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Top rated - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
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Los primeros tiempos del Expreso San Isidro en la línea 90593 viewsCuando el Expreso San Isidro comenzó a trabajar como propia la línea 90 las unidades no tenían diferencias en el esquema de pintura respecto de Los Constituyentes original. Pero primero ingresó un socio de la línea 130 y trajo coches con el esquema de pintura exactamente igual al de la 111 "de verdad".
Pero un detalle llamó la atención: en su bandera tenía solo los destinos de la 90 (antes se colocaban los de las dos líneas). Eso fue llamativo, junto al cartel que "resucitaba" a la 90 como línea. Más tarde llegaron otras unidades con otros esquemas, hasta que se separaron y la 90 pasó a ser un ramal de la 168.
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Otra vista de una antigua víctima384 viewsNo es la primera foto que publicamos de este pobre "camello" de la empresa Atlántida: pueden encontrar otra pero en colores, que tiene el número de inventario 107455.
En ella nuestros amigos aportaron datos sobre esta unidad: mientras Luis Alberto Nessi afirmó que este Cametal se trataba del interno 71 (que en la otra foto no se veía y esta lo corrobora) que fue destruido por un atentado subversivo y que el chasis se aprovechó y fue recarrozado por la misma firma pero doble camello, Lucho nos confirmó su chasis, que es Scania BF-110.
Esta foto confirma los datos que nos brindaron en la anterior y comprobamos que eran exactos. Nuestro reconocimiento a ambos.
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Dos empresas legendarias en una foto487 viewsEsta hermosa foto a la cual podemos datar a mediados de los '70 acertó a reunir a dos grandes empresas de la zona sur en sus viejos y buenos tiempos: al Expreso Quilmes y al Expreso Lomas. La primera aún existe pero con parte de su independencia perdida y la segunda es recuerdo.
El más cercano, el 98 con su esquema de pintura original, es un Mercedes Benz LO-1112 de 1968 carrozado por El Detalle sin puerta izquierda, cuya supresión le da un aspecto de rareza pese a ser un modelo común. Al fondo a la izquierda vemos al Expreso Lomas, en este caso "1114" con carrocería A.L.A.
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Línea 226 (56) - Una rareza sorprendente442 viewsMuchas veces se habló en varias fotos sobre una costumbre que tuvieron algunos propietarios de colectivos ex Transportes de Buenos Aires, de modificar su carrocería para modernizar un poco su aspecto.
Se conocen varios ejemplos, pero prácticamente no existen fotos que muestren a estos ejemplares reconstruidos. Por eso esta nos presenta a una rareza excepcional.
Vemos que es un Chevrolet "Sapo" que por lo cuadrado de la forma del salón de la carrocería debió haber sido fabricado por Costa Rica. Se ve que lo modificaron en un taller o carrocera que desconocemos. El producto es rarísimo.
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Antiguo 98 a todo color485 viewsEsta hermosa imagen nos permite recordar a los colores originales del tradicional Expreso Quilmes, ese que descendía del oficial del Expreso Cañuelas con solo el agregado del techo verde.
Si bien este modelo corresponde al de la famosa "trilogía de incógnitas" compuesta por las carroceras Biglia, L.A.B.I.G.L.E.A. y Crovara, en este caso es fácil de identificar por un detalle que no corresponde al modelo en sí: su chapa patente. Su guarismo corresponde al año 1975 y por eso no puede ser otra que Crovara. Las otras dos dejaron de existir años antes: Biglia por su cierre (que fue temporal) y L.A.B.I.G.L.E.A. por haberse transformado en la mismísima Crovara.
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Curioso implemento de época462 viewsLos que tenemos unos cuantos años encima podemos recordar a los colectivos, sobre todo Bedford, que en la temporada de verano ante las altas temperaturas y la necesidad de refrigerar un poco más el motor se le colocaba una lata, generalmente de aceite, para mantener el capot algo abierto y que le llegue más aire. Por eso mismo a los Mercedes Benz convencionales se les dejaba abierta las tapas del motor e iban "flameando" mientras el motor se ventilaba.
Este viejo Ford de la línea 225, la actual 85, presenta un enrejado que copia la forma del frente y que permite mantenerlo abierto, quizás para ventilarlo como si fuera la más reciente "latita". Es algo muy curioso y nunca visto.
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Línea 88 - Sus "1114" en los '80549 viewsIniciados los '80, Línea Expreso Liniers contaba con muchas unidades del "tipo colectivo" entre sus frontales de gran porte. Los Mercedes Benz LO-1114 fueron muy habituales de ver hasta entrada la segunda mitad de esa década.
Su aspecto había sido "modernizado" al adoptar el esquema de pintura de los coches frontales. Se dejó de lado el corte original, que se puede ver en la foto identificada con el número de inventario 10308, y se adaptó el nuevo que vemos en esta foto.
Recomendamos comparar ambas imágenes para ver la diferencia. Con el esquema de esta foto parecían más recientes de lo que en realidad eran. Este ejemplar, carrozado por El Detalle, fue fabricado en 1977.
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¡A las barricadas! (IV)526 viewsAnte algún conflicto interno, muy frecuentes en nuestro país el siglo pasado, los vehículos de transporte público se utilizaban para obstaculizar caminos y dificultar el paso de vehículos o tropas. Era algo normal que se incautara todo tipo de unidad para tal fin.
Estamos en la avenida General Paz en agosto de 1962, previo a la famosa refriega entre militares conocida como "Azules y Colorados" que inició el mes siguiente. Vemos cinco colectivos y se distinguen tres: el más cercano es de la línea 220 (luego 80) carrozado por E.C.S.A. También se ve un 19 (161) El Indio de 1957-58 y un 25 (157) con carrocería La Unión. Agradecemos los datos aportados.
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Un 88 provisorio576 viewsEn el año 2014, tras un accidente que dejó una víctima fatal, Línea Expreso Liniers sufrió un atentado en sus instalaciones que dejó un sado de varios coches destruidos debido a su incendio. Las pérdidas fueron totales y, obviamente, la flota se resintió.
Para poder cumplir con los servicios, se retiraron coches de otras líneas de Transporte Ideal San Justo e ingresaron a la 88 de manera provisoria.
Por esa causa vemos a este Mercedes Benz OH-1315 LSB carrozado por Metalpar con los colores, razón social y número interno de la línea 96 en Plaza Miserere, con carteles de la 88 cargando pasajeros. Esto duró poco, hasta la llegada de los reemplazos.
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Los inicios de la actual línea 78442 viewsHacia mediados de los '40, algunos colectiveros que habían logrado evadir la incautación de sus colectivos junto a otros que sí la sufrieron pero que quisieron empezar de nuevo, formaron una línea comunal en el partido de San Martín. Recibió el número 8 y la razón social elegida fue Transportes El Sol.
Varios de sus fundadores llegaron desde la incautada línea 17 y adoptaron sus colores, en primera instancia. Luego se reemplazó el naranja de la sección inferior con rojo y quedó configurado el corte histórico.
Esta es una de las fotos más antiguas que se conocen de esta línea, que nos muestra un Chevrolet de 1942 carrozado por El Trébol.
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Chapaleando por Dock Sud519 viewsEsta imagen fue tomada durante una de las inundaciones que sufría la zona del Dock Sud en los '40, justo cuando acertó a pasar un colectivo de la recordada Empresa General Roca, a cargo de la concesión provincial número 223, que recibió el 54 nacional el 2 de enero de 1969.
Parece previa a marzo de 1945, cuando ingresó con sus servicios a la ciudad de Buenos Aires para establecer una nueva cabecera en el Correo Central. Las leyendas no tienen referencia alguna a su trayecto capitalino. Se da al Puente Nicolás Avellaneda como terminal, en su bandera.
El coche es un Fargo de los tempranos '40, con un modelo de carrocerías Agosti que se presenta interesante por la trayectoria de la franja en su lateral.
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"Recuerdo abollado" de Transportes Matheu645 viewsNos situamos en la segunda mitad de los '70 para encontrarnos con este accidentado al servicio de la línea 61, por entonces en manos de Transportes Matheu S.R.L., que había abandonado la modalidad de Cooperativa para convertirse en una S.R.L. Se alcanza a ver la razón social en el lateral del coche.
El modelo de su chasis es dudoso. Carrocerías Costa Brava fabricó este diseño con ventanillas divididas entre 1966 y 1967, justo cuando dejó de producirse el Mercedes Benz L-312 y salió al mercado el LO-911. Pero la puerta trasera, en desnivel con la delantera, parece agregada. En ese caso podría ser de 1965 y, por lo tanto, ser L-312.
La falta del "chapón" en su guardabarros trasero nos indica que en algún momento este coche fue sometido a grandes trabajos de chapa y pintura.
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Modelo muy común en la General Roca de los '60803 viewsMuchos componentes de la recordada empresa General Roca eligieron los productos de Carrocerías Luna para sus colectivos cero kilómetro carrozados en los tempranos '60. Sospechamos que fueron elegidas por su bajo costo más que por otra cosa. Incluso un lote fue adquirido por la propia empresa cuando se hizo cargo de la explotación de la 145, pero poco después se vieron en las otras líneas a su cargo, entregadas a diferentes socios.
Estimamos que el coche de la foto se fabricó entre 1960 y 1963. Lo vemos transitar por la avenida Leandro N. Alem al servicio de la línea 54. Varios ejemplares llegaron a fines de los '70, al servicio de la línea 540 comunal de Lomas de Zamora.
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Añoso recuerdo de una empresa hoy decadente755 viewsNos trasladamos a viejos y buenos tiempos de la empresa San Vicente, hoy descolorida y con servicios reducidos al mínimo por convertirse sus recorridos en virtuales apéndices del ferrocarril Roca que, al mejorar sus prestaciones, le quitó la mayoría de sus pasajeros a las líneas troncales que la "Sanvi" prestaba.
Estamos en los tempranos '40. Vemos a este colectivo que tiene un detalle poco visto: el número de su concesión provincial visible en su frente. En años siguientes se acostumbraba no colocarlo. Recién se volvió a pintar con el cambio de numeración de enero de 1969.
El coche es un Chevrolet de 1940, carrozado por Gnecco.
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Antigua adivinanza (resuelta) de Transporte Ideal San Justo628 viewsEste modelo de colectivo, carrozado sobre Chevrolet de 1946, fue bastante representativo en la Transporte Ideal San Justo en la segunda mitad de la década de 1940 y en gran parte de la siguiente. Conocemos varios coches iguales a éste que trabajaron en la entonces línea 196. Se ve que fue un modelo muy elegido por los componentes de esta empresa emblemática.
Creímos que es un lindo modelito para jugar un rato a reconocer su carrocería. Los invitamos a descubrirla y a dejarnos su opinión en los comentarios.
La resolución no fue tan difícil: dos amigos acertaron rápidamente al elegir a El Cóndor como fabricante.
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