| Top rated - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
La línea 75 Piñeiro a todo color2308 viewsNo es frecuente encontrar imágenes de la línea 75 previa a su absorción por parte de la empresa El Puente en colores. Si bien hay varias (de hecho hay algunas publicadas en este espacio) la consecución de una nueva y en colores es algo para celebrar.
Esta foto nos muestra un clásico de la línea: Mercedes Benz "semifrontal" (en este caso LO-1112) carrozado por El Indio. Al momento de tomarse esta foto ya había sido radiado de servicio (nótese la cartelera en blanco, pero aún conserva el número de interno)
(4 votes)
|
|
El breve interludio entre la Cooperativa Matheu y Transportes Automotores Plaza3068 viewsEn el lateral de estos coches, fotografiados "haciendo la espera" de la línea 62 en Plaza Constitución, se lee "Transportes" Matheu en lugar del tradicional "Cooperativa"
Eso indica que esta imagen fue tomada en momentos de que la Cooperativa se había transformado en una Sociedad de Responsabilidad Limitada.
Duró muy poco con ese nombre, pues luego se transformaría, a inicios de los '80, en Transportes Automotores Plaza.
Esta foto juntó a dos carrocerías tradicionales de la época: El Detalle y Alcorta.
(4 votes)
|
|
Uno de los efímeros FIAT de la línea 802397 viewsTransportes Nueva Chicago fue una de las empresas que, en 1988, se sumó a la alternativa que los chasis FIAT 130 AU ofrecían al mercado, contra los productos de Mercedes Benz y El Detalle.
Incorporó un lote de tamaño medio. Todos los coches fueron carrozados en Bus a excepción de uno, el 15, "vestido" por Crovara.
Se ve que su rendimiento no satisfizo, porque fueron sustituidos entre 1991 y 1992, con sólo 3 ó 4 años de uso, mientras algunos "1114" más antiguos continuaron en servicio.
(4 votes)
|
|
Línea 8 (78) - Viejo recuerdo con acertijo3103 viewsEsta hermosa imagen nos muestra una simpática unidad de la línea 8, la actual línea 78, con ornamentos de época, como los gálibos, la defensa o el filete de cuerpo que se observa en el guardabarros, que nos indican que esta foto debe haber sido tomada en la primera mitad de la década del '60.
La cartelera luminosa también nos lo indica, pues a mediados de esa década las leyendas pasaron a pintarse en blanco sobre fondo rojo.
(4 votes)
|
|
Línea 92 - Un clásico, accidentado2107 viewsSi se recuerda a la línea 92 de comienzos de los '70, la primera imagen que vendrá a la mente es la de un Mercedes Benz "convencional" carrozado en San Juan. Alrededor de un tercio de la flota estaba compuesta por unidades con esa combinación de chasis y carrocería, de diferentes modelos y años. El coche de esta foto fue fabricado entre 1971 y 1972.
Aquí lo vemos después de un choque contra una camioneta de reparto en la calle Guardia Vieja, en el barrio porteño de Almagro.
(4 votes)
|
|
Testimonio casi único de los últimos tiempos de la línea 892783 viewsEsta imagen, tomada en proximidades de Plaza Italia, nos muestra uno de los coches más raros que circularon en los últimos tiempos de explotación de la línea 89.
Es un Ford carrozado por Bi-met en 1979, combinación muy rara de ver en Buenos Aires.
Este era el aspecto corriente de un 89 en manos de Bartolomé Mitre, con bandera intercambiable y aún con el esquema de pintura tradicional. Con coches como éstos, de modelo reciente, esta línea dejó de circular a comienzos de la década del '80.
(4 votes)
|
|
Línea 60 - Un modelo que marcó una época2684 viewsA la par de los coches urbanos, Micro Omnibus Norte incorporó un gran lote de ómnibus frontales carrozados por diferentes firmas sobre Mercedes Benz OP-312, aunque los carrozados por El Halcón, como el coche de esta foto, fueron mayoría.
Fueron utilizados en todos los servicios brindados en la época, inclusive en el "Zarateño", pero al ser renovados no se eligieron unidades frontales y la flota completa, hacia inicios de los ´70, volvió a la "normalidad" del colectivo con trompa.
(4 votes)
|
|
Clásica estampa de la línea 852442 viewsDurante muchos años, S.A.E.S. fue buena clienta de Carrocerías La Favorita. Desde prácticamente sus inicios y hasta el cierre de la carrocera, contó con un buen lote de unidades en su flota.
Aquí vemos un clásico de fines de los ´50 sobre chasis corto. Se los distinguía de los de tamaño normal porque contaban con sólo 3 ventanillas (o 3 y un pequeño apéndice) por lateral, en lugar de las 4 usuales.
Aquí lo vemos por la avenida Rivadavia, rescatado de una de las películas de Sandro, recientemente fallecido
(4 votes)
|
|
El comienzo de un proceso de transición aún en curso773 viewsYa es más que sabido que Micro Omnibus Ciudad de Buenos Aires tomó la mayoría del paquete accionario de la empresa Antártida Argentina y su línea 95, cuyos colores tradicionales en este momento están en pleno proceso de cambio. La razón social será la misma, pero la 95 tomará los colores de la 59 y su numeración interna será de la centena del 200. Un corte de pintura añoso y bien conocido está por desaparecer.
Esta foto fue tomada en momentos del traspaso de un coche de la 59 a la 95. Se lo retiró de servicio y llevó al taller para acondicionarlo. Aún tiene el 59 en su frente y el 95 en los laterales. Esto es transición en estado puro.
(2 votes)
|
|
Rarezas de la Atlántida reciente542 viewsAsí como era frecuente encontrarse "bichos raros" en la flota histórica de esta empresa, lo mismo ocurrió en las últimas décadas.
Quizás no eran modelos extraños o poco vistos en general. Se trataba de unidades comunes en otras líneas o empresas pero que en la Atlántida parecían más raras de lo que eran porque llegaban solo dos o tres y se perdían entre el resto de la flota.
Es el caso de este Mercedes Benz OH-1721 LSB carrozado por Metalpar con solo dos puertas y no las tres usuales. Llegaron pocos a la 57 y lucían extraños al lado de tanto OA-101, que eran mayoría absoluta.
(2 votes)
|
|
Una foto rarísima de la actual línea 71508 viewsPese a que esta foto puede resultar desagradable por mostrar un accidente grave que seguro dejó víctimas fatales por la violencia del impacto, es un documento que hasta ahora no habíamos podido conseguir. Es única.
Queda bien clara la línea en la cual trabajaba, porque se lee en la cenefa: es la actual 71, que por entonces era la 171.
El detalle que hasta ahora no encontramos en otra foto es que en su lateral se alcanza a leer la razón social y figura M.O.D.O.: aún estaba en sus manos junto a la 151. Es la primera vez que podemos verla en un coche de esta línea.
La carrocería es El Indio y no pudimos distinguir su chasis.
(2 votes)
|
|
Modelo raro en la San Vicente499 viewsEste modelo de Carrocerías A.L.A. fue uno de los primeros frontales que ingresó a la flota común de la Empresa San Vicente entre fines de 1983 e inicios de 1984, cuando prácticamente toda la flota de la línea 79 aún estaba compuesta por Mercedes Benz LO-1114.
Por lo tanto, con ellos -junto a algún otro frontal suelto de otra procedencia- se inició el lento proceso de frontalización total de la flota que llevó muchos años en cumplirse.
Se montó sobre el chasis OC-1214 alargado. fue uno de los primeros diseños de A.L.A. con ventanillas con ángulo recto en su parte superior y redondeado en la inferior. Precedió al que trajo una puerta de cuatro hojas.
(2 votes)
|
|
Panorámica en Olivos, con un 60 poco habitual369 viewsEsta toma se realizó en la avenida Maipú en la zona de Olivos, hacia mediados de los '60. No sabíamos la altura exacta, pero uno de nuestros amigos reconoció las construcciones tan particulares que se ven de fondo: es la Municipalidad de Vicente López.
De entre todos los automóviles de época sobresale un 60 de los menos habituales de la época, fabricados sobre Mercedes Benz OP-312. En un momento se incorporaron unos cuantos, tanto para los servicios a Tigre como para los "Zarateños".
En este caso la fabricante de la carrocería fue la firma rosarina Cametal.
(2 votes)
|
|
Ratificando recuerdos (II)415 viewsEl día de ayer publicamos una foto de un colectivo de la línea 11 de la empresa General Roca, un "1114" carrozado por San Antonio, que motivó muchos comentarios y recuerdos.
Varios amigos aportaron líneas nacionales en las que circularon coches iguales al publicado. Recordaron varias pero uno puntualmente se detuvo en un ejemplar que trabajó en la línea 84 "pre Tomás Guido", al cual había llegado a tomar alrededor de 1987.
Especialmente para nuestro amigo eldirettor, que recordó a ese colectivo, acercamos esta foto que muestra al 84 tras haber sido retirado de servicio pero conservando parte de sus colores, salvo la franja azul y recortes menores.
(2 votes)
|
|
Un "cruzado" propicio para confusiones461 viewsYa presentamos varias unidades del Grupo D.O.T.A. cruzadas de línea, algo que años atrás era más usual que ahora, pero esta foto tiene un detalle especial: en el lugar preciso en donde se tomó esta foto, Chacarita, pudo ocasionar confusiones en cierta cantidad.
Veamos: este OA-101 de segunda generación trabaja en la línea 76, pero pertenece a la flota estable de la 44. Lo indican su número interno y sobre todo el guarismo que figura en el adhesivo de la C.N.R.T. colocado bajo la primera ventanilla. Ahora bien: supongamos que en ese punto, en donde se cruzan ambas líneas, alguien que lo corrió de atrás se subió por ver el adhesivo. Menuda sorpresa se habrá llevado...
(2 votes)
|
|
| 2449 files on 164 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
112 | |
|
|
|
|
|
