" en los '60 y posteriormente prohibida por su peligrosidad.
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Alcen las barreras... (III)2016 viewsEsta otra vista del desaparecido paso a nivel de la avenida Maipú con el "Ramal del Bajo" del Ferrocarril Mitre nos muestra otro interesante conjunto de vehículos digno de admirar.
El único colectivo claramente reconocible está a la derecha: es uno de los Bedford OB de la línea 259.
Al centro se ve un colectivo que probablemente haya sido un alargado de la Corporación, pero no se distingue la línea. Tras él, hay un trolebús Henschel.
Y a la izquierda, semitapado, vemos un colectivo de la línea 217 "La Argentina", que aún hoy existe pero renumerada como 87.
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Recuerdo redondito de la Bernardino Rivadavia1202 viewsYa hemos comentado, en otras fotografías, la gran cantidad de productos de Carrocerías La Favorita que se incorporaron a las líneas explotadas por la empresa Bernardino Rivadavia. El intercambio comercial fue muy activo.
En este caso, vemos un ejemplar de fines de 1973 o comienzos de 1974 carrozado sobre Mercedes Benz LO-1114 afectado a la línea 63. Es probable que esta foto haya sido tomada en sus últimos años de vida, porque ya no tiene las leyendas originales de fábrica. Es evidente que a esta unidad la repintaron, en algún momento de su vida útil.
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Un viejo conocido, a todo color1937 viewsSi bien se lo ve pequeño, con la Casa de Gobierno de fondo, este coche es claramente distinguible: se trata de uno de los tradicionales Chevrolet carrozados por Serra de Transportes Floresta, en este caso al servicio de la línea 99.
Esta foto nos permite apreciarlo a todo color. Fue tomada en épocas de Transportes Floresta, cuando estos coches aún estaban bastante enteros, aún sin degradarse al extremo de sus últimos tiempos en servicio regular.
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Curioso accidentado de la SAES2126 viewsEsta foto nos llama mucho la atención. En ella vemos a un colectivo Ford de fines de los '40, cuya carrocería desconocemos. Agradeceremos datos sobre su correcta filiación.
La imagen fue tomada luego de un accidente y nos presenta dos detalles llamativos: el primero es que la trompa ya estaba reparada, seguramente po un accidente anterior, señal de que no duró "sano" mucho tiempo.
Y el segundo es más extraño aún: ¿Cómo hizo el colectivo para estrellarse contra un paragolpes ferroviario...?
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Los primeros OH 1314 de la línea 76 2246 viewsEntre 1988 y 1989, llegaron a la línea 76 un grupo de ómnibus carrozados sobre el entonces novedoso chasis OH-1314 de Mercedes Benz. La mayoría fue carrozada en La Favorita y otro lote llegó desde Carrocerías El Indio. También hubo un ejemplar carrozado en El Diseño.
Aquí vemos un coche carrozado por La Favorita, estacionado en proximidades de su cabecera del barrio de Saavedra. Estos coches llegaron activos hasta el final de la etapa independiente de esta línea y hasta su absorción por el grupo D.O.T.A.
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Curiosos trillizos del Expreso Quilmes1514 viewsLa imagen nos muestra tres unidades gemelas del Expreso Quilmes con un chasis de difusión limitada durante la década de 1940: Studebaker. Es muy probable que hayan sido carrozadas por una firma icónica de la zona sur: Agosti. Este dato no es 100% seguro, por lo cual agradeceremos confirmaciones o correcciones al respecto.
Estas unidades presentan un detalle curiosísimo: su techo color claro, que es señal de que aún estaban pintados como el Expreso Cañuelas, la "madre" de la entonces línea 8. Seguramente, poco después fueron repintados con el verde tradicional del Expreso Quilmes.
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Jugando con la ciudad (IX)2180 viewsEsta soberbia imagen nos muestra una intersección pintada de plateado, con un tranvía fabricado en los Talleres Estomba encarando un cambio, mientras un Mack C-41 cruza la avenida con su franja coloreada de acuerdo a la estación en la cual estaba basado.
Creemos que la solución no es tan difícil, pues hay señales que indican de qué avenida se trata. El asunto es descubrir la intersección y a qué líneas pertenecen tanto el tranvía como el ómnibus. Los que conozcan esta foto, dejen jugar a los que no...
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